山東
IT之家 2 月 11 日消息，今天晚間，據外媒 Carscoops 報道，本田正在為電動汽車戰略的誤判付出代價。連續多個季度的營業虧損使其開始重新審視此前的大規模電動化投入。
截至 12 月 31 日的 9 個月內，本田因電動汽車業務計提減值及相關費用 2671 億日元（IT之家注：現匯率約合 119.51 億元人民幣），已構成明顯財務壓力。
目前，本田已暫停多款電動汽車項目，并連續第四個季度出現營業虧損，2026 財年前三季度（截至 2025 年 12 月 31 日）累計虧損 1664 億日元（現匯率約合 74.45 億元人民幣），預計全年與電動汽車相關的影響可能達到 7000 億日元（現匯率約合 313.2 億元人民幣）。
本田執行副總裁 Noriya Kaihara 表示：“我們必須從根本上重新評估戰略，以恢復競爭力。”
本田決定結束與通用汽車在電動汽車領域的緊密合作。譬如，謳歌 ZDX 與本田 Prologue 基于后者的奧特能平臺打造，但銷量未達預期。本田減少了向通用采購的數量，并向對方支付補償。
2024 年，本田曾提出 2030 年前實現年銷 200 萬臺電動汽車的目標。然而，該公司對全球電動汽車需求判斷過于樂觀，與美國政策環境變化的影響也有所關聯。Kaihara 表示，本田將“顯著調整未來電動汽車戰略”，并將在近期公布新的規劃。
與此同時，全新電動謳歌 RSX 以及本田 0 Series SUV 仍計劃于今年晚些時候推出。據悉，本田的戰略重心正在回歸混動，公司計劃將混動銷量提升至 220 萬臺，明確從此前以電動汽車為核心的方向轉向更均衡布局。
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