炸了！C919春運殺瘋了！不靠補貼靠實力，國產大飛機真站起來了！

誰都沒料到，咱們的C919，在2026年春運直接火出圈！南航第九架剛交付就上陣，東航14架全勤跑，熱門干線天天滿座，不靠補貼、不搞特殊，乘客用腳投票，這才是真本事！

2月11號，南航第九架C919一到手，先飛廣州—西安，轉頭就扎進春運最忙的長沙—北京大興線，一天兩往返，早出晚歸連軸轉。春運啟動到現在，南航9架C919飛了275班，拉了3.8萬人，客座率超86%。加上C909，整個國產機隊干了近1400班，比去年多近一半，乘客多了六成。

東航更猛，14架C919鋪18條線，新開上?！楹＃刻祜w超50班，比去年多五成。兩條航線全是返鄉、商務大動脈，長沙到北京、上海飛珠海，全是實打實的客流線，沒有一條湊數航線。

最提氣的是，全靠市場說話，沒有補貼硬推。乘客愿意坐、航班能坐滿，航司才敢大規模上。以前有人說國產機只能試飛看看，現在C919天天飛干線，直接替換老機型，京滬、成都—昆明這些商務線也穩穩當當。

各大機場也全力跟上，大興、長沙、虹橋、珠海，全都適配保障，加油、接機、維修一條龍。坐過的都說，比737、A320噪音小、坐著舒服，準點率不輸外航，調度效率還提了18%。

為啥C919能在春運站穩腳？第一，飛機靠譜，高強度飛不掉鏈子；第二，航線選得準，專挑回家、上班的剛需線；第三，服務跟得上，乘客體驗好。以前總有人質疑國產飛機扛不住，這回數據打臉：能飛、能扛、能賺錢，完全頂得上！

從幾架試驗飛到機隊規?；?，從實驗室飛向春運主戰場，C919一步步走出了自己的路。這不是簡單的飛機飛航班，是中國大飛機從“造出來”到“用得好”的真正跨越。

看著C919一趟趟把老鄉送回家，把打工人送到崗位，心里滿是驕傲。國產大飛機不靠照顧、不靠噱頭，憑實力贏得市場，這才是中國智造的底氣！

2026，C919繼續飛，中國民航更有面！為國產大飛機點贊，為中國智造驕傲！