釋放被扣押的中國船長后，日本傳出一個聲音：最近千萬別去釣魚島

剛扣完中國漁船就喊“別去釣魚島”！日本這波操作，把漁民整懵了

長崎縣五島市西南海域，風高浪急。

2月12日清晨，一艘載有11名船員的中國漁船正在作業。船長老鄭或許沒想到，他即將經歷人生中最驚心動魄的一天。

四艘日本水產廳執法船——“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”——突然出現在視野中，呈包圍之勢逼近。日方通過無線電喊話，聲稱這片海域是日本的“專屬經濟區”，要求停船接受檢查 。

老鄭沒有停。他調轉船頭試圖離開現場。

但日方沒有放棄。四艘船圍追堵截，最終強行攔截、扣押，47歲的中國籍船長當場被捕 。

這是日本今年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來第一次對中國大陸漁船采取此類行動 。

然而，接下來發生的事情，比扣船本身更值得玩味。

不到24小時的“閃電釋放”

2月13日上午，中國外交部例行記者會上，發言人林劍的表態簡短有力：“中國政府一貫要求中國漁民依法依規作業，同時堅決維護中國漁民的合法權益。希望日方嚴格遵守《中日漁業協定》，公正執法，保障中方船員安全和合法權益。”

當天晚上，日本水產廳宣布：在提交支付保證金的書面擔保后，中國船長已被釋放 。

從扣人到放人，不到24小時。

這個速度，快得反常。

要知道，就在事發前一天，中國駐日大使吳江浩剛剛直言：“當前中日關系面臨邦交正常化以來最為嚴峻復雜的局面，責任完全在日方。” 在如此敏感的時刻，日方為何先強硬扣人，又迅速放人？

答案或許藏在另一個消息里。

悄無聲息的“禁令”

就在放人消息傳出后，日本海上保安廳悄悄做了一件事：派人前往沖繩縣八重山漁業協同組合的事務所，當面提出要求——“可能的話，請避免在釣魚島周邊作業。”

這不是正式禁令，卻比禁令更說明問題。

該漁協專務理事伊良部幸吉回憶，去年11月日本首相高市早苗發表涉臺錯誤言論后，海保職員就上門提出了這個要求 。原本有10到15艘漁船在釣魚島周邊作業的漁協，此后一直沒再去過 。為什么？

石垣市長中山義隆道破了天機：“萬一真有人被扣，就會變成很大的國際事件，我想政府最想避免此類情況。”

翻譯一下就是：日本政府自己怕了。

一組扎心的數字

怕的不是沒有理由。

看看這幾組數據就明白了：

· 中國海警船已在釣魚島附近連續巡航91天，其中部分船只配備機槍 。

· 2024年，日本僅有18次漁船前往該海域；2025年，這個數字降到了8次 。

· 而回溯1978年，這個數字是164次 。

日本漁民心里也清楚，那片海域的“游戲規則”已經變了。如果貿然闖入，等待他們的很可能不是簡單的驅離，而是登檢甚至扣押。

諷刺的是，發出“勸阻”通知的不是負責漁業的水產廳，而是長期與中國海警打交道的海上保安廳 。這說明日本政府內部存在嚴重分歧：水產廳可能為了政治目的擅自行動，而海保則清楚實際風險，不得不緊急“滅火”。

扣船的政治算盤

回到最初的扣船事件。

為什么偏偏是這個時候？為什么偏偏是中國大陸漁船？

時間點太巧了：2月8日，高市早苗帶領自民黨贏得眾議院選舉大勝；2月12日，她上任剛滿四天，就發生了扣船事件 。

高市是日本政壇著名的鷹派，競選期間多次在涉臺問題上大放厥詞，甚至暗示可能動用武力 。這類言論早已激怒中方，中日關系跌至冰點。

新政府需要立威——對內向右翼選民證明“說到做到”，對外向美國展示“可靠盟友”。而扣押一艘中國漁船，成本低、見效快、傳播廣，正好成為政治表演的道具 。

地點也經過精心選擇。事發海域位于中日東海專屬經濟區主張重疊區。根據2000年生效的《中日漁業協定》，這片區域屬于“暫定措施水域”，雙方漁船均可作業，日方無權登船檢查 。過去多年，盡管中日漁船時常進入對方主張海域，雙方海警基本只做“喊話驅離”。這種默契維持了東海表面平靜。

而此次日本不僅出動4艘執法船圍堵，還直接抓人，等于主動撕破臉 。

從“扣船”到“勸退”的反轉

然而，日本政府的算計，在自己內部就出了岔子。

水產廳為了政治表演，海保廳為了現實維穩，兩個部門各演各的戲。結果就是：一邊抓人，一邊勸退；一邊強硬，一邊心虛。

這種矛盾，暴露了高市政府的真實處境——既要在國內塑造強硬形象，又不敢真正與中國正面沖突 。

扣船是為了“秀肌肉”，放人是因為“怕惹禍”。

更扎心的是，《中日漁業協定》第十三條明確規定：被扣漁船及船員在提供擔保后應立即釋放 。日方最終放人，恰恰證明它知道自己理虧。所謂“因提交擔保才放人”，不過是給自己找臺階下。

東海的風浪

2010年釣魚島撞船事件后，中方曾暫停雙邊省部級交往、限制稀土出口，效果顯著 。今天的中國，手段只會更多、更精準。

值得注意的是，日本并非只對中國強硬。數據顯示，截至2025年的10年里，日本水產廳共扣押24艘外方漁船，其中15艘來自韓國、6艘來自中國大陸、2艘來自中國臺灣、1艘來自俄羅斯 。此前扣押韓國漁船，已引發韓方強烈抗議，甚至舉行非公開軍演回應 。這說明，日本在東海的單邊行動正引發周邊國家集體警惕。

眼下，船長已安全返航，漁船也將歸國。

但這件事不能就此翻篇。

日方需要正視一個事實：在涉及主權和核心利益的問題上，中國不會退讓。若繼續在錯誤道路上試探，等待它的，絕不會是又一次“快速放人”就能收場的結局。

東海的風浪，從來不是靠一艘漁船就能掀起的。

但每一次不當的舉動，都可能成為風暴的起點。

【作品聲明：基于多方公開信息客觀整理，旨在呈現事件全貌，觀點僅代表作者分析立場】