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B21轟炸機的研發起步于2011年,那時候美國空軍啟動長程打擊轟炸機計劃,主要想替換那些老舊的B1和B2機型。空軍內部討論了好一陣子,覺得需要一種能飛遠路、隱身好的,能帶常規彈藥或者核彈深入敵后。
到了2015年10月,他們把大合同扔給了北格公司,工廠就設在加州帕姆代爾空軍42號廠區。整個項目推進得還算穩當,北格團隊從B2和F22上吸取經驗,用了飛翼布局,機身扁平,表面材料能吸掉雷達波,避免被輕易發現。
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項目進行中,美國空軍和北格合作建了個數字系統,數據共享順暢,確保生產不卡殼。目標一開始是至少100架,后來有聲音說要擴到150甚至200架,主要是為了加強在印太地區的存在。
2022年12月2日,飛機第一次公開亮相,空軍官員們在那兒慶祝,標志著從紙上談兵到實物落地。接著,測試階段來了,2023年11月10日首飛,從帕姆代爾起飛,直奔愛德華茲基地。那里地廣人稀,適合各種高難度試飛。
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B21繼承了前輩的隱身設計,但優化了氣動布局,飛起來更省油,雷達難抓到。航電系統也升級,能精確鎖定遠方目標,彈艙靈活,能裝鉆地彈、衛星導導彈和巡航導彈。
空軍計劃讓它支持有人駕駛和無人模式,還能跟無人機組隊作戰。2024年1月,低速生產啟動,第一批合同敲定21架,分五批造。2025年9月,第二架測試機也飛起來了,繼續在愛德華茲驗證穩定性。整個過程注重控制成本,避免像F35那樣花錢如流水。
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到現在,至少兩架B21已經在飛,空軍全球打擊司令部負責人說,測試進展不錯,基礎設施在南達科他州的埃爾斯沃思基地建得差不多了。
計劃是2026或2027年服役,第一批去埃爾斯沃思,然后是懷特曼和戴斯基地。空軍還強調,這飛機是第六代先驅,能改變空中作戰格局。生產線上,現在有好幾架在組裝,數字工程幫了大忙,確保效率高。
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報道里,美國官員在國會聽證會上講,這飛機集齊新技術,隱身頂尖,電子戰設備能干擾雷達,讓S400和紅旗9系統失效。空軍領導描述B21從關島或澳大利亞基地起飛,夜里滑跑,引擎低鳴,穿云層,雷達波被機身材料吸收,屏幕上空空如也。
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尺寸比B2小,維護容易,成本低。報道詳細講,假設沖突起,B21編隊從太平洋出發,鎖定衛星坐標,越過警戒線,進入大陸,地對空導彈轉動卻抓不住蹤影。然后俯沖,釋放JASSM-ER導彈,低飛繞山,擊中核設施或港口。
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后來,外界對B21實戰表現有疑問,美國在武器宣傳上總愛加水分。比如F22,2005年12月服役,外形尖銳,宣傳F119引擎推重比10比1,實際測試最多7.95比1,沒那么離譜。航母尼米茲級,2000年數據公布,單艘5億美元,年維護300億,但批量生產分攤成本,沒那么夸張。
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B21外形跟B2相似,尺寸小,掛載量有限。2023年,北格報告超支16億,因生產和經濟因素。中國研究用軟件模擬,發現氣動有短板。
2023年12月,亞洲時報報,中國模擬用隱身戰斗機和超音速導彈擊落B21。南華早報說,中國科學家稱,B21隱身不完美,多波段雷達和紅外傳感器能暴露它。
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高超音速導彈AGM183A,本來想搭載B21,2023年3月取消,因試射失敗。2024年繼續測試,2025年6月復興,2026財年采購。但B21火力打折。
總之,B21先進,但戰場檢驗才知真假。中國需警惕,別信美方一面詞。程序推進,數字工程助,但潛在問題如進氣道整合,早暴露。智庫建議別退B1和B2,直到100架B21服役。但中國H20也在推,競爭激烈。
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