撤走設(shè)備，巴拿馬港口或瞬間癱瘓！一紙裁決欲易主，現(xiàn)實(shí)卻給出硬核答案

一條水道運(yùn)著世界上不少貨，結(jié)果被一家公司的技術(shù)給難住了。巴拿馬那邊的高等法院在2024年1月29日做了決定，說(shuō)香港長(zhǎng)和集團(tuán)管運(yùn)河兩頭港口的合同不行，得交給丹麥的馬士基。這事看著是生意上的爭(zhēng)執(zhí)，可后來(lái)一個(gè)月，碼頭那邊就亂了套。

合同是1997年公開(kāi)招標(biāo)拿到的，本來(lái)能管到2047年。這么多年他們往里扔了快二十億美元，把兩個(gè)老碼頭弄成了挺像樣的地方，巴拿馬差不多一半的裝卸活都在這兒干。可判決一下來(lái)，眼看就要換人管了。但實(shí)際情況根本不是那么回事。

馬士基剛接手，港口就出問(wèn)題了。集裝箱堆在碼頭走不掉，十箱里頭差不多有兩箱卡住了。卡車在門口排長(zhǎng)隊(duì)，那個(gè)識(shí)別系統(tǒng)老是認(rèn)不出來(lái)車牌。場(chǎng)子里的箱子放得亂七八糟，電腦發(fā)的指令慢吞吞的。岸上那些大吊車，動(dòng)一下停一下，干活比原來(lái)慢多了。

怎么回事呢。馬士基拿到的就是個(gè)空架子，真正管用的東西還在別人手里。港口的吊車什么的，很多是中國(guó)公司造的。但最要緊的不是機(jī)器本身。是讓所有機(jī)器一起干活的電腦系統(tǒng)，還有機(jī)器之間怎么說(shuō)話的那些規(guī)矩，每臺(tái)機(jī)器開(kāi)動(dòng)的密碼。

這些東西沒(méi)跟著一起交過(guò)來(lái)。馬士基的人發(fā)現(xiàn)他們說(shuō)了不算，好多自動(dòng)化的命令發(fā)不下去，機(jī)器和機(jī)器傳數(shù)據(jù)也不順暢。他們?nèi)フ以瓉?lái)造機(jī)器的公司，想買新系統(tǒng)或者讓人來(lái)修，這事辦起來(lái)特別費(fèi)勁。這不光是做生意，里頭還有別的事。

有人就說(shuō)，用不了就全換掉唄。把中國(guó)的吊車和系統(tǒng)都拆了，換德國(guó)日本的。這話聽(tīng)著簡(jiǎn)單，做起來(lái)可太難了。頭一樣，拆那些大吊車就得用特別的船，沒(méi)幾個(gè)月弄不完，錢要花好幾億。

再說(shuō)，買新機(jī)器裝起來(lái)調(diào)試好，得一兩年功夫。這期間港口就徹底停了。巴拿馬運(yùn)河那個(gè)地方，每天好多大船等著過(guò)，港口停一天，全世界買賣都得亂套。還有呢，就算換了新機(jī)器，港口也不是自己就能轉(zhuǎn)的。它得和巴拿馬的海關(guān)、稅務(wù)局、管船的部門這些地方，電腦數(shù)據(jù)隨時(shí)都得連著。

中國(guó)那套管理系統(tǒng)，當(dāng)初建的時(shí)候就把這些本地接口都接好了，數(shù)據(jù)跑起來(lái)沒(méi)障礙。這是花了快三十年才磨合成這樣的。德國(guó)日本的系統(tǒng)可能更厲害，但想在短時(shí)間里重新和巴拿馬所有政府部門都接上、都試好，基本沒(méi)戲。這種系統(tǒng)之間能不能配上套、離了原來(lái)的環(huán)境還行不行，比機(jī)器本身還麻煩。

巴拿馬那邊還感覺(jué)到別的壓力。有懂行的人說(shuō)，像振華這樣的中國(guó)公司，手頭有專門運(yùn)大件貨的船隊(duì)。要是接到命令，兩天內(nèi)就能動(dòng)身去把關(guān)鍵設(shè)備拉走。事情要是鬧大了，中方完全可以在很短時(shí)間里把最核心的電腦和控制東西撤走，光剩下不會(huì)動(dòng)的鐵架子。這個(gè)本事本身就能讓人多想。

