山東
IT之家 2 月 11 日消息，2 月 10 日，據日經亞洲報道，福特汽車總裁兼 CEO 吉姆 · 法利在財報電話會上警告，中國汽車產業是一個“變數（wild card）”，當今的所有全球車企都必須應對。
福特 2025 全年凈虧損 81.8 億美元（IT之家注：現匯率約合 565.95 億元人民幣），主要由于取消電動汽車項目確認了 159 億美元的特殊損失，包括資產減值以及終止與韓國 SK On 的電池合資業務。相比上一年的 58.7 億美元凈利潤，業績明顯惡化。福特 2025 年營收同比增長 1%，達到 1872.6 億美元，但利潤大幅下滑。
報道指出，在全球電動化競爭中，中國品牌已占據主導地位。法利表示：“我真正思考的問題是，在補貼驅動和內卷的環境下，中國將如何改變定價權的格局。”
2025 年，中國汽車出口達到 709.8 萬輛，同比增長 21.1%。
法利表示，福特將在中國采取“機會主義”策略，利用合資企業的低成本生產優勢作為出口基地，這一板塊當前正在“增長”。與此同時，盡管大幅削減電動汽車計劃，福特仍在密歇根工廠與寧德時代合作，為低價車型提供電池。
法利透露，公司當前調整的核心在于資本配置的合理性，以及“在合適領域開展合作”。福特將重點投資“高效的部分電動化項目”，并在競爭不激烈、具備收入優勢的核心市場發力電動汽車。
去年 12 月，法利曾在接受阿根廷《民族報》采訪時表示：“福特錯過了日本，錯過了韓國，絕不能再錯過中國。因此，我想告訴我的團隊：如果連 CEO 都尊重來自中國的競爭對手，那么公司上下每個人都應該如此重視。”
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