“春運鷹眼”上線 織就公路智能安全網

經濟參考報記者 陳涵旸

2026年春運大幕正式拉開，據國家發展改革委綜合研判，在40天的時間里，全社會跨區域人員流動量將會達到95億人次，預計創歷史新高，其中自駕出行將繼續處于主體地位，占比達八成左右。數十億人的回鄉之路上，交通安全成為春運保障的核心課題。

日前，為響應落實《2026年綜合運輸春運安全生產和服務保障總體方案》，中國安全生產科學研究院聯合高德共同啟動“鷹眼護平安·溫暖回家路”春運保障專項。

作為其中的重要產品支撐，鷹眼守護預警系統憑借其洞察全局交通動態、秒級預警潛在事故風險的強大能力，用硬核科技擦亮普惠底色，為歸鄉人筑牢安全屏障，成為春運公路上無處不在的隱形“生命護欄”。

新增天氣特殊路段等預警、超視距感知24類潛在交通風險、高速公路“預警-救援”系統……打開高德地圖App，映入眼簾的便是鷹眼守護預警系統全新升級后的功能寶典。

按照此次春運保障專項的規劃，鷹眼守護預警系統針對春運期間道路運輸的安全要求，圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個方向完成全面升級，讓這套技術體系的精度與適配性實現雙重突破。

在看得更全方面，針對春運中的極端天氣，系統新增冰雪、團霧等異常天氣預警；在覆蓋范圍上，鷹眼守護預警系統已實現全路網、全使用場景以及多種出行方式的覆蓋；在播報策略上，當發生重大異常事件時，即使用戶處于極簡或靜音模式，鷹眼守護預警系統也會通過“語音+地圖”界面雙重方式播報預警信息。

高德董事長劉振飛表示，“鷹眼守護”不僅是技術創新，更匯聚社會每一份力量，織就了一張有溫度的安全守護網絡。“當所有人開啟鷹眼，既能獲得預警保護，也為他人提供安全信息。”

記者了解到，目前，已在江蘇高速公路開展了“鷹眼報警”功能試點，全面接入交通流數據并與應急響應機制貫通。

“當開啟鷹眼守護的車輛在江蘇高速發生異常停車等突發情況時，系統會在6秒內自動完成異常事件智能檢測并觸發‘鷹眼報警’功能，駕駛員確認需報警救援后，系統會將包含事故車精準定位、駕駛人員聯系方式等相關信息實時推送至江蘇高速‘一路三方’協同指揮平臺。同時，系統會立即向異常事件點位后方1至3公里范圍內行駛車輛推送減速、避讓等安全預警，有效降低二次事故風險。”高德產品經理馬同輝表示。

值得關注的是，鷹眼守護預警系統并非依賴單一車輛，而是基于高德10億級用戶構建的全民安全守護網絡。據上述負責人介紹，用戶打開高德地圖，就自動打開“鷹眼守護”。加入后，不僅能及時收到預警，同時也成為這個全民安全守護網絡的一分子。“可以說，越多人加入，預警就越準確、越及時。”

越織越密的安全網背后，是國家級公益項目的技術積淀與前沿AI技術的深度融合。

鷹眼守護預警系統于2025年9月28日正式發布，是國家重點研發計劃“重大自然災害防控與公共安全”重點專項項目《公路與橋梁嚴重損毀后車輛避險預警及自動處置技術與示范》的核心技術成果。

當前，經過持續迭代，鷹眼守護預警系統可超視距感知24類潛在交通風險，比如重大異常事件、前方急剎車、夜間貨車、彎道來車等；系統能對各類交通風險進行秒級預警，為駕駛員爭取寶貴的數秒黃金反應時間，從源頭防范事故。

中國安全生產科學研究院院長周福寶表示，系統預警響應時間壓縮至秒級，創新實現“鷹眼報警”閉環處置，進一步有效防范化解多起交通事故風險。

業內專家指出，科技的價值，終究落腳于民生福祉。鷹眼守護自上線以來，以實打實的成效印證了國家級公益項目的社會價值，用技術進步降低交通事故率，為公路交通治理注入智能動能，更在春運這一典型場景中，讓科技護民生的內涵得到生動詮釋。

截至2026年2月1日，鷹眼守護預警系統已累計播發預警112億次，日均預警次數達8800萬次，其中多車異常預警超14.7萬次。正值春運時間，升級版鷹眼守護預警系統已在多地啟動運行。

作為春運保障的重要力量，鷹眼的升級與應用，更推動公路交通治理從“事后處置”向“主動防控”轉變。其實時感知、秒級預警、閉環救援的全鏈條能力，將交通治理的關口前移，為交通管理部門提供了數據支撐與智能手段，助力交通治理體系和治理能力現代化。而政企協同的研發運營模式，也為國家重點研發計劃成果的民生轉化，提供了可復制、可推廣的路徑，讓國家級科研實力真正成為民生保障的堅實支撐。

正值春運，鷹眼守護將成為春運公路上的隱形“生命護欄”，以科技底色與民生溫度，守護著每一段溫暖回家路，讓技術的光芒照亮億萬民眾平安歸途。

來源：經濟參考報