巴拿馬這回做事，很多人覺(jué)得是美國(guó)在背后。美國(guó)一直把那片地方看成自己家旁邊，對(duì)中國(guó)在運(yùn)河那兒說(shuō)話聲音變大很不舒服。可現(xiàn)在真遇到技術(shù)上的麻煩了，美國(guó)除了嘴上說(shuō)幾句支持的話，實(shí)際忙一點(diǎn)也幫不上。美國(guó)沒(méi)有公司能馬上拿出一整套換掉中國(guó)系統(tǒng)的港口方案，好像也不愿意出那個(gè)大錢。

這事讓人看明白一點(diǎn)。現(xiàn)在全世界都連在一塊，真正的力量不光看你錢多不多、說(shuō)話響不響，更看你手里有沒(méi)有別人離不開(kāi)的技術(shù)和那一整套做事的方法。中國(guó)過(guò)去三十年，通過(guò)振華這樣的公司，不光成了造港口機(jī)器最多的地方，還慢慢弄出了一整套從機(jī)器到電腦系統(tǒng)、從單個(gè)設(shè)備到整個(gè)碼頭的規(guī)矩和辦法。

長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬投了三十年錢，給當(dāng)?shù)嘏隽藘扇f(wàn)多個(gè)干活的機(jī)會(huì)，交的稅加起來(lái)有幾十億，把港口樣子全變了。從做生意的道理和簽了合同就要算數(shù)這個(gè)角度看，巴拿馬政府這么干，讓全世界做生意的人都挺擔(dān)心的。因?yàn)樽约簢?guó)內(nèi)的事就單方面不認(rèn)合同，這會(huì)讓人以后不敢放心和他們打交道。

現(xiàn)在情況有點(diǎn)變化了。巴拿馬總統(tǒng)自己都公開(kāi)說(shuō)了，港口交接這事還沒(méi)完全弄完，正在想有沒(méi)有別的合作辦法。態(tài)度軟下來(lái)，明顯是港口轉(zhuǎn)不動(dòng)給逼的。他們可能終于懂了，把地方和設(shè)備拿過(guò)來(lái)容易，可要讓這些東西好好干活，離不開(kāi)后面那套看不見(jiàn)的技術(shù)。

中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河第二大客人，中國(guó)海上運(yùn)的貨大概五分之一要走這條水路。運(yùn)河通著對(duì)中國(guó)有好處。但這不表示中國(guó)會(huì)看著自己公司的正當(dāng)權(quán)利隨便被人拿走。這次讓人看到的技術(shù)上的應(yīng)對(duì)辦法，不是主動(dòng)去打人的東西，是保護(hù)自己的手段。它說(shuō)明白了，誰(shuí)要是違反商業(yè)合同、想白拿東西，都得付出實(shí)實(shí)在在的代價(jià)。

全世界看產(chǎn)業(yè)鏈的人都在盯著這個(gè)事。這不光是一個(gè)港口或者兩家公司的事，這是個(gè)活生生的例子，讓人看明白技術(shù)依賴、經(jīng)濟(jì)上誰(shuí)說(shuō)了算、全球化新規(guī)矩這些事。在港口這些基礎(chǔ)建設(shè)的地方，中國(guó)早就不是光賣機(jī)器的了，現(xiàn)在變成提供整套解決辦法、定行業(yè)規(guī)矩的了。這個(gè)身份變了，讓它在生意有矛盾的時(shí)候，手里有了以前沒(méi)有的牌。

巴拿馬港口的吊車現(xiàn)在還能慢慢動(dòng)，但系統(tǒng)卡一下頓一下，天天都在提醒所有人，技術(shù)要是真斷了會(huì)怎么樣。這條黃金水道不能變成一潭死水，這不光是巴拿馬擔(dān)心，所有要靠這條水路做買賣的地方都操心。怎么把政治決定、商業(yè)合同和技術(shù)現(xiàn)實(shí)擺平，成了眼前就得解決的難題。這場(chǎng)從法院判決開(kāi)始的糾紛，最后很可能在技術(shù)現(xiàn)實(shí)和商業(yè)談判中間找個(gè)辦法解決，而這個(gè)過(guò)程本身，已經(jīng)讓國(guó)際上做生意的一些玩法不一樣了。

作者聲明：作品含AI生成內(nèi)容