新國標禁止全隱藏式車門把手，汽車會漲價嗎？

日前

由工業和信息化部組織制定

市場監管總局

國家標準委批準發布的

強制性國家標準

《汽車車門把手安全技術要求》

正式批準發布

將于2027年1月1日起實施

新規的出臺將對汽車消費市場

產生哪些影響

《中國消費者報》記者

對此展開了調查

隱藏式車門科技美感十足

但安全隱患不容忽視

近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑借獨特的造型，以及車身一體化設計可減少風阻系數的優點，被廣泛應用。數據顯示，去年國內新上市的新能源車型中，超五成車型裝配了隱藏式門把手，部分頭部車企甚至實現全系車型標配。但在實際使用中，其暴露出的操作不便、結構強度不足、控制邏輯存在安全隱患、斷電失效等問題被不少消費者詬病。

“這車門怎么開？”擁有20余年駕齡的駕駛員方瑩向記者坦言：“即便以我的駕駛經驗，面對如今多樣化的車門把手設計也常感困惑。有的需輕按感應區，有的要觸摸特定位置，這種缺乏統一標準的操作方式，對不熟悉車輛設計的用戶而言確實不夠友好。”

與此同時，傳統標準對電動隱藏式門把手的布置、標識、機械冗余無強制要求，事故中常出現找不到、打不開、開不動的情況，當車輛遭遇碰撞、電路故障或電池斷電時，隱藏式門把手可能無法正常彈出，從而錯過最佳搶救時機。

此前，中保研汽車技術研究院有限公司的碰撞測試發現，配備純電控隱藏式門把手的車型，側面碰撞后車門成功彈出概率僅67%，遠低于傳統機械門把手的98%。

記者注意到，近兩年來，因隱藏式門把手無法開啟導致人身傷亡的事故時有發生。2025年10月，成都一輛新能源轎車追尾起火，因隱藏式門把手失靈導致駕駛者被困車內，最終不幸身亡。

北京市社會科學研究院副研究員王鵬對記者表示，隱藏式門把手過度依賴電源，斷電后逃生路徑受阻，疊加碰撞后車門鎖止失效的風險，對車內人員安全構成威脅。特別是在緊急情況下，隱藏式門把手缺乏標準化的視覺、觸覺標識，將顯著增加操作難度，尤其在乘員意識模糊時，逃生耗時可能翻倍。他說：“新國標不僅聚焦技術問題、設計問題，更注重安全問題。規范隱藏式門把手就是要讓安全問題不再‘隱形’。”

隱藏式設計須滿足安全冗余要求

設計核心轉向“安全優先”

“新規出臺意味著全隱藏式車門把手將成為歷史，這也是全球首個針對車門把手的強制性安全標準。”科技部國家科技專家庫專家周迪向記者表示，新規落地標志著汽車設計行業迎來安全標準的全面升級。

新國標具體提出了哪些要求？

鑒于部分車門內把手操作不便、部分場景下功能喪失等現實問題，《要求》對機械釋放裝置的布置區域作出明確規定：每個車門（不包括背門）應配備至少一個機械釋放車門內把手，且可獨立操作，任一車門內把手應能夠開啟對應車門。

新規對機械車門內把手的安裝位置提出多項要求：

• 應位于無車內構件遮擋的位置，在對應成員位置直觀可見；

• 位于車門或距車門邊緣（車門關閉狀態下的可見區域的邊緣）不大于300毫米的位置；

• 當鎖體位于車門上時，機械釋放車門內把手的縱向中心位置應位于鄰近車門的同排座椅R點前方，且垂向中心位置在R點上方0毫米至680毫米區域。
  

針對車門內把手識別性差、操作不便的問題，《要求》對車門內把手的標志及操作說明作出規范：車門內把手配備的永久性標志，其圖形顏色與背景顏色應對比鮮明、易于識別，在夜間等昏暗情況下應清晰可見。

《要求》還對車門外把手的性能、強度提出要求。每個車門（不含背門）需配獨立機械外把手，救援人員無須專用工具即可快速開啟非碰撞側車門，縮短救援響應時間，尤其適用于起火、泡水等高危場景。外把手需承受不低于500N的外力而不失效，碰撞后仍可正常開啟，避免因把手破損導致救援受阻。

周迪認為，車門把手作為緊急情況下的“生命通道”，其設計核心必須從“科技至上”轉向“安全優先”。科技與美感的融合不應以犧牲安全為代價，每個消費者都應該能在緊急時刻快速、無障礙地打開車門。這不僅是對產品設計的重新定義，更是對行業責任的明確要求。

新車設計將有明顯變化

對購車成本不會產生顯著影響

記者了解到，目前廣汽集團、阿維塔科技、吉利汽車等多家車企明確表示，在售所有車型都會按照標準實施時間，在年款或者換代車型上切換全新設計，以符合新國標要求。

不少消費者擔憂

新規實施后

購車成本是否會因此上漲

對此，王鵬表示，電動門把手需從單電源依賴升級為雙冗余架構，推動機電一體化技術迭代，預計單車成本增加約300元，不會對消費者購車成本帶來顯著影響。

還有部分車主擔憂

已購車型能否通過

更換門把手實現合規升級？

對此，一位自主品牌維修工程師向記者介紹：“通過更換零部件實現機械式結構改造幾乎不可行。即便部分車型配備半機械應急結構，也需要對車門內飾板的整體造型與結構進行深度調整，實際改造難度極大。車門內部空間高度集成，玻璃升降軌跡、鎖芯位置與門把手結構形成精密制約關系，這種系統性設計決定了后期改裝的復雜性。”

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中國消費者報新媒體編輯部出品

來源/中國消費者報·中國消費網

記者/吳博峰

編輯/李曉雨

監制/何永鵬 任震宇

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