大眾“小鋼炮”成功油改電！續(xù)航能跑450公里，依舊歸ID.家族

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《車矩陣》新車一手料：大眾昔日經(jīng)典車型POLO（參數(shù)丨圖片）在燃油車時(shí)代被譽(yù)為“小鋼炮”，小巧精致的車身有了大眾1.6L等引擎的加持爆發(fā)出超乎自身大小的能量，成為許多年輕人步入社會(huì)的首輛車，衍生車型POLO三廂、POLO Plus、POLO Pro等車型滿足了不同群體的消費(fèi)需求，歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，物有所值的大眾POLO為上汽大眾貢獻(xiàn)了不小的成績(jī)，提起它至今仍讓人贊不絕口。

時(shí)代發(fā)展變化太快，新能源時(shí)代的到來也給了POLO這款經(jīng)典車型“一記悶棍”，大眾在華對(duì)于新能源的遲滯和新能源技術(shù)的落伍帶給品牌的口碑無疑是“致命”的，大眾針對(duì)新能源市場(chǎng)推出的ID.系列與在售的燃油車毫不搭邊，缺乏代入感，受成本的影響大眾ID.系列車型的售價(jià)也居高不下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也并不出彩，因此在新能源的競(jìng)爭(zhēng)浪潮中已被國(guó)內(nèi)自主新能源車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，大眾的新能源之路走得并不順暢！

大眾試圖以燃油車命名帶入新能源車型的想法越來越清晰，近期以純電之名重塑經(jīng)典之作大眾ID.POLO率先推出，計(jì)劃2026年內(nèi)交付上市，雖然大眾ID.POLO披著厚厚的偽裝，但整體輪廓非常清晰，基本延續(xù)了大眾POLO的很多經(jīng)典元素，前格柵被設(shè)計(jì)成封閉式，疑似有貫穿式燈帶聯(lián)通兩側(cè)大燈，中部為可發(fā)光的品牌LOGO。據(jù)悉新車尺寸為4053mm*1816mm*1530mm，軸距2600mm，或仍基于大眾MEB+純電專屬平臺(tái)“四角四輪”的設(shè)計(jì)理念打造，較短的前后懸營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約復(fù)古，秉承數(shù)字化座艙的設(shè)計(jì)理念，配備10.25英寸全液晶儀表+13英寸中控液晶屏，實(shí)用簡(jiǎn)潔。驅(qū)動(dòng)部分大眾ID.POLO預(yù)計(jì)會(huì)推出三個(gè)版本，電機(jī)總功率分別為85kW、99kW和155kW。匹配37kWh的磷酸鐵鋰電池和52kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)450Km。

大眾對(duì)于這款經(jīng)典IP的延續(xù)給予了厚望，在純電小型車競(jìng)爭(zhēng)車型豐富、價(jià)格戰(zhàn)拼的很兇的當(dāng)下，大眾ID.POLO能否在吉利星愿、比亞迪海鷗、極狐T1等純電小型車頭部圈層中實(shí)現(xiàn)突破？關(guān)鍵得看價(jià)格，燃油車時(shí)代大眾POLO曾以8-10萬價(jià)格區(qū)間長(zhǎng)期堅(jiān)挺，但現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)純電代步小型車的起售價(jià)紛紛來到了6萬元左右，按此競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格來看，大眾ID.POLO的起售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)保持在這個(gè)水準(zhǔn)，作為大眾深耕入門級(jí)純電代步小車的“開山之作”，成功或失敗直接影響到后續(xù)產(chǎn)品，因此這個(gè)雷可千萬不敢爆！有一點(diǎn)需要說明的是大眾青睞的ID.系列既然口碑不佳，何不另辟蹊徑取個(gè)好聽點(diǎn)的名字？