加拿大人等不及了！民調(diào)顯示：61%受訪者支持進(jìn)口中國電動(dòng)汽車

2026年剛開年，加拿大政壇炸了個(gè)“電動(dòng)車驚雷”——不是誰又提限華法案，反而是61%加拿大人喊著“快讓中國電動(dòng)車進(jìn)來”，新總理卡尼還搶著放寬進(jìn)口限制。德系車企高管當(dāng)場臉綠，安大略省工會(huì)頭頭直冒冷汗，這反差到底咋回事？

產(chǎn)業(yè)界還沒反應(yīng)過來呢，卡尼政府先動(dòng)手了：每年給中國電動(dòng)車4.9萬輛配額，原本百倍懲罰性關(guān)稅直接砍到6.1%常規(guī)稅率。那些曾在溫哥華外海漂著的“中國智造”，馬上要開進(jìn)多倫多、蒙特利爾的街頭巷尾了。

Reddit加拿大分區(qū)里，有個(gè)叫“SnowTire”的網(wǎng)友發(fā)了張對(duì)比圖：左邊是歐洲老牌子SUV，得加價(jià)排隊(duì)，內(nèi)飾簡直到“摳”的地步，銷售臉臭得像冰碴子；右邊是馬上到港的比亞迪漢EV，納帕真皮座椅、丹拿音響，加速還像超跑，價(jià)格卻只有前者一半——隔著屏幕都能感覺到網(wǎng)友“終于不用當(dāng)冤大頭”的爽感。

過去幾年加拿大電動(dòng)車市真坑人：現(xiàn)車等半年起步，二手車價(jià)倒掛成常態(tài)，普通中產(chǎn)買個(gè)配置還行的電動(dòng)車，得掏兩三年積蓄。中國車企一來，像針戳破泡沫——不只是便宜，是維度碾壓：本地廠還糾結(jié)中控屏大一寸，人家埃安、哪吒都把車廂改成“移動(dòng)起居室”了。對(duì)被通脹搞怕的加拿大人來說，這哪是車，是緩解焦慮的“救星”啊。

卡尼政府不是慈善家，放寬進(jìn)口是換好處：薩斯喀徹溫省油菜籽之前因貿(mào)易壁壘堆倉庫發(fā)霉，農(nóng)場主嘆息蓋過暴風(fēng)雪。卡尼訪華拿電動(dòng)車準(zhǔn)入證，換來了農(nóng)產(chǎn)品“上岸令”。說白了就是互相換“冰箱調(diào)料”：東方要優(yōu)質(zhì)農(nóng)作物，加拿大要平價(jià)電動(dòng)車，與其鎖門餓死，不如開窗透氣。

更深層是怕美國“變臉”——2026年美國中期選舉，特朗普“美國優(yōu)先”又冒頭，華盛頓咳嗽一聲，渥太華就得吃藥。繼續(xù)跟著美國封中國電動(dòng)車，一旦美國筑高墻，加拿大不僅丟中國大市場，還可能被當(dāng)棄子。所以卡尼搞“圓滑走位”：用4.9萬輛配額給美國留面子，放寬關(guān)稅討好選民，給經(jīng)濟(jì)留活路。

當(dāng)然有人反對(duì)，安大略省省長喊“數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)”“國家安全”——這不就是幾年前封殺華為的老說辭？擱五年前管用，現(xiàn)在物價(jià)飛漲房貸壓頂，誰信“保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)”是護(hù)老百姓？明明是護(hù)特權(quán)階級(jí)賺壟斷錢，護(hù)老牌車企躺平。消費(fèi)者醒了：別扯主義，先讓我買得起好東西。

中國車企不是惡性傾銷，是技術(shù)溢出、供應(yīng)鏈反哺。加拿大政府也懂，與其等中國車企在墨西哥建廠再免稅進(jìn)來，不如直接引到境內(nèi)，還能解決就業(yè)收稅收。說白了是認(rèn)知博弈：誰先放下傲慢承認(rèn)中國制造厲害，誰就能在能源變革里分一杯羹。

4.9萬輛配額對(duì)中國汽車工業(yè)是九牛一毛，但對(duì)長期封閉的北美市場是撕裂舊秩序的閃電。它告訴所有人：政治高墻擋不住優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，意識(shí)形態(tài)溢價(jià)在性價(jià)比面前根本不算啥。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《加拿大放寬中國電動(dòng)汽車進(jìn)口限制引關(guān)注》；新華社《民調(diào)顯示多數(shù)加拿大人支持進(jìn)口中國電動(dòng)汽車》