廣東
事情是這樣的——
截至2025年12月31日的九個月內，公司因電動車業務計提減值及相關支出高達2671億日元（約合119.5億元人民幣），全年相關損失預計可能飆升至7000億日元（約313億元人民幣）。這一沉重的財務負擔已促使本田暫停多個電動車型項目，并終止與通用汽車在電動車平臺上的深度合作——包括銷量遠低于預期的謳歌ZDX和本田Prologue。面對現實壓力，執行副總裁Noriya Kaihara坦言，公司必須“從根本上重新評估”其電動化路徑，以恢復整體競爭力。
在此背景下，本田正悄然調整其未來技術路線。盡管仍計劃在今年推出全新電動車型如謳歌RSX和0 Series SUV，但公司戰略重心明顯向混合動力回歸。原定2030年實現年銷200萬輛純電動車的目標已被大幅修正，取而代之的是將混動車型銷量目標提升至220萬輛。這一轉變反映出本田對全球電動車市場增速放緩、美國政策不確定性以及消費者接受度不及預期的重新判斷。未來，本田或將采取更加務實和多元化的動力系統布局，而非孤注一擲押注純電動。
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