對話深藍航天霍亮：中國申20萬顆衛(wèi)星、美國申百萬顆，太空資源卡位戰(zhàn)，誰先到先得

深藍航天創(chuàng)始人兼董事長 霍亮

• 中國商業(yè)航天開啟下半場，從追求“從0到1”轉(zhuǎn)向攻克“從1到100”的工程化和商業(yè)化難題。

• 在中美航天競賽中，中國商業(yè)航天實現(xiàn)反超是可能的，但過程將異常艱巨。

• 中國更現(xiàn)實的目標(biāo)是拿到太空資源競爭的“戰(zhàn)略儲備門票”，未來十余年是無可爭議的沖刺期。

• 未來兩年是商業(yè)航天的洗牌期，從技術(shù)到資本維度的敘事會發(fā)生質(zhì)變。

出品｜搜狐科技

作者｜鄭松毅

編輯｜楊 錦

2026年伊始，商業(yè)航天的火熱，一路從發(fā)射場“熱”到資本市場。

全球范圍內(nèi)，馬斯克剛剛官宣SpaceX已經(jīng)開始著手在月球建造一座“自我擴張的城市”，預(yù)計不到10年實現(xiàn)。

中國商業(yè)航天發(fā)展同樣如火如荼。“火箭已經(jīng)在酒泉發(fā)射場蓄勢待發(fā)，年后各家的發(fā)射計劃都很密，場地排隊不夠用。”一位業(yè)內(nèi)人士近期向搜狐科技透露。

隨著國內(nèi)商業(yè)航天IPO細則正式落地，原本停留在PPT路演中的民營火箭公司，開始集體走向資本市場。

日前，藍箭航天、中科宇航、天兵科技等多家商業(yè)航天企業(yè)，已啟動或完成上市輔導(dǎo)。同時，還有像深藍航天等企業(yè)正全力為IPO鋪路。

在中國商業(yè)航天液體可回收賽道，深藍航天是繞不開的名字。

2016 年，清華博士、前航天科工某型號總體設(shè)計師霍亮創(chuàng)辦了這家企業(yè)，專注于攻克液氧煤油火箭垂直回收技術(shù)填補國內(nèi)空白。眼下，深藍航天“星云一號” 整裝待發(fā)，將于春節(jié)后進行入軌+回收試驗，如驗證成功有望成為中國商業(yè)航天的入軌級火箭回收第一家。

經(jīng)歷股市起伏，概念炒作的泡沫被擠出后，商業(yè)航天的真實價值愈發(fā)清晰。這場關(guān)乎太空未來的浪潮，或許才剛剛拉開真正的序幕。

中國商業(yè)航天走到了怎樣的發(fā)展關(guān)口？與馬斯克的SpaceX還存多少差距？在這場關(guān)乎戰(zhàn)略博弈的“太空圈地”競爭中，中國在做怎樣的布局？圍繞備受關(guān)注的種種問題，搜狐科技與深藍航天創(chuàng)始人兼董事長霍亮進行了一場深度對話。

以下為對話精編：

搜狐科技：2025年國內(nèi)商業(yè)航天發(fā)射占比達54%，2026年又迎來低軌組網(wǎng)、可回收火箭攻堅的關(guān)鍵年，您認為商業(yè)航天的“火”是產(chǎn)業(yè)質(zhì)變的必然嗎？該如何客觀看待行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀？

霍亮：今年行業(yè)“火”得挺明顯，說明越來越多人開始關(guān)注到了商業(yè)航天。

中國航天正告別國家隊主導(dǎo)的單極時代，邁入“國家隊+商業(yè)隊”雙輪驅(qū)動的新階段。太空正從一個以探索和實驗為主的“科研領(lǐng)域”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€以構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)造經(jīng)濟價值為核心的“產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域”。

目前中國商業(yè)航天正處在上半場尾聲、即將開啟下半場的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換期。正從追求“從0到1”的技術(shù)突破，轉(zhuǎn)向攻克“從1到100”的工程化和商業(yè)化難題。

