買櫝還珠！美國空軍T-7A教練機項目引發軍方對成本的擔憂

美國軍方現在天天也是愁錢，畢竟這么多史密斯專員，哦不，這么多重點項目，每年才1萬億美元的預算，根本不夠用啊！

隨著T-7A"紅鷹"教練機項目接近C里程碑決策階段，美國空軍正

面臨越來越多的成本結構審查——C里程碑是決定該機型是否進入全速生產的關鍵采購節點。此次審查是在項目持續延期以及為穩定下一代教練機的開發和保障規劃所做的努力背景下進行的。

由波音與薩博合作主導的T-7A項目于2018年獲得約92億美元的固定價格開發合同。該機型旨在服役60多年的T-38"禽爪"教練機。空軍官員多次強調，由于戰斗機飛行員需求居高不下，更換T-38對于維持飛行員訓練吞吐量至關重要。

隨著預計于2026年初做出的C里程碑生產決策日益臨近，有關項目成本結構的擔憂日益受到關注。公開的采購報告和國會證詞顯示，在固定價格合同模式下，波音已因超出預期的工程和生產成本而錄得超過20億美元的項目虧損。這種財務壓力引發了國防采購界對項目生命周期內承包商與政府之間風險分配方式的更廣泛討論。

空軍承認，在測試過程中發現技術挑戰后，開發時間表發生了變化。軍方官員此前證實，彈射座椅系統需要重新設計，軟件和訓練系統集成也需要進一步成熟。這些問題延長了開發測試時間表，并推遲了計劃的部署里程碑。

正如政府問責局對主要國防采購項目的評估所指出的，在從開發向生產過渡期間，保障規劃和技術數據可用性仍然是核心因素。空軍采購領導層表示，有意建立有機保障能力，使政府倉庫能夠進行維護和維修工作，而不是僅僅依賴承包商的后勤支持。

T-7A采用數字工程方法設計，旨在加速開發并降低長期生命周期成本。該機型采用開放式系統架構和集成的地面訓練環境，旨在模擬F-35等作戰戰斗機平臺。官員們將該項目描述為通過先進設計工具實現飛行員訓練現代化并提高采購效率的努力。

然而，在C里程碑之前，項目延期和成本壓力引起了更多關注。C里程碑是美國國防部采購流程中最重要的審批關口之一。在這一階段獲得批準，意味著測試進度、制造準備情況、保障規劃和成本控制均符合擴大采購的要求。

空軍繼續進行飛行測試活動，同時完善長期作戰所需的后勤規劃和支持基礎設施。波音在之前的公開聲明中表示，在早期開發挑戰之后，公司仍專注于交付飛機并穩定項目執行。

這一結果具有更廣泛的重要性，因為T-7A構成了空軍未來飛行員培養體系的基礎。對于美國國防規劃者而言，C里程碑之前的成本穩定性和保障準備情況與維持穩定的飛行員訓練能力和保持整體空中力量準備狀態密切相關。對該項目的持續關注反映出，在美國平衡多個航空項目的現代化需求與預算壓力時，人們對采購紀律的更廣泛擔憂。