上海
近日，豐田在美國悄悄地把純電漢蘭達給亮相了。說是“悄悄地”可能不太合適，畢竟漢蘭達這個金字招牌，動靜還是不小。但看完所有資料后，筆者的第一反應是：這車應該不會來國內。
先來看看新車，車長5050mm、軸距3051mm，比現款燃油版尺寸長了不少，三排七座布局也沒丟，空間利用率提高不少，家用肯定夠了。在設計上，新車終于把bZ系列的“概念”元素往回拉了一些，C字形日行燈還在，但整體線條規整了，半隱藏門把手也比bZ4X那個反人類的假把手實用太多 。
但問題也藏不住，根據之家車聞爆料，新車純電續航最高達515公里。朋友們，要知道現在是2026年2月了，咱們不說國內30萬級的純電車卷成什么樣了，就說同一天發布的某國產新車，續航已經奔著750公里去了。不過話說回來，豐田這步棋很明顯，就是它壓根沒打算在中國市場貼身肉搏，可能會去主攻北美市場。
所以問題來了，這車會登陸國內嗎？這個問題在行業內呼聲確實比較高。但筆者猜測，這車大概率不會原版引入，最多是借這個殼做本土化特供。因為豐田已經在鉑智3X上嘗到了甜頭，沒道理再把一臺“美國特供車”硬塞給中國消費者。
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