說(shuō)到寶馬SUV,寶馬X1,X3以及X5都是熱賣車型。就一些不少冷門車而言,很多朋友已經(jīng)不再關(guān)注。隨著時(shí)代的變化,用戶對(duì)SUV的定義也變得不一樣了,導(dǎo)致不少寶馬新車陸續(xù)停產(chǎn),今天來(lái)聊的是寶馬X4。
寶馬X4當(dāng)初的定位是比較精準(zhǔn)的,采用了coupe造型設(shè)計(jì),與老大哥寶馬X6是比較類似的,只不過(guò)尺寸略微偏小一些,在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這是一款足夠個(gè)性,也特別吸引年輕用戶的SUV。與寶馬X3相比,它顯得更加另類。但是時(shí)代發(fā)生了變化,年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)化以及個(gè)性化產(chǎn)生了不同的理解,現(xiàn)在的用戶更喜歡新能源汽車或者方盒子造型的越野車,所以說(shuō)寶馬X4就沒(méi)有那么多的用戶群體了!近期迎來(lái)了停產(chǎn),最后一輛車在斯帕坦堡下線,宣告新車正式退出市場(chǎng)。
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一代傳奇退役,是不是覺(jué)得比較遺憾呢?告訴你沒(méi)關(guān)系,因?yàn)榻谟钟幸豢钚萝囆陀瓉?lái)了曝光,它就是寶馬iX4,用來(lái)平替燃油X4的。
其實(shí)從命名方式我們就能得到答案,這是一款新能源汽車,并且是用來(lái)替代寶馬X4的。寶馬iX4與寶馬iX3動(dòng)力非常類似。
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這款寶馬iX4采用了800伏=V的高壓平臺(tái)架構(gòu),純電續(xù)航里程將突破650km。根據(jù)配置的不同,又分為單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本以及雙電機(jī)四驅(qū)版本,動(dòng)力性能以及充電速度其實(shí)是不需要擔(dān)心的,因?yàn)椴捎昧诵率来O(shè)計(jì)元素,所以說(shuō)能耗是非常低的,我們?cè)谄渌麑汃R車型上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了。
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再來(lái)看整個(gè)外觀造型,已經(jīng)得到了一定程度的曝光,說(shuō)實(shí)話要比現(xiàn)款的燃油版漂亮不少。整個(gè)設(shè)計(jì)依然是coupe SUV的造型設(shè)計(jì),甚至從側(cè)面來(lái)看有一種保時(shí)捷卡宴或者帕拉梅拉的視覺(jué)感受,整個(gè)車身姿態(tài)進(jìn)一步拉長(zhǎng),看起來(lái)非常優(yōu)雅。此外,車頭與車尾的厚重感設(shè)計(jì)也是不錯(cuò)的,特別是尾部,我個(gè)人是比較喜歡的,層次鮮明,有著極高的辨識(shí)度。
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在我的印象中,寶馬iX4這款新車應(yīng)該是第一個(gè)將溜背,coupe以及轎跑樣式融合的一款全新車型,整體的審美確實(shí)變得更好,我認(rèn)為只要新車的定價(jià)合理,會(huì)吸引不少年輕的用戶。不得不說(shuō),新能源汽車的加快更新迭代,不僅僅改變了自主品牌,其實(shí)對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)升級(jí)也是非常大的。至少就審美來(lái)看,新能源寶馬的設(shè)計(jì)感要漂亮太多了。
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