春節驚魂！日本突襲扣押中國漁船，4年首見背后竟藏這等政治陰謀

日本水產廳在春節前夕突然扣押了一艘中國漁船，理由是船長未服從停船命令并駛離，違反《漁業法》。事件發生海域為長崎縣五島市女島燈塔西南約170公里的日本專屬經濟區。此次行動為日本自2022年以來首次扣押中國漁船，也是2024年首次對外國籍漁船采取類似措施。

高市早苗領導自民黨贏得眾議院大選，日本社會右傾明顯。此類事件被視作日本政界試圖借中日摩擦營造“對華強硬”形象，尋求民意支持。以往，農林漁產業人士傾向保守派，高市早苗選擇這一節點，利用漁船糾紛炒作民族情緒，顯然與美式輿論操作如出一轍：將中國描繪成必需擊敗的“對手”，自己則成為能帶領國家抗衡的“領袖”。

外交部快速表態，重申中國漁民須依法作業，并要求日本遵守《中日漁業協定》，保障中國船員權益。針腳扎實，突出法理性，核心關注點是否為真正違法。依據《聯合國海洋法公約》第73條明確規定，沿海國可在專屬經濟區登臨、檢查、逮捕外國漁船，但關鍵依然在事實認定。中方謹小慎微，避免輕易陷入輿論陷阱。

海上爭端背后根本問題仍然是東海資源分配。中國漁船數量與性能遠超日本同業，日本國內水產行業壓力巨大。雙方漁民在東海相遇往往火藥味十足，可看出“同行見面分外眼紅”的復雜氛圍。高市早苗借扣押事件強化對華強硬立場，爭取沿海民眾支持意圖十分明顯。

釋放中國船長速度極快。中方回應當天晚上，日本水產廳稱收到擔保費保證書，船長獲釋。行動與日本右翼慣用制造摩擦手法明顯不同。緊接著，日本海上保安廳發通知，建議漁協暫避事發海域。水產廳扣船、外交部施壓、迅速放人、海上保安廳管控——流程緊湊，有效降溫。

很可能水產廳內部試圖討好高市早苗的強硬路線，但實際判斷失誤。日本現階段無力與中國硬碰硬，尤其在中國對日兩用物資控制升級背景下，諸多部門更趨謹慎。高層迅速干預，體現日本尚存務實派力量，防止摩擦擴大為全面外交危機，引發中國反制。

當下，東海劃界爭議長年未決，但此次扣船位置并非爭議大陸架，而是靠近日本本土。外交回應強調《中日漁業協定》，意在把事件限定為協定層面的操作，不讓輿論上升到全局性矛盾。日本高市早苗推行對華激進政策時，依舊存在清醒派。明白什么可以宣揚，哪些底線不可觸碰。

這一幕像打牌，日本丟出一張牌想試探中國，卻發現對方無懈可擊，只得收回牌面。今后，若日本繼續挑釁，中國有條件從法理或實地反制，維護權益同時擊打日本國內右翼聲勢。事件平息了，不過中日海上摩擦依舊難消，若再有類似情況，雙方如何應對，值得持續關注。