新春走基層 | 首戰春運的年輕船長：在瓊州海峽駛出“第一棒”

本文轉自：人民網-海南頻道

人民網海口2月10日電 2月10日清晨6時50分，鐵路南港辦公樓內，粵海鐵2號B班船長方浩正在主持班前會。指令清晰、布置干脆，短短幾分鐘，一天的工作任務已傳達完畢。

今年春運，是海南自貿港封關運作后的首個春運，也是這位年輕船長職業生涯中的第一次春運“大考”。

方浩在交接記錄上簽名。毛偉迪攝

7時整，方浩登上粵海鐵2號，快步走向駕駛臺。與交班船長細致溝通船舶狀態、裝載進度、航線情況后，他鄭重地在交接記錄上簽下名字，正式接過了這艘萬噸巨輪的指揮權。

隨后，他逐一核查船舶證書、檢查通導設備、確認輪機狀態，并通過監控密切關注車輛裝載、人員疏導、系固綁扎等作業環節。“人車分離要到位”“消防通道必須留足”“注意車輛停放位置”……他一邊緊盯屏幕，一邊通過對講機實時提醒。在他沉著指揮下，甲板、輪機、客運等十多個崗位近30名工作人員協同作業，迅速完成航次裝載。

方浩瞭望航路。毛偉迪攝

“船長這個崗位，責任重、要求高。”海南鐵路海口機輛輪渡段船管中心黨總支書記張利說，一名合格的船長不僅要精通法規、熟悉船舶，還要懂配載、識海況，更須具備出色的協調能力和應急判斷能力。

7時15分，開航指令下達。方浩手持對講機，一連串指令流暢發出：“大副、二副請解纜”“艏左40”“右舵20”“雙車進二”……隨著一道道指令發出，粵海鐵2號緩緩駛離港口，迎著晨光向北航行。

方浩下達航行指令。毛偉迪攝

這個班次，方浩將駕駛船舶在瓊州海峽往返10個航次，累計航行約125海里，發出指令超百次。每一個動作、每一句口令，都關乎千百名旅客、上百臺車輛的安全。

在這條連接海南與內地的“黃金水道”上，像方浩這樣的年輕船長正逐步扛起重任。他們用精準的指令、嚴謹的作風和無聲的堅守，在風浪中鋪就一條條平安歸途。沒有豪言壯語，只有日復一日的專注與擔當——這，正是春運最堅實的底色。

“粵海鐵2號”航行在瓊州海峽上。毛偉迪攝

從駕駛員到船長，方浩的成長也折射出海南自貿港交通人才隊伍的年輕化與專業化。

“方浩雖然年輕，但責任心強、敢擔當，相信他能交出優秀的春運答卷。”張利表示，在海南自貿港封關運作后的第一個春運，如方浩一樣的許多青年骨干正奮戰在瓊州海峽運輸一線，以專業與堅守，護航春運平安順暢，在平凡的崗位上書寫屬于新時代的航程。（李學山、向勇剛、毛偉迪）