2026春運|石小平:三十七載守翼護歸途 初心不改護春運

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

甘肅省民航機場集團飛機維修分公司嘉峪關維修室石小平，于1989年7月投身民航事業， 37載寒來暑往、晝夜堅守，從青澀技術員到沉穩管理者，從一線操作到全面統籌，石小平始終扎根嘉峪關維修一線，用匠心守護航班安全，用堅守詮釋責任擔當。

（甘肅民航機場集團供圖）

今年60歲的他，即將迎來職業生涯的圓滿收官，2026年春運與春節，是他在崗的第三十七個春節，也是他在嘉峪關維修室一線保障的最后一個春運。自2026年春運工作方案下發以來，石小平緊扣強化底線思維、落實上級部署、筑牢安全防線、營造暖心氛圍的核心要求，以“站好最后一班崗、守好每一架航班”的信念，全身心投入春運保障全流程，用實際行動踐行機務人的初心與使命。

按照飛機維修公司2026年春運方案“強化底線思維，落實上級工作部署”的首要要求，他第一時間牽頭召開嘉峪關維修室春運保障動員大會，將安全責任、運行要求、應急處置、服務保障等核心內容傳達到每一位員工。結合嘉峪關地域氣候特點、維修室人員結構與航班保障任務，細化制定分工、崗位職責與值守計劃，針對性開展思想動員，引導全員認清春運保障的重要性、緊迫性，凝聚“安全第一、精益求精、團結協作、堅守奉獻”的保障合力。面對即將退休的職業生涯尾聲，他始終以身作則，以飽滿熱情帶動團隊，讓每一位維修人員都以最佳狀態投入春運保障，筑牢思想與行動雙重防線。

緊扣飛機維修公司春運方案“加強安全生產，壓實安全責任、筑牢安全底線”的工作要求，石小平堅持“隱患零容忍、風險全管控”原則，牽頭開展春運專項隱患排查整治工作。他聚焦維修現場管理、航空器短停/航前/航后檢查、冬季惡劣天氣應對、消防安全、車輛行駛安全等關鍵環節，每日帶隊巡查，梳理日常運行中的薄弱點、風險點，建立問題臺賬、明確整改時限、閉環跟蹤落實，確保隱患不過夜、風險不遺留。同時，他組織全員學習民航安全案例、冬季維修風險提示，強化全員安全意識與風險辨識能力，以“靠前思維、主動防范”的態度，從容應對低溫、大風等冬季復雜天氣，從源頭杜絕安全隱患，牢牢守住春運安全生命線。

工具設備是飛機維修的“武器”，設備完好是保障安全的基礎。石小平嚴格落實公司春運保障要求，牽頭開展維修工具和設備的全面巡查工作，對老化、故障、超期設備及時報修更換，確保所有工具設備處于最佳運行狀態。針對冬季維修易出現的設備問題，他制定專項防護與應急備用方案，做到“設備有檢查、故障有預案、備用有保障”，為春運期間高效完成航前、航后、短停維修任務提供堅實的設備支撐，以極致嚴謹保障維修作業精準無誤。

圍繞飛機維修公司春運方案“充足物資儲備”的明確要求，石小平提前謀劃、全面梳理，牽頭完成嘉峪關維修室春運保障物資盤點、補充與規整工作。他結合航班量增長、冬季保障需求，重點儲備航材備件、維修耗材、除冰液、應急照明、防寒防護用品等關鍵物資，做到“底數清、品類全、數量足、取用便”。同時，他優化物資存放布局，強調領用流程，確保緊急任務時物資快速調配、高效使用，全力保障極端天氣、突發故障等場景下的應急處置需求，以充足的物資儲備筑牢春運保障“后勤防線”，為連續作戰、通宵保障提供堅實支撐。

作為維修室經理，石小平始終堅守現場、靠前指揮，將公司春運現場管理要求落到實處。他嚴格執行維修作業標準與安全操作規程，每日盯控維修現場秩序、人員作業狀態、工序銜接效率，及時協調解決航班保障中的突發問題，確保短停、航前、航后保障流程順暢、銜接高效。無論刮風下雨、白晝黑夜，無論是客流高峰的密集保障，還是通宵達旦的故障搶修，他都始終扎根機坪一線，既當“指揮員”又當“戰斗員”，用37年的經驗與嚴謹，規范每一個維修環節、把控每一處安全細節，以“時時放心不下”的責任感，守護維修現場安全有序，保障航班準點運行。

航前、航后、短停保障是飛機維修的核心環節，更是春運安全的關鍵關口。37年來，石小平始終堅守著一線陣地。2026年春運開始，他更是以最高標準、最嚴要求落實每一項保障任務。航前提前到崗，細致檢查航空器系統、部件、外觀，確認適航條件；航后堅守至深夜，全面復檢、排查隱患、完成維修作業；短停保障爭分奪秒，快速完成檢查、故障處置與放行確認，確保航班高效運轉。

三十七載初心如磐，一朝收官使命無悔。石小平用37年的堅守與奉獻，詮釋了機務人“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的職業信仰，用最后一個春運的全力以赴，書寫平凡崗位上的不凡擔當。他的堅守，是支線維修部的精神標桿；他的嚴謹，是航班安全的堅實保障。致敬每一位像石小平同志一樣扎根一線、默默奉獻的民航機務人，正是他們的日夜堅守、匠心守護，才讓春運歸途更安全、更溫暖、更順暢。（《中國民航報》、中國民航網 記者路濘 通訊員鄭中泉）（編輯：陳虹瑩校對：李佳洹審核：程凌）