紅星資本局2月13日消息,小米集團(01810.HK)董事長雷軍宣布,自2024年4月3日以來,小米汽車累計交付量已超過60萬臺。他同時表示,新一代小米SU7的展車已經到店。
![]()
1月7日,新一代SU7開啟小訂,預售價22.99萬元起,預計4月上市。雷軍在2月11日宣布,隨著最后一輛車下線,初代SU7正式停產。
小米汽車在答網友問(第210集)中表示,初代SU7停產之后,小米汽車仍然會提供全部維修及保養服務,小米汽車準備了充足的配件和供應商生產能力,至少能夠滿足10年以上的備件保障能力。
2月12日,雷軍發文稱,小米YU7今年1月的銷量達37869臺。按照第三方平臺的排行榜,小米YU7為1月乘用車零售銷量冠軍。他表示:“這個排名含金量很高,不帶任何定義,不論能源形式,不論價錢,不論SUV/轎車。”
![]()
紅星資本局注意到,如果以批發銷量為統計口徑,小米YU7排名第五。
乘聯分會2月12日公布的《2026年1月份全國乘用車市場分析》顯示,1月乘用車批發銷量超2萬輛的車型有17個(上月27個),比亞迪宋為42227輛、吉利星愿為41676輛、博越為41296輛、特斯拉Model Y為38916輛、小米YU7為37869輛。
1月全國乘用車市場零售154.4萬輛,同比下降13.9%。其中自主品牌零售89萬輛,同比下降18%;主流合資品牌零售47萬輛,同比下降4%;豪華車零售18萬輛,同比下降15%。
1月新能源乘用車市場零售59.6萬輛,同比下降20.0%;1月常規燃油乘用車零售94.8萬輛,同比下降10%。1月新能源乘用車出口28.6萬輛,同比增長103.6%,占乘用車出口的49.6%,同比增長12.5個百分點。
1月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率為38.6%,同比下降3個百分點,其中自主品牌中的新能源車滲透率61.7%,豪華車為16.1%,主流合資品牌為4.3%。
從月度新能源車國內零售份額看,1月自主品牌新能源車零售份額60.1%,同比下降12個百分點;主流合資品牌份額3.9%,同比增長2個百分點;新勢力份額31.2%,同比增長10個百分點;特斯拉份額3.1%,同比下降1.5個百分點。
乘聯分會表示,由于市場因素影響較復雜,近幾年年度銷量“前低后高”特征較明顯,自2020年以來的1月零售同比偏低現象較普遍。今年2月的有效產銷時間很短,預計2月車市銷量將會處于年內絕對谷底期。
春節前多品牌旗艦車型均進入密集宣發期,帶動消費者對于中高端汽車產品的升級期待;由于正式上市時間多布局在春節后,或形成2月短期訂單和交付量均出現波動的階段現象。乘聯分會表示,呼吁行業同仁和汽車媒體營造理性平和、包容開放的汽車市場輿論,護航汽車市場健康有序運行。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 余冬梅
審核 何先菊
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.