搜狐科技：中國商業(yè)航天領(lǐng)域的玩家越來越多，最棘手的挑戰(zhàn)是什么？

霍亮：中國商業(yè)航天已不再是幾家火箭公司的故事，而是覆蓋了火箭研制、衛(wèi)星制造、測控運營、數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，未來產(chǎn)值是萬億量級的。

現(xiàn)在中國的處境是“星多箭少”，市場衛(wèi)星發(fā)射需求是明確且緊迫的，但當(dāng)前行業(yè)最突出的矛盾是商業(yè)火箭可靠、低成本、規(guī)模化運載能力的供給不足。能否高頻率、低成本的穩(wěn)定交付，是衡量商業(yè)火箭企業(yè)能否進入主賽道的關(guān)鍵標(biāo)尺。

搜狐科技：衛(wèi)星發(fā)射需求迫切，是否和全球“太空圈地”競賽進入白熱化階段有關(guān)？

霍亮：是的，低軌資源理論容量僅約6萬顆，但全球申報規(guī)模早已遠超此限，誰先到先得。

在這場競賽中，中國近期又申請了20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源。這意味著，未來5-10年需要將成千上萬顆衛(wèi)星送入太空。這不再是遠景，而是必須完成的、有時間窗口的“太空基建”任務(wù)。

搜狐科技：參與“太空圈地”競賽的主要玩家有哪些？看馬斯克SpaceX規(guī)劃占據(jù)七成份額，面對其先發(fā)優(yōu)勢，其他玩家該如何破局，競爭壓力大嗎？

霍亮：全球競爭格局正從“一超多強”變?yōu)椤爸忻离p核驅(qū)動”。

壓力是有的，但也是動力。SpaceX欲占七成份額（獲許總數(shù)達4.2萬顆），是其既有規(guī)模、技術(shù)節(jié)奏和商業(yè)閉環(huán)下的自然延伸目標(biāo)。面對這種壓力，國內(nèi)企業(yè)和其他玩家的破局之戰(zhàn)已經(jīng)打響。

中國國家隊規(guī)劃超4萬顆（星網(wǎng)1.3萬、千帆1.5萬等）。2025年底新申報超20萬顆，進行戰(zhàn)略占位。中國民營航天企業(yè)主導(dǎo)或參與萬顆級星座，并在衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射等環(huán)節(jié)成為關(guān)鍵供應(yīng)商。

搜狐科技：作為業(yè)內(nèi)人士，您認為SpaceX的核心優(yōu)勢在于哪些方面？

霍亮：首先是有規(guī)模與成本壁壘，超萬顆在軌衛(wèi)星構(gòu)成無法短時間復(fù)制的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，且通過火箭回收和衛(wèi)星量產(chǎn)，實現(xiàn)了每公斤發(fā)射成本從數(shù)萬美元降至數(shù)千美元級的跨越。

其技術(shù)與迭代速度很快，“快速發(fā)射-數(shù)據(jù)回收-迭代優(yōu)化”的循環(huán)能力極強，近期主動為4400顆衛(wèi)星降軌，展示了其在軌道資源動態(tài)管理與安全治理上的前瞻性和技術(shù)實力。

當(dāng)前“星鏈”已擁有全球數(shù)百萬用戶，形成了從制造、發(fā)射到運營、收費的完整商業(yè)閉環(huán)，為其提供了持續(xù)造血能力。業(yè)務(wù)正在從通信向遙感、軍事、手機直連等多領(lǐng)域拓展。但是歸根結(jié)底，還是可回收火箭技術(shù)的突破和迭代，是它最主要的核心優(yōu)勢。

搜狐科技：最近SpaceX收購xAI全力沖刺IPO，您和身邊的業(yè)內(nèi)人士們怎么看？

霍亮：是個重磅信號，馬斯克把商業(yè)航天從“運輸競賽”直接推向了“生態(tài)戰(zhàn)爭”的新階段。這不是簡單的并購，而是要把發(fā)射、星座、數(shù)據(jù)、AI徹底打通，形成一個閉環(huán)。

