渦扇-21拖累殲-35作戰(zhàn)能力？韓媒稱(chēng)其作戰(zhàn)僅7分鐘

韓國(guó)曾報(bào)道說(shuō)，殲-35戰(zhàn)機(jī)因?yàn)橛脺u扇-21發(fā)動(dòng)機(jī)，飛到900千米外就只能打7分鐘仗。據(jù)說(shuō)是看了中國(guó)海軍放出的彈射起飛視頻，估摸出來(lái)的。

說(shuō)實(shí)話，這推測(cè)憑視頻猜，忽略了油量、載重這些關(guān)鍵因素。實(shí)際上，殲-35是中型隱身艦載機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了海空作戰(zhàn)需求，機(jī)身長(zhǎng)17.3米，翼展11.5米，最大起飛重量30噸，這些參數(shù)公開(kāi)后，外界基本認(rèn)可它的平衡性。

渦扇-21是過(guò)渡型號(hào)，推力干態(tài)9噸，加力14噸，能支持電磁彈射，但確實(shí)不是終極版。韓國(guó)報(bào)道沒(méi)提殲-35的雷達(dá)和導(dǎo)彈優(yōu)勢(shì)，有源相控陣能遠(yuǎn)距鎖定，PL-15導(dǎo)彈射程超150千米，這在實(shí)戰(zhàn)中更實(shí)用。說(shuō)它只能7分鐘，純屬?zèng)]算全賬。

這報(bào)道的邏輯挺牽強(qiáng)的，900千米外7分鐘，等于把返航油耗全扣光了。真實(shí)情況，殲-35內(nèi)置油箱支持標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)，巡航高度和風(fēng)阻調(diào)整都能省油。F-35C也受垂直起降兼容影響，起飛時(shí)推力分配復(fù)雜，但沒(méi)人說(shuō)它飛不了遠(yuǎn)。

渦扇-10B都出口巴基斯坦了，韓國(guó)自個(gè)兒航發(fā)還追不上，哪來(lái)的底氣說(shuō)三道四。全球看，蘇-57還用老AL-41F呢，中國(guó)航發(fā)進(jìn)步有目共睹，從渦扇-15到渦扇-19，幾年就成熟。報(bào)道忽略這些，硬往短板上鉆，估計(jì)是數(shù)據(jù)先定好，再找理由填。

殲-35從FC-31驗(yàn)證機(jī)起步，2012年10月首飛，用RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試隱身外形。2014年珠海航展，改進(jìn)版亮相，機(jī)頭加大裝更大雷達(dá)，翼折疊適合航母。

海軍介入后，轉(zhuǎn)向艦載，2021年原型曝光，用渦扇-13E地面驗(yàn)證。2023年J-35A雙座版首飛，2024年福建艦下水，殲-35上艦適配，最大速度2.2馬赫，升限1.6萬(wàn)米。

2025年批量生產(chǎn)，起飛重量28-30噸，作戰(zhàn)半徑1200千米，這些數(shù)據(jù)來(lái)自公開(kāi)資料，不是吹牛。機(jī)身用復(fù)合材料，重量輕10%，雷達(dá)反射截面0.01平方米，正面隱身強(qiáng)。

電子系統(tǒng)有氮化鎵相控陣，探測(cè)遠(yuǎn)，掛PL-15導(dǎo)彈射程200千米。載彈8噸，內(nèi)置艙4枚導(dǎo)彈，外掛靈活。比F-35C翼展小，但推重比高，機(jī)動(dòng)好。

參數(shù)上看，殲-35平衡了隱身和多用，最大航程2000千米，空中加油后1900千米。F-35C起飛重量31.8噸，速度1.6馬赫，殲-35快些。

韓國(guó)報(bào)道說(shuō)7分鐘，忽略實(shí)際部署，殲-35從福建艦起飛，編隊(duì)巡邏時(shí)隊(duì)形穩(wěn)，監(jiān)控海域廣。渦扇-21推重比8-9，夠用，但未來(lái)?yè)Q渦扇-19推力11噸級(jí)，效率升20%。

蘇-57航發(fā)還卡著，中國(guó)已出口渦扇-10B，韓國(guó)沒(méi)資格諷刺。殲-35積累從殲-20借鑒，專(zhuān)注制空，海軍第一次主導(dǎo)大項(xiàng)目，性能和F-35相當(dāng)，空戰(zhàn)占上風(fēng)。

渦扇-21基于渦扇-13改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)化率高，推力88-99千牛，推重比近9，是殲-35初期動(dòng)力。為什么用它？因?yàn)槌墒欤?yīng)鏈穩(wěn)，成本低，能快速裝備。殲-35空軍版先上，海軍版跟進(jìn)。推力干9噸，加力14噸，支持Mach1.8速度。相比RD-93，升級(jí)材料，抗腐蝕強(qiáng)，適合海上。

報(bào)道說(shuō)拖累殲-35，忽略過(guò)渡必要，渦扇-19還沒(méi)全熟，就先用渦扇-21飛起來(lái)。F-35也兼容多任務(wù)，犧牲些性能，美國(guó)海軍捏鼻子接受。殲-35類(lèi)似，渦扇-21讓它盡快形成戰(zhàn)斗力，2025年入列空軍，2026年上艦。數(shù)據(jù)看，航程超預(yù)期，加油后1500千米。韓國(guó)估算忽略這些，硬說(shuō)短板。

渦扇-21不是頂配，但可靠。地面臺(tái)架跑數(shù)百小時(shí)，無(wú)大毛病。殲-35用它，機(jī)動(dòng)性穩(wěn)，壓制F-35。報(bào)道提投資400億心臟病還在，瞎扯，渦扇-15已裝殲-20，渦扇-19高空模擬完。

全球除了美國(guó)，其他國(guó)家沒(méi)資格評(píng)中國(guó)航發(fā)。中國(guó)投資數(shù)百億，渦扇-10B出口證明實(shí)力。蘇-57還用舊動(dòng)力，中國(guó)幾年就迭代。殲-35用渦扇-21，實(shí)際作戰(zhàn)半徑1200千米，夠用西太覆蓋。

渦扇-19從2017年起動(dòng)，2023年高空臺(tái)架完，推力11.3-11.8噸，效率升20%。2026年小批量裝殲-35，2027年后全面換。殲-20用渦扇-15驗(yàn)證矢量，殲-35借鑒，機(jī)動(dòng)超F(xiàn)-35。

渦扇-19耐鹽霧，海上可靠。推重比10.5-11，超EJ200的9.2和F414的9.01。材料用氮化硅陶瓷，硬8倍鋼，耐1600℃。葉片自冷卻，溫度升15%。數(shù)字化設(shè)計(jì)，進(jìn)度提前25%。單臺(tái)推力11.8噸，雙發(fā)23.6噸，殲-35推重比0.75以上，超巡Mach1.2。

渦扇-19讓殲-35從過(guò)渡到成熟，2028年預(yù)計(jì)產(chǎn)量50架/年，空軍海軍共享。2030年預(yù)計(jì)將超100架，參與演習(xí)，穿越島鏈。全球最強(qiáng)中推，碾壓歐美同類(lèi)。中國(guó)航發(fā)從弱到強(qiáng)，渦扇-19補(bǔ)齊短板。殲-35最終主力，預(yù)計(jì)服務(wù)到2050年。