外媒曾宣稱：B21能自由進出中國隨意展開轟炸，而且中國攔不住

B21轟炸機的研發起步于2011年，那時候美國空軍啟動長程打擊轟炸機計劃，主要想替換那些老舊的B1和B2機型。空軍內部討論了好一陣子，覺得需要一種能飛遠路、隱身好的，能帶常規彈藥或者核彈深入敵后。

到了2015年10月，他們把大合同扔給了北格公司，工廠就設在加州帕姆代爾空軍42號廠區。整個項目推進得還算穩當，北格團隊從B2和F22上吸取經驗，用了飛翼布局，機身扁平，表面材料能吸掉雷達波，避免被輕易發現。

項目進行中，美國空軍和北格合作建了個數字系統，數據共享順暢，確保生產不卡殼。目標一開始是至少100架，后來有聲音說要擴到150甚至200架，主要是為了加強在印太地區的存在。

2022年12月2日，飛機第一次公開亮相，空軍官員們在那兒慶祝，標志著從紙上談兵到實物落地。接著，測試階段來了，2023年11月10日首飛，從帕姆代爾起飛，直奔愛德華茲基地。那里地廣人稀，適合各種高難度試飛。

B21繼承了前輩的隱身設計，但優化了氣動布局，飛起來更省油，雷達難抓到。航電系統也升級，能精確鎖定遠方目標，彈艙靈活，能裝鉆地彈、衛星導導彈和巡航導彈。

空軍計劃讓它支持有人駕駛和無人模式，還能跟無人機組隊作戰。2024年1月，低速生產啟動，第一批合同敲定21架，分五批造。2025年9月，第二架測試機也飛起來了，繼續在愛德華茲驗證穩定性。整個過程注重控制成本，避免像F35那樣花錢如流水。

到現在，至少兩架B21已經在飛，空軍全球打擊司令部負責人說，測試進展不錯，基礎設施在南達科他州的埃爾斯沃思基地建得差不多了。

計劃是2026或2027年服役，第一批去埃爾斯沃思，然后是懷特曼和戴斯基地。空軍還強調，這飛機是第六代先驅，能改變空中作戰格局。生產線上，現在有好幾架在組裝，數字工程幫了大忙，確保效率高。

報道里，美國官員在國會聽證會上講，這飛機集齊新技術，隱身頂尖，電子戰設備能干擾雷達，讓S400和紅旗9系統失效。空軍領導描述B21從關島或澳大利亞基地起飛，夜里滑跑，引擎低鳴，穿云層，雷達波被機身材料吸收，屏幕上空空如也。

尺寸比B2小，維護容易，成本低。報道詳細講，假設沖突起，B21編隊從太平洋出發，鎖定衛星坐標，越過警戒線，進入大陸，地對空導彈轉動卻抓不住蹤影。然后俯沖，釋放JASSM-ER導彈，低飛繞山，擊中核設施或港口。

后來，外界對B21實戰表現有疑問，美國在武器宣傳上總愛加水分。比如F22，2005年12月服役，外形尖銳，宣傳F119引擎推重比10比1，實際測試最多7.95比1，沒那么離譜。航母尼米茲級，2000年數據公布，單艘5億美元，年維護300億，但批量生產分攤成本，沒那么夸張。

B21外形跟B2相似，尺寸小，掛載量有限。2023年，北格報告超支16億，因生產和經濟因素。中國研究用軟件模擬，發現氣動有短板。

2023年12月，亞洲時報報，中國模擬用隱身戰斗機和超音速導彈擊落B21。南華早報說，中國科學家稱，B21隱身不完美，多波段雷達和紅外傳感器能暴露它。

高超音速導彈AGM183A，本來想搭載B21，2023年3月取消，因試射失敗。2024年繼續測試，2025年6月復興，2026財年采購。但B21火力打折。

總之，B21先進，但戰場檢驗才知真假。中國需警惕，別信美方一面詞。程序推進，數字工程助，但潛在問題如進氣道整合，早暴露。智庫建議別退B1和B2，直到100架B21服役。但中國H20也在推，競爭激烈。