本報記者 余建斌 李紅梅 高 炳
“自古華山一條路”。華山氣象站就建在海拔2064.9米的西峰之巔,是陜西省唯一全天候有人值守的高山站。
今年,是華山氣象站站長于進江與華山相伴相守的第三十三個年頭。早晨7時30分,華山西峰,零下2攝氏度。于進江走出宿舍,喊上氣象站業務員譚怡穎,早飯前先去峰頂的氣象觀測場檢查儀器,確定是否要進行除冰等作業。觀測場建在一塊巨石上,一側是壁立千仞的懸崖,風特別大,刮在臉上刺骨地疼。
“不管是刮風、下雨、下雪,我們每天都去維護,確保設備正常運行、數據正常傳輸。”于進江說。
華山在秦嶺山脈東部,處于我國南北氣候分界線上。華山氣象站是國家基準氣候站,觀測、收集、訂正氣溫、風速、風向、濕度等13個氣象要素,每小時上傳一次,納入國家級觀測數據中心,并參與亞洲區域數據交換。“從1952年建站到現在,氣象數據記錄始終是連續的。”于進江很自豪。
于進江記得,1993年春節剛過,20歲的他攀爬了七八個小時的崎嶇山路,終于趕到華山氣象站報到。難走的山路、緊缺的水源、夾生的米飯……環境的艱苦給他帶來巨大沖擊。但老一輩華山氣象工作者的奮斗精神和對氣象事業的執著,把他留了下來。如今,氣象人的保障條件越來越好,有了纜車,上山也不再“一根扁擔兩條繩”。
春節假期,從雷電防護、森林防火、山體滑坡,到日出日落時間、星空觀賞率、云海霧凇,華山氣象站為華山景區提供天氣預報服務的任務很重。
“昨天發了大風藍色預警,今天風會增大嗎?”上午,陜西太華旅游索道公路有限公司運營控制室,一看到于進江,索道公司運營總監劉帆就迫不及待地問。華山上每年大風100多天。春節旅游旺季,大風天數不少,只要風速超過每秒15米,索道運營就會受影響。
“下午到傍晚很可能會變大,要持續關注。”于進江說。
回到氣象站,華山景區服務中心智慧華山管理部工作人員又打來電話,詢問天氣預報中的分散性小雪會不會造成道路結冰。“不會結冰,不影響游客登山。”于進江解答道。
華山極端天氣多,天氣預報關系景區的安全運營。有一年,游客因雷暴大風天氣滯留峰頂,3.5個小時內,于進江和索道運營方溝通20余次,隨時根據天氣情況調整索道運營模式,最終游客都安全下山。
吃過午飯,顧不上休息,于進江又開始下午的例行巡山。
華山之巔,一年四季,北方干冷空氣和南方暖濕氣流交匯,形成云霧、雨雪;冷暖氣團碰撞,又帶來雷電、大風、冰雹。這些,都凸顯著華山氣象站“畫”好氣候曲線的重要性。
隨著氣象科技的進步,氣象觀測已實現自動化,自動觀測站山上4個、山下7個。這些天,工作人員也提高了巡檢頻次。
一個自動觀測站在氣象站對面的華山南峰頂,看著近在眼前,爬上去卻花了半個小時。觀測站建在房頂,得架起七八米長的鋼梯,梯子旁邊就是刀削般的懸崖。一眨眼工夫,于進江和同事丁李敏、周曉虎就爬了上去,腿都不顫。
還有一個自動觀測站在華山東峰頂,走了一個半小時的山路才到。觀測站建在一處石坡上,根本沒有路。大家手腳并用,硬是爬上了近10米高的觀測站。
上去一看,一個備份自動氣象站已被大風刮倒,幾人在風里檢修了一個多小時。“山頂設備經常被刮壞,我們每個人都要會維護設備。”副站長丁李敏的臉被風吹得通紅。她今年32歲,周曉虎28歲,對氣象觀測、維修設備都很在行。
于進江高興地說,今年,站上的氣象設備將逐步升級為智能化設備。
“智能化改造后,氣象站會不會就不需要人值守了?”
“還是需要值守。我們希望實現智能化,把人力‘解放’出來做更多科學研究。70多年的連續數據證明,這里離不開一代又一代氣象人的堅守。”于進江說。
夜間10時,華山峰頂一片寂靜。團圓之際,絕壁之上,兩層小樓透著光,靜靜守護著萬家燈火。
《 人民日報 》( 2026年02月15日 03 版)
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