立陶宛心意已決，既然中國不主動低頭求和，那就對印度以身相許

2026年2月3日，立陶宛總理魯吉尼埃內直接攤牌，承認允許民進黨當局在維爾紐斯開所謂“臺灣代表處”，就是徹頭徹尾的戰略失誤。

她直言立陶宛在臺灣問題上的操作，跟主動撞火車頭沒區別，過去三年的做法全是錯的。

立陶宛原本以為這么做能博得國際好感，可到頭來連一句正向回應都沒撈著。

2021年，立陶宛上屆政府不聽中方再三勸告，執意讓臺灣以“臺灣”名義設代表機構。

這一舉動直接讓中立關系降到冰點，雙邊只剩最低層級外交往來，經貿合作全斷。

立陶宛的農業、木材加工等主打行業，對華出口直接大跌，大批企業撐不下去。

立陶宛政府只能掏錢補貼瀕危企業，國內經濟壓力一路往上飆。

立陶宛早前指望美國、歐盟出手幫忙，美國許諾的6億美元貸款壓根沒兌現。

歐盟為了穩住對華合作，直接撤掉了幫立陶宛打的官司。

立陶宛徹底陷入外交孤立，經濟一路下滑，國內百姓的不滿情緒越積越多。

歐洲多國接連跟中國開展務實合作，多國高層紛紛到訪中國。

德國總理籌備訪華，美國前總統特朗普也計劃2026年上半年來華。

立陶宛因為自己的錯誤舉動，被排除在歐洲對華合作的圈子外。

魯吉尼埃內公開認錯，還想把中立關系恢復到歐盟國家對華的正常水平。

中方堅守原則沒給任何回應，立陶宛的小心思徹底落空。

立陶宛眼看修復對華關系沒指望，轉頭就把印度當成救命稻草，想靠印度市場補損失。

2026年1月27日，歐盟和印度在新德里簽了自貿協定，這場談判耗了整整二十年。

莫迪稱這份協議能串聯20億人口的大市場，助力雙方經濟往前發展。

歐盟數據顯示，2024年歐印貨物貿易額達1200億歐元，相較十年前有大幅上漲。

歐印服務貿易額也有600億歐元，雙邊貿易往來一直呈上升態勢。

自貿協定約定，歐盟97%的出口商品能在印度享關稅減免或免稅。

歐洲企業憑這份協定，每年能省下40億歐元的關稅成本。

印度逐步下調汽車進口關稅，從最高110%降至10%，葡萄酒關稅從150%降到20%。

意大利面、巧克力等加工食品進入印度，直接免去關稅。

立陶宛得知消息后格外激動，盼著靠這份協定帶火本國產業。

該國在歐盟里專做配套生產，主要給汽車行業供零件、做代工。

覺得歐洲汽車對印出口變多，本國相關產業就能跟著接單賺錢。

印度人口基數極大，汽車消費的需求存在不小的上漲空間。

汽車行業的核心技術、品牌和大頭利潤，全被德、法等歐盟大國企業攥在手里。

立陶宛企業只能做加工環節，拿到的利潤少得可憐。

立陶宛經濟學家坦言，立陶宛出口印度的產品，大多經歐洲中間商轉手。

而且企業沒有定價權，碰不到印度終端客戶，市場消息全靠別人傳話。

萬一企業遇上市場變動和貿易問題，沒有一點協商的余地，只能被動接受。

立陶宛想靠歐印貿易的溢出效應，補上失去中國市場的虧空，這想法根本不切實際。

2024年立陶宛對印出口總額約1.36億美元，本土自產產品出口僅1億美元左右。

立陶宛從印度的進口額波動極大，好年份超3億，差年份不足2億。

這樣的貿易規模，壓根頂替不了中國市場對立陶宛的經濟支撐。

歐印自貿協定本質是政治合作，給立陶宛帶不來實打實的經濟好處。

立陶宛轉向印度，核心是搞地緣政治，想甩開對中國市場的依賴。

從涉臺那步錯棋開始，所有外交和經濟布局，全都是錯誤判斷。

壓根沒認清一個中國原則的嚴肅性，也沒算到這步錯棋會帶來長久影響。

還高估了西方盟友的真心支持，到頭來所有代價只能自己扛。

修復對華關系沒了指望，就盲目抱上印度大腿，完全不顧自身產業的現實情況。

本身就處在產業鏈低端配套的位置，根本分不到歐印貿易的核心紅利。

自身的經濟結構和貿易體量，注定印度市場填不上它的發展缺口。

一系列操作全是地緣政治投機，從來沒顧及本國經濟和民生。

一個中國原則是中國核心利益，也是國際社會的共同共識。

只有真心改正錯誤，才能重回正常的國際合作軌道。

靠投機投靠別國解決不了問題，只會讓外交經濟困境越來越重。

該認清現實，丟掉不切實際的幻想，做利于國家長遠發展的決定。

遵守國際關系基本準則，才能擁有穩定的發展環境和國際認可。

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