超級“凡爾賽”的俞浩，到底含金量幾何？

最近追覓創始人俞浩火了。

近半年，俞浩在公開場合和內部講話中多次釋放高調甚至帶有“馬斯克式”風格的言論，主要集中在三類：

1. 他提出：“追覓生態有望成為人類歷史上首個估值達百萬億美元的企業生態。”，并稱公司要構建：“人-車-家-太空-宇宙”的全球高端科技生態。

2. 在公司年會上，他曾表示：幾年后自己可能成為全球首富，并祝愿追覓成為人類歷史上最偉大的企業。

3. 在汽車業務內部講話中，他明確表示要“完全PK理想汽車”，并稱產品尺寸要全面大于理想L9、問界M9等車型。

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而且，在2月4日晚的追覓年會上，俞浩面對撒貝寧的北大保送，談起了自己一路保送到清華的經歷，并調侃自己人生好像不夠完整。他還與撒貝寧立下約定，等自己成為世界首富后，也能有機會說出那句“我對錢沒有興趣”。這一路的凡爾賽，真的有點“脫口秀”的味道。

我想說，這晚會不請Papi醬真的可惜了，否則金句可以更多。

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這還沒完，前幾天他還喊話余承東，一年幾千萬甚至上億的薪資給得起，讓遙遙領先的余總考慮“良禽擇木而棲”。

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這可以說讓商業圈炸了鍋。余承東是誰？僅次于任正非的華為二號人物啊，至少公開場合。余承東對標的都是誰？都是雷軍這樣的有資歷的企業家啊。你一個初出茅廬剛有點成績的企業家讓一個把華為手機和汽車業務做成功的“老板”來給你打工？人家是差你這點錢嗎？

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可以說，他這樣的表態在中國企業家中屬于非常激進，非常罕見的，因此，也引發了大量輿論爭議。

有人嘲笑道：注意他的精神狀態，謹慎購買追覓的產品；還有的媒體標題是掃地機器人公司老板。。。（帶有一絲絲輕蔑的語氣），：）。

還有首席的粉絲說，他背后的投資人要“變現”了，所以他必須要高調，因為要流量，要掙更多更多的錢。

后續俞浩回應，百萬億美金公司生態目標是團隊未來二十年的奮斗方向。提出打造人類首個百萬億美金公司生態，是基于人類企業市值每 20 年提升一個數量級的客觀規律，20 年后該量級企業必然出現，追覓只是想嘗試成為其中之一。

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其實，從俞浩角度看，他是懂流量的。他這么說也不是傻子，而是有目地的。他自己也說，公布宏大目標是為了讓公司內部信息透明，避免戰略在層層傳達中被“稀釋”，讓大家更有愿景和戰斗力。另外，一個潛規則就是，網絡上“黑紅”也是紅，對于做To C產品公司來說，最怕踩政策紅線，其次怕的就是沒流量了。

沒有人討論，那對消費品公司來說，就是一種失敗。

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俞浩玩明白了，要想再上一層樓，就必須有流量。

你看，他的影響力已經僅次于他的大哥雷軍了。

我個人認為，企業家狂一點沒問題，設定一個高一點的目標挺好，實現不了也沒事，可以奮斗終生，總比某些首富企業家退休了搞慈善搞到了島上去來得好。

中國企業家為何就不能吼兩句？馬斯克就可以口嗨，為何其他人就不行？當然，俞浩的發言屬實是太“辣眼睛”了。

關鍵是，俞浩未來真的能做到嗎？

但這在年末春節這個檔口期，可能并不是重點，用戶就等著吃瓜娛樂，誰能送一口？

綜合各方分析，此次公開喊話更可能是一次精心策劃的公關或營銷事件。在競爭激烈的科技行業，CEO親自下場制造話題、吸引流量，已成為一種常見的品牌推廣策略。俞浩近期的系列發言，應該是他試圖通過塑造敢言、有野心的人設來提升個人及公司知名度。

他到底是何許人也，有這個底氣嗎？

俞浩是誰？

首先，俞浩還真是一個學霸。

根據百度百科，2005年，憑借著物理奧數競賽成績，俞浩被保送至清華大學攻讀航空航天專業，在大學時期，俞浩就將“創業”兩字寫入了人生規劃，2007年，俞浩成為中國最早的四旋翼無人機開發者，2009年成為全球三旋翼無人機發明者。

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應該說，他的學習履歷是非常漂亮的，一路保送，而且也不是書呆子，能把知識運用到實際中去。

畢業后，俞浩萌生了一個想法：用造飛機的技術攻克馬達技術，做一家像戴森一樣的公司。戴森這個品牌很多人都知道，是一家英國的電子消費品公司，核心技術就是高速電機馬達，知名產品有吹風機，吸塵器等家電，它的設計和體驗還是不錯的，但是價格比較貴。

2017年，俞浩帶領團隊研發出第一款10萬轉速的高速數字馬達，隨后隨著技術上的不斷攻克，追覓科技也快速發展，并在2017年底加入了小米生態鏈。后續的故事咱們最后再總結一下。

如今看來，追覓等中國企業確實打破了戴森在市場上的一定壟斷，把吸塵器，掃地機器人的產品做好，價格也打了下來，做了一件對中國用戶很有益的事情。

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應該說，俞浩目前的經歷確實是很成功的，不管你喜歡不喜歡他的言論，他目前的成績和業績確實是遠超絕大多數人。