對于行業(yè)來說，競爭維度肯定是被拉高了。未來大家不僅要比誰的火箭便宜可靠，更要比誰能用太空資產(chǎn)創(chuàng)造更高價值、構(gòu)建完整生態(tài)。

搜狐科技：據(jù)爆料，SpaceX獵鷹9號復(fù)用后的發(fā)射成本約為3000美元/千克，國內(nèi)發(fā)射成本情況如何？

霍亮：國內(nèi)目前仍以一次性火箭使用為主，各家發(fā)射成本在5.5-10萬元/千克區(qū)間，與SpaceX相比還有著三四倍的差距。未來當(dāng)實現(xiàn)一子級復(fù)用后，發(fā)射成本有望降至1-2.5萬元/千克左右，追平SpaceX現(xiàn)階段水平。

搜狐科技：在航天領(lǐng)域的中美競賽中，中國有機會實現(xiàn)反超嗎？核心挑戰(zhàn)是什么？

霍亮：實現(xiàn)趕超是可能的，但過程將很艱巨。

截至2026年1月，全球在軌衛(wèi)星中，美國占比約76%，而中國（含商業(yè)衛(wèi)星）占比約9.4%。美國在軌衛(wèi)星超過1.1萬顆，其中僅SpaceX就部署了超過9000顆。而中國（含商業(yè)）在軌衛(wèi)星總數(shù)剛超過900顆。2025年，中國完成了92次發(fā)射，而美國是中國的2倍以上。

對中國而言，更現(xiàn)實、更具戰(zhàn)略意義的目標(biāo)，是在2038年前完成已申請的20多萬顆衛(wèi)星的主體部署，從而確保拿到未來太空資源競爭的“戰(zhàn)略儲備門票”。這意味著，未來十幾年是無可爭議的沖刺期。

搜狐科技：中國需要在趕超之路上做些什么？

霍亮：最重要的就是可回收火箭關(guān)鍵技術(shù)的突破。國內(nèi)除了國家隊，包括深藍航天在內(nèi)的多家商業(yè)火箭公司也正全力攻關(guān)可回收復(fù)用技術(shù)。2026年成為多家中國公司可回收火箭的“首飛關(guān)鍵年”，目標(biāo)是將發(fā)射成本降低60%以上。

搜狐科技：深藍航天作為這場競賽馬拉松中的一員，有什么計劃嗎？

霍亮：我們的“星云一號”將在2026年春節(jié)后發(fā)射，目標(biāo)就是一舉完成國內(nèi)首次可回收火箭的入軌和回收驗證。同時深藍航天也在并行研發(fā)更大規(guī)模的可復(fù)用火箭“星云二號”，推力能達到太陽同步軌道18噸以上，國內(nèi)最大的130噸級針?biāo)ㄊ揭貉趺河桶l(fā)動機已經(jīng)整機試車成功，這些研制目標(biāo)都是為了推出大型可回收火箭支撐起高頻次、低成本的各類衛(wèi)星客戶發(fā)射需求。

搜狐科技：有觀點認為2026-2028年商業(yè)航天將進入洗牌期，您判斷這場洗牌的核心評判標(biāo)準(zhǔn)是什么？

霍亮：除了前面提到的，要實現(xiàn)火箭、衛(wèi)星批量化制造及可重復(fù)利用的目標(biāo)外，商業(yè)航天有望進一步獲得穩(wěn)定的發(fā)射訂單，盈利模式逐漸清晰，同時資本維度發(fā)生從“估值敘事”到“價值重估”的轉(zhuǎn)變，會有多家公司推進上市流程，登陸資本市場。

搜狐科技：近期多家商業(yè)航天企業(yè)已經(jīng)啟動IPO，深藍是否延續(xù)最快2028年上市的規(guī)劃？

霍亮：公司的IPO規(guī)劃與“星云”系列可回收火箭的研發(fā)、測試和商業(yè)化進程緊密綁定。按照計劃，“星云一號”將在2026年進行關(guān)鍵性的飛行及回收測試，公司正為此進行全面的準(zhǔn)備。

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