
進(jìn)入2026年,國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)再度“升維”。作為“新能源+智能化”的一大直觀體現(xiàn),“含華量”高低將成為說(shuō)服消費(fèi)者下單之重要理由。當(dāng)然,足夠拉風(fēng)的顏值尤其又對(duì)年輕人更具吸引力。下面,圈哥就為大家介紹幾款顏值、智能化都拉滿的“華系”轎車。
昊鉑A800:已開(kāi)啟盲訂選配
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作為昊鉑啟用全新“字母+數(shù)字”序列命名方式后推出的首款車型,A800無(wú)疑被品牌方寄予厚望。新車的外觀設(shè)計(jì)讓人印象深刻,溜背設(shè)計(jì)配合修長(zhǎng)身形,顯得優(yōu)雅、流暢。前大燈和尾燈組均采用當(dāng)下流行的貫穿式燈帶,輔助駕駛“小藍(lán)燈”亦巧妙融合在大燈組中。
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在車身尺寸方面,昊鉑A800的長(zhǎng)寬高分別為5130/1966/1500mm軸距達(dá)到3020mm,在中大型轎車領(lǐng)域亦屬領(lǐng)先水準(zhǔn)。新車將搭載1.5T增程動(dòng)力,CLTC純電續(xù)航里程為220km。至于“含華量”方面,華為乾崑ADS 4(參數(shù)丨圖片)和鴻蒙座艙5都將上車,智能化體驗(yàn)當(dāng)屬“頂格”水準(zhǔn)。
啟境獵裝轎跑:冬測(cè)進(jìn)行時(shí)
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日前,這款啟境品牌旗下的“華系最美獵裝轎跑”已在呼倫貝爾開(kāi)啟冬測(cè)。新車以低趴姿態(tài)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力,流暢的溜背線條縱觀全車,既勾勒出靈動(dòng)輪廓,也契合獵裝車兼顧美學(xué)與實(shí)用之產(chǎn)品屬性。不得不說(shuō),它真的太像保時(shí)捷Taycan 4 Cross Turismo了。
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目前,品牌方暫未公布車身尺寸等具體參數(shù),但這款獵裝轎跑將定位中大型車。作為華為乾崑深度賦能的“界”字輩首批兩款產(chǎn)品之一,該車將配備乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎,并有望率先搭載量產(chǎn)版華為乾崑L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng),再配合鴻蒙座艙,智能化體驗(yàn)直接“爆表”。
尚界Z7:“正面剛”小米SU7?
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同樣以華為深度賦能,“界”字輩的尚界Z7則大方公開(kāi)了外觀設(shè)計(jì),各項(xiàng)測(cè)試亦早已展開(kāi)。在外觀方面,低矮車頭將有效降低風(fēng)阻系數(shù),流暢的溜背造型營(yíng)造出極強(qiáng)視覺(jué)張力。此外,我們還能看到車頂激光雷達(dá)和半隱藏式門把手等細(xì)節(jié),貫穿式尾燈視效璀璨、醒目。
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目前,品牌方同樣暫未公布車身尺寸等具體參數(shù),但各方信息均顯示這款全新轎跑也會(huì)是一款中大型車,勢(shì)必與小米新一代SU7“正面剛”。除了乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎和巨鯨電池外,該車同樣將搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5,智能化體驗(yàn)不輸任何一款“華系”轎車。
新阿維塔12:低調(diào)實(shí)力派?
與上述三款“華系”兄弟相比,新阿維塔12似乎相對(duì)較為低調(diào),但其整體產(chǎn)品力卻絕不含糊。在延續(xù)現(xiàn)款整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上,新車又對(duì)部分造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí),流暢車身線條+溜背式設(shè)計(jì)一如既往地靈動(dòng)、時(shí)尚,頂置激光雷達(dá)和電子外后視鏡則極大提升了科技感。
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在車身尺寸方面,新阿維塔12的5020/1999/1460mm長(zhǎng)寬高和3020mm軸距均與現(xiàn)款一致,同樣堪稱中大型轎車中的“大個(gè)子”。除了純電/增程動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)外,“華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0首款車型”之身份也預(yù)示著其智能座艙和輔助駕駛水準(zhǔn)絕對(duì)值得期待。
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《車壹圈》觀點(diǎn):整體來(lái)看,上述四款“華系”轎車均為中大型新能源車,在“含華量”與智能化水準(zhǔn)方面似乎也難分軒輊。那么,顏值、品牌、營(yíng)銷和售價(jià)等因素?zé)o疑將成為決定它們各自市場(chǎng)前景與銷量表現(xiàn)之關(guān)鍵所在。各位小伙伴們,你最青睞的是其中哪款呢?
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