華山之巔“云端哨”（新春走基層）

本報記者 余建斌 李紅梅 高 炳

“自古華山一條路”。華山氣象站就建在海拔2064.9米的西峰之巔，是陜西省唯一全天候有人值守的高山站。

今年，是華山氣象站站長于進江與華山相伴相守的第三十三個年頭。早晨7時30分，華山西峰，零下2攝氏度。于進江走出宿舍，喊上氣象站業務員譚怡穎，早飯前先去峰頂的氣象觀測場檢查儀器，確定是否要進行除冰等作業。觀測場建在一塊巨石上，一側是壁立千仞的懸崖，風特別大，刮在臉上刺骨地疼。

“不管是刮風、下雨、下雪，我們每天都去維護，確保設備正常運行、數據正常傳輸。”于進江說。

華山在秦嶺山脈東部，處于我國南北氣候分界線上。華山氣象站是國家基準氣候站，觀測、收集、訂正氣溫、風速、風向、濕度等13個氣象要素，每小時上傳一次，納入國家級觀測數據中心，并參與亞洲區域數據交換。“從1952年建站到現在，氣象數據記錄始終是連續的。”于進江很自豪。

于進江記得，1993年春節剛過，20歲的他攀爬了七八個小時的崎嶇山路，終于趕到華山氣象站報到。難走的山路、緊缺的水源、夾生的米飯……環境的艱苦給他帶來巨大沖擊。但老一輩華山氣象工作者的奮斗精神和對氣象事業的執著，把他留了下來。如今，氣象人的保障條件越來越好，有了纜車，上山也不再“一根扁擔兩條繩”。

春節假期，從雷電防護、森林防火、山體滑坡，到日出日落時間、星空觀賞率、云海霧凇，華山氣象站為華山景區提供天氣預報服務的任務很重。

“昨天發了大風藍色預警，今天風會增大嗎？”上午，陜西太華旅游索道公路有限公司運營控制室，一看到于進江，索道公司運營總監劉帆就迫不及待地問。華山上每年大風100多天。春節旅游旺季，大風天數不少，只要風速超過每秒15米，索道運營就會受影響。

“下午到傍晚很可能會變大，要持續關注。”于進江說。

回到氣象站，華山景區服務中心智慧華山管理部工作人員又打來電話，詢問天氣預報中的分散性小雪會不會造成道路結冰。“不會結冰，不影響游客登山。”于進江解答道。

華山極端天氣多，天氣預報關系景區的安全運營。有一年，游客因雷暴大風天氣滯留峰頂，3.5個小時內，于進江和索道運營方溝通20余次，隨時根據天氣情況調整索道運營模式，最終游客都安全下山。

吃過午飯，顧不上休息，于進江又開始下午的例行巡山。

華山之巔，一年四季，北方干冷空氣和南方暖濕氣流交匯，形成云霧、雨雪；冷暖氣團碰撞，又帶來雷電、大風、冰雹。這些，都凸顯著華山氣象站“畫”好氣候曲線的重要性。

隨著氣象科技的進步，氣象觀測已實現自動化，自動觀測站山上4個、山下7個。這些天，工作人員也提高了巡檢頻次。

一個自動觀測站在氣象站對面的華山南峰頂，看著近在眼前，爬上去卻花了半個小時。觀測站建在房頂，得架起七八米長的鋼梯，梯子旁邊就是刀削般的懸崖。一眨眼工夫，于進江和同事丁李敏、周曉虎就爬了上去，腿都不顫。

還有一個自動觀測站在華山東峰頂，走了一個半小時的山路才到。觀測站建在一處石坡上，根本沒有路。大家手腳并用，硬是爬上了近10米高的觀測站。

上去一看，一個備份自動氣象站已被大風刮倒，幾人在風里檢修了一個多小時。“山頂設備經常被刮壞，我們每個人都要會維護設備。”副站長丁李敏的臉被風吹得通紅。她今年32歲，周曉虎28歲，對氣象觀測、維修設備都很在行。

于進江高興地說，今年，站上的氣象設備將逐步升級為智能化設備。

“智能化改造后，氣象站會不會就不需要人值守了？”

“還是需要值守。我們希望實現智能化，把人力‘解放’出來做更多科學研究。70多年的連續數據證明，這里離不開一代又一代氣象人的堅守。”于進江說。

夜間10時，華山峰頂一片寂靜。團圓之際，絕壁之上，兩層小樓透著光，靜靜守護著萬家燈火。

《 人民日報 》( 2026年02月15日 03 版)