上海
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，知情人士透露，中國兩大車企比亞迪與吉利已入圍日產(chǎn)-梅賽德斯-奔馳墨西哥工廠的最終收購名單。在美國關(guān)稅政策導(dǎo)致墨西哥工廠關(guān)停、裁員潮加劇的背景下，中國正積極尋求在該國建立制造基地。
圖片來源：日產(chǎn)汽車
另有兩位消息人士稱，此次共有9家企業(yè)有意競購該墨西哥工廠，其中至少還包括另外兩家中國主要車企：奇瑞與長城汽車。其中一位消息人士透露，越南電動汽車制造商VinFast是第三位入圍者。
中國車企扎堆競購墨西哥工廠的舉動，預(yù)示著墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)格局或?qū)⒂瓉碇卮筠D(zhuǎn)變。數(shù)十年來，墨西哥汽車市場一直由美、歐、日車企主導(dǎo)，其生產(chǎn)的車輛大多銷往美國。
如今，墨西哥政府正面臨兩難抉擇。特朗普政府的關(guān)稅政策正重創(chuàng)墨西哥汽車業(yè)，而中國投資有望創(chuàng)造亟需的就業(yè)崗位。但墨方官員同時擔(dān)憂，中國在墨設(shè)廠可能激怒華盛頓，并危及今年北美貿(mào)易協(xié)定的談判進(jìn)程。
美國事實上已禁止中國品牌汽車銷售，總統(tǒng)特朗普指責(zé)墨西哥為中國商品進(jìn)入美國市場提供“后門”。
針對上述報道，比亞迪、吉利、奇瑞、長城及VinFast均未置評。
比亞迪與吉利的墨西哥建廠雄心，凸顯了中國汽車業(yè)的全球爆發(fā)式增長。自2020年以來，比亞迪銷量增長10倍，吉利銷量翻番。兩家車企去年銷量均超400萬輛，與福特相當(dāng)。
據(jù)咨詢公司AutoForecast Solutions估算，墨西哥是比亞迪、吉利等中國車企的重要出口市場，中國車企在墨市場份額已從2020年的零提升至去年的約10%。墨西哥年汽車銷量約150萬輛。
不過，有消息稱，盡管墨西哥無法阻止工廠出售，但該國經(jīng)濟(jì)部官員已私下敦促地方當(dāng)局，在完成與美國的貿(mào)易談判前，暫緩中國車企的投資項目。美國白宮發(fā)言人表示，美國貿(mào)易壁壘源于國家安全與經(jīng)濟(jì)安全考量。
墨西哥去年對中國汽車及其他商品加征50%關(guān)稅，此舉被普遍視為安撫美國的舉措。但該進(jìn)口稅也刺激了中國車企在墨西哥本土生產(chǎn)的意愿。
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