AI賦能“黑燈工廠” 榆林車輛段保障春運電煤運輸

傳送、測量、選配、壓裝……在中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座智能化“黑燈工廠”正高效運轉。無人化軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地運行，機械臂精準抓取、AI攝像頭全程監控，作業流程一氣呵成。

春運期間，電煤運輸需求激增，作為陜北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段承擔著為浩吉、包西鐵路等“北煤南運”大動脈提供優質車輛的重任。為保障電煤運輸高效順暢，該段通過信息化、智能化改造，建成全國首條全自動無人化軸承壓裝生產線，實現了從“人控”到“機控”的升級。

“車輪是貨車的‘承重核心’，軸承壓裝是輪對檢修中精度要求最高的環節。”榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹，新生產線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個傳感器，實現了自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等全流程無人化作業。

過去人工壓裝需4人協作，效率受限；如今只需1人監控數據，壓裝效率和質量大幅提升。壓裝設備還配備了“心跳”監測系統，實時采集運行數據，通過AI算法預測設備狀態，變“事后維修”為“預防性維護”，有效降低故障率。

車間內18個AI攝像頭對關鍵工序進行全天候智能“盯控”，一旦發現異常，系統立即報警并自動停機，確保生產線安全高效運行。同時，該段依托西安局集團人工智能平臺數據庫，自主研發了全局首個設備AI維修助手，維修人員只需輸入故障名稱，30秒內即可獲得完整維修方案。

“以前遇到不熟悉的故障，得打電話請教老師傅或翻資料。現在輸入問題，解決方案馬上就出來了，步驟清晰，特別方便。”維修班組職工劉毅說。

據了解，該檢修車間近4年積累約2萬條故障數據，并以每月約400條的速度持續增長，為AI維修助手提供了扎實的數據支撐，故障處置及時率達到100%。截至目前，已安全壓裝合格軸承16000余套，可滿足超4000輛鐵路貨車使用需求，為春運電煤運輸提供了充足的車輛保障。（通訊員 任偉 趙宇 劉夢偉 朱竣麟）

責任編輯：任行 審核：楊勇

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