當加拿大工業部長喬利以那副自詡“眼神清澈”的姿態,堂而皇之地宣布要促成中加合資制造電動汽車,還妄圖未來銷往全球時,這背后究竟藏著多少不可告人的算計與荒誕邏輯,著實值得我們好好剖析一番。
2026年2月7號,喬利在渥太華那場所謂的產業政策吹風會上,大言不慚地宣稱要積極推動與中國企業組建合資項目。這看似美好的產業合作愿景,實則是一出精心編排的政治鬧劇。加拿大,這個長期在政治上緊隨美國腳步,對中國百般刁難、無端打壓的國家,如今卻突然擺出一副友好合作的姿態,難道真的只是單純為了發展電動汽車產業嗎?
安大略省與一家中國頭部電動車企簽署諒解備忘錄,計劃在溫莎地區建設年產15萬輛的智能工廠。這聽起來似乎是一個互利共贏的合作項目,但仔細想想,加拿大在這場合作中究竟能拿出什么誠意?多年來,加拿大在國際事務中,尤其是在涉及中國的問題上,屢屢充當美國的“馬前卒”。從無端扣押中國企業高管,到在5G問題上跟隨美國對中國企業進行無端限制,加拿大的種種行徑早已讓中國企業對其信任大打折扣。如今,它卻想憑借這樣一份備忘錄,就輕松獲得中國企業的技術、資金和市場支持,簡直是癡心妄想。
加拿大此舉,不過是在經濟利益面前的短暫“低頭”。隨著全球電動汽車市場的蓬勃發展,加拿大看到其中的巨大商機,卻又苦于自身技術不足、產業基礎薄弱,無法在這個領域分得一杯羹。于是,它便將目光投向了中國,這個在電動汽車領域擁有領先技術和完整產業鏈的國家。它試圖通過與中國企業合資的方式,竊取中國的核心技術,提升自身的產業競爭力,最終實現“借雞生蛋”的丑惡目的。
而且,加拿大所謂的“面向全球市場銷售”,不過是想利用中國的市場渠道和品牌影響力,為其自身謀取利益。一旦合作成功,加拿大很可能會在背后搞小動作,將產品貼上自己的標簽,搶占中國市場份額,甚至將產品出口到其他國家,與中國企業形成競爭關系。這種“過河拆橋”的做法,加拿大可不是第一次干了。
更為可笑的是,加拿大在宣布這一合作計劃時,還擺出一副高高在上的姿態,仿佛是在施舍中國企業一個合作的機會。它似乎忘記了,在當今全球化的時代,合作是建立在平等、互利、共贏的基礎上的。中國企業有著自己的原則和底線,不會為了所謂的“合作”而犧牲自身的核心利益。
加拿大工業部長喬利的這一表態,不過是一場政治與經濟交織的鬧劇。加拿大應該清醒地認識到,只有摒棄政治偏見,真誠地與中國開展合作,才能實現共同發展。否則,它所謂的電動汽車產業合作計劃,終究只會是一場黃粱美夢,最終落得個竹籃打水一場空的下場。中國企業也應當保持警惕,不要被加拿大的虛假合作表象所迷惑,堅決維護自身的合法權益和國家的產業安全。
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