封頂！儀征萬年路地鐵站！

寧揚城際（揚州段）建設再傳捷報！2月7日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，萬年路站主體結構順利封頂。作為寧揚城際跨江入揚的首座車站，該站是全線地質條件最復雜、基坑埋深最深、結構跨度最大的核心站點，承擔著跨江隧道大盾構接收的重要功能，此次封頂標志著車站建設正式轉入盾構施工階段，為后續跨江大盾構接收筑牢基礎。

萬年路站為地下三層側式車站，采用單柱雙跨箱型框架結構，總長186.6米、標準段寬度32.4米，規劃設置4個出入口、2組風亭及1個非付費區通道。

自2023年6月30日萬年路站正式開工以來，面對淤泥質粉質粘土等復雜地質條件，交通建管公司寧揚項目管理團隊聯合各參建單位精心謀劃、科學組織。一是迎難而上，打響“第一根樁”。在圍護結構施工階段，通過優化地下墻吊裝及施工方案，采取拆減履帶吊主臂、鋼筋籠整體制作+豎向四節分節吊裝連接等措施，切實保障了施工安全；同時，積極協調屬地政府與產權單位，高效辦結前期手續，率先完成一期交通導改及主體全圍閉。二是穩扎穩打，以技術創新攻克“最深基坑”。進入主體施工后，針對基坑深、跨度廣等難點，項目團隊推行信息化動態監測與安全智慧管理，布設326個監測點24小時實時追蹤變形數據，通過優化支撐體系與開挖順序攻克深厚軟土層側向壓力難題；推行“樣板引路”工程，采用抗裂混凝土、頂板單排冷卻水管控溫等技術，有效減少混凝土裂縫、破解水化熱積聚等難點。三是凝心聚力，以擔當盡責筑就“民心工程”。建設過程中，項目團隊始終注重環境保護與民生關懷，現場配置全自動噴淋降塵、噪音實時監測等設備，最大限度降低施工對周邊環境及居民生活的影響；以黨建為引領，聯合參建單位成立“黨員先鋒隊、青年突擊隊”，在關鍵工序與節點攻堅中切實發揮先鋒模范作用。

站在主體封頂的新起點，交通建管公司寧揚項目管理團隊將繼續保持奮進姿態、弘揚工匠精神，錨定2026年建設目標，壓實主體責任，聚焦萬～工區間盾構掘進、大盾構接收等后續關鍵任務，嚴守安全質量紅線，加強技術創新與現場管理，全力攻堅工程重難點，持續推動寧揚城際（揚州段）項目建設提質增效。

來源：寧揚城際軌道交通事業部