這可能也是他愿意出來“營銷”自己的底氣吧。

其次，他可能也是一位隱藏的段子手。當然，我們也不清楚這些內容是不是他自己編的，聽說俞浩本人會看很多微信文章，也會親自評論，如果他本人看到這篇文章，也可以留言說說。

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百度百科還寫道，2026年2月5日，俞浩發文稱，總有人說，這里的環境適合悶聲發大財，不適合太高調，太高調的人死的快。這些問題他都考慮過。他認為，中國傳統文化中，鼓勵低調而不鼓勵個性，本質原因是生產力水平低下的農業社會，一切農業規律都是客觀固定的。

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看得出，他自己內心也是認可最近的高調言論，并不僅僅是為了業績，也算是知行合一了。

追覓含金量幾何？

前文提到，追覓加入小米生態鏈后，應該說就迎來了快速發展，其實在這之前，追覓科技獲得了小米和順為資本（雷軍主導的創投基金）的1400萬天使投資，這些資金和小米的早期訂單為追覓提供了關鍵支撐。

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后續，追覓就一路高歌猛進，還進入了全球市場，并且做得還相當不錯。

2024年3月，俞浩帶領追覓科技在意大利市場的掃地機器人市占率就達到43%，位居第一。同年6月，在德國、法國、瑞士市場的掃地機器人市占率均位居第一，市占率分別達到41%、32%、44%；在泰國、越南的洗地機市占率均超過45%，位居第一。

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那么追覓科技的“護城河”在什么地方？是電機？算法？品牌？還是資本擴張能力？

第一，就是追覓起家的高速數字電機。在吸塵器、掃地機器人、吹風機等產品中，電機是性能核心。轉速、效率、能耗、體積重量都會直接決定產品力。追覓在早期投入大量研發資源，打造10萬轉以上高速無刷電機，這是它進入小米生態鏈的重要籌碼。

這是追覓最深的技術護城河，打破了戴森在這一領域的長期壟斷。

2026年已有20萬轉電機量產的消息，但還沒確定。這種高轉速直接決定了吸塵器的吸力、吹風機的風速以及洗地機的清潔效率。

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追覓將這一核心技術像“樂高插件”一樣應用在不同產品中。從吸塵器到高速吹風機，再到掃地機器人的風機，甚至延伸到無人機動力系統和智能汽車電驅系統（如其概念超跑），這種底層技術的通用性讓其研發效率遠高于同行。

但也有人認為，電機并非“芯片級”壟斷型技術，國內已有多家廠商掌握類似高速電機技術且技術擴散速度較快。

電機是入場門檻優勢，但不是“終局護城河”。它更像是追覓的“技術起點”，而非終點。

第二，一些人認為追覓的護城河在系統集成和產品工程能力。

以掃地機器人為例，核心能力包括：

• 激光雷達或視覺導航算法
• 避障算法
• 清掃路徑規劃
• 拖布壓力系統
• 自動集塵結構
• 軟件App交互體驗
• 供應鏈成本控制

這些構成的是一個復雜的“系統工程”。而追覓的集成和產品迭代效率比較高，這是它的一個獨特優勢。

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因此，如果要充分利用這個優勢，就要把自己的能力擴張到相似品類市場中去。

這也就解釋了追覓為何要布局各類電子消費品，家用機器人，甚至智能汽車。

因為，在高速電機為核心的產品生態里，疊加集成和產品工程能力，所以的產品都可以被定義為：機器人。

譬如，追覓將掃地機器人視為“會移動的室內機器人”，在算法層面建立了多維度的護城河：

1. SLAM導航與避障：結合激光雷達、雙目視覺和 AI 識別。它能精準識別家中的各種障礙物（如數據線、寵物糞便等），并實現厘米級的定位導航。

2. 運動控制：追覓在仿生機械臂（Bionic Arm）和仿生機械足技術上處于領先。例如掃地機在清潔邊角時，機械臂會自動伸出“外擴”，解決了長期以來墻角掃不凈的行業痛點。

3. AI識別算法：能夠識別地板材質并自動調整吸力或拖布下壓力，這種“感知-決策-執行”的閉環是其產品智能化的關鍵。

所以，這才有了俞浩所謂廣義的機器人戰略：不管是做機器狗，還是電車，本質上是一回事。

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當然，我多說一句，“人-車-家”的概念是理想汽車先提出來的。另外，造車并賣出去賺錢的難度可是比消費家電要難很多，不信你問問很多新勢力車企。

未來，追覓能否將科技延伸到外太空，到月球，甚至到更深的宇宙，那就要看追覓在其他科技領域有沒有突破，譬如外太空的散熱技術，發射技術等等，在我們首席關于馬斯克的前文中都寫過，這里就不贅述了。

圖源：微博@俞浩-愛送黃金

而要完成這一切，要有資金和政策對追覓各個生態公司的長期大力扶持才有希望實現，也需要消費者們用錢投票買單，這也就是俞浩為何要如此高調的原因吧，希望政府、資本、消費者都多關注他和追覓。

最后，我們也希望中國有更多企業家能實現自己高調且對人類更有益的目標。

今天就先聊到這里吧，大家有什么看法嗎？歡迎留言區聊聊。