電力如何改變春節(jié)？

如何改變中國人的春節(jié)？

這是以前的春節(jié)，這是現(xiàn)在的春節(jié)。旅游回來，大家好，今天來聊聊電力如何改變中國人的春節(jié)。以前談到春節(jié)，很多人首先想到的是擁擠的春運(yùn)，但這些年春運(yùn)這個(gè)詞的熱度似乎降下來了。是春運(yùn)人數(shù)少了嗎？并不是。統(tǒng)計(jì)顯示，今年春運(yùn)期間全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到95億人次，創(chuàng)歷史新高。

做個(gè)對比，十年前的2016年，中國春運(yùn)人數(shù)只有29.1億，還不到今年的1/3。春運(yùn)的存在感去哪了？答案或許就藏在電里。

·首先是鐵路的電氣化，也就是現(xiàn)在的中國鐵路普遍采用電力作為牽引力了。電氣化鐵路最直觀的優(yōu)勢就是快，比如之前用的內(nèi)燃機(jī)車也就跑到170-180公里，后來改成了動(dòng)力機(jī)車組后輕輕松松就能跑到350公里。2025年，中國鐵路電氣化率達(dá)到了75.8%，里程超過12萬公里，全球領(lǐng)先。

考慮到電氣化鐵路還有無污染、低噪音、信息化和數(shù)智化的特點(diǎn)，所以它帶動(dòng)整個(gè)中國鐵路從運(yùn)力效率到舒適安全性的全面提升。

·其次就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。今年春節(jié)，新能源汽車出行量預(yù)計(jì)將達(dá)到3.8億次，創(chuàng)歷史新高。這一方面源于中國新能源汽車普及率越來越高，比如當(dāng)下中國大街上每8輛車?yán)锞蜁?huì)有1輛是新能源汽車了。

另一方面儲(chǔ)能設(shè)施也在加速完善，全國已有2000多萬個(gè)充電樁，它們覆蓋了從北到漠河北極村，南到海南三沙市，高到珠峰大本營的遼闊版圖，新能源汽車不再有到不了的遠(yuǎn)方。

·說了出行，再說生活。記得小時(shí)候在家過春節(jié)，一家人寧可挨凍也不敢開電暖氣，就怕負(fù)荷高了會(huì)跳閘斷電。而如今我國戶均家用電器數(shù)已經(jīng)達(dá)到了28.6臺(tái)，停電的情況卻極少了。背后的原因一是供電更穩(wěn)定，二是發(fā)電更充足。

舉例來說，2024年全國電力可靠性已超過99.9%，北京、上海這樣的大城市重點(diǎn)區(qū)域每年停電時(shí)間累計(jì)也不到五分鐘了。與此同時(shí)，去年中國、成為全球首個(gè)用電量超十萬億千瓦時(shí)的單一國家，人均用電量也達(dá)到了日本、德國、法國這樣的西方發(fā)達(dá)國家的水平。不要忘了這些國家的民用電價(jià)整整是3-5倍。

·最后說說空氣，因?yàn)榇汗?jié)正值北方的供暖季，往往是空氣質(zhì)量比較差的時(shí)候。但近些年我們見證了越來越多藍(lán)天里的春節(jié)，中國能源事業(yè)為此作出了重大貢獻(xiàn)。就拿碳排放來說，能源活動(dòng)是全球最大的排放源，比如美國和歐盟在能源領(lǐng)域的排放占到了他們總排放量的80%。

反觀中國，我們通過推動(dòng)化石能源的清潔、高效利用，促進(jìn)非化石能源的安全可靠替代，走出了一條經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綠色低碳之路，成就令西方羨慕。比如2025年我國可再生能源發(fā)電達(dá)到了四萬億千瓦時(shí)，占全國總發(fā)電量的接近四成，完全可以滿足歐盟27國全部的用電需求。

通過春節(jié)我們看到從用上電到用好電、用綠電，中國電力事業(yè)發(fā)展深刻影響著我們每個(gè)人的生活，而從跟跑者到并跑者領(lǐng)跑著中國用70多年走完了西方發(fā)達(dá)國家200多年的電力演進(jìn)之路，并且現(xiàn)在也是我們正引領(lǐng)著人類走向更加綠色、更可持續(xù)的未來。

出品人：謝戎彬，策劃人：張楠君，審校：張楠君、仝曉波、王長堯，攝像：李闊，剪輯：張楠君。