中國不急著推出轟-20，美司令公開嘲諷，美媒：美國已不再安全

近期，美國空軍官網“戰區”網刊發了一篇點評中國轟-20戰略轟炸機的文章。文章中，美國空軍司令斯蒂芬·戴維斯表示：中國空軍現在充其量只有一支“區域性”轟炸力量，雖然中國在積極推進類似美國的全球推進、全球投送能力，但他們還沒有達到那個水平。全世界只有美軍能做到任何時間、任何地點靈活出動戰略轟炸機執行任務。

文章發出后，引發了中美兩國網友的討論。中國不是正在研發轟-20嗎？為什么戴維斯還會說這些明顯貶低中國空軍的話呢？

戴維斯的話，只能說“有真亦有假”。真實的地方是：單論戰略轟炸機，中國的確和美國還有很大的差距。美國擁有當下規模最大最先進的戰略轟炸機力量。它包含了76架B-52H、46架B-1B、19架B-2，此外還有至少3架正在測試的B-21轟炸機。而中國空軍當下雖然230多架轟-6服役，但擁有戰略打擊能力的轟-6K只有110多架，且比起美軍型號較老的B-52H，在航程、載彈量、飛控等方面依然存在較大差距。

而虛假的方面是：轟-6雖然綜合性能比不上美軍同行，但也足夠讓中國擁有戰略轟炸能力。畢竟，國際上對戰略轟炸機設定的門檻是無加油航程可達8000公里，轟-6K不加油飛行的最大航程剛好滿足這個門檻。而且，它還可以掛載6枚最大射程2000公里的長劍-20巡航導彈。因此，戴維斯說中國轟炸機仍然只有“區域性”打擊能力，與事實不符。

至于轟-20，戴維斯也給出了評價，認為中國雖然在奮力追趕，但比不上美國。對此，必須說明的是，轟-20還沒有出世，戴維斯就貶低它的實力，實在是不怎么客觀。

從以往披露的公開信息來看，轟-20可能會是一款采用與B-2“幽靈”，B-21“突襲者”采用類似氣動布局的隱身轟炸機。它的航程將達到8500公里以上，有效載彈量可達10噸以上，可以搭配使用長劍-20巡航導彈、鷹擊-12超音速反艦導彈在內的先進武器。

而這其中的長劍-20，其實就是長劍-10巡航導彈的空射版，它還可以在必要時安裝核彈頭，從而使得轟-20也能發揮作為空基核打擊平臺的作用。而鷹擊-12作為一款大型反艦導彈，空軍目前只能用轟-6攜帶，轟-20出世后，帶上這款導彈，完全可以對400公里內的大型軍艦展開重擊。可以說，轟-20理論上的性能非常優秀。某種意義上說，和B-21是同檔次的產品。

中國從2016年就開始透露有研制轟-20的計劃，但直到現在，整整十年了轟-20也沒有橫空出世，確實讓許多人為這款轟炸機的工期進程有些急切。而轟-20之所以至今沒有亮相，很可能是因為以下幾個原因：

第一，轟-20不比轟-6這種老飛機，它需要攻克的技術難關很大，沒有那么容易輕松突破。比如，要想達到良好的隱身效果，轟-20需要專門研發隱身涂層。雖然中國此前已經在殲-20和殲-35的身上掌握了隱身涂層技術，但轟炸機不同于戰斗機。轟炸機的體型更大，其涂層布局更難處理。又比如，轟炸機所需的推力強、大涵道的發動機也沒那么好造。此外，數據鏈路、航電系統、武器管理系統的集成工作也不容易，要想在這么一款轟炸機上突破這么多技術困難，還真沒那么簡單。

第二，中國有自己的研發節奏，寧愿晚一些，技術穩妥了再亮相服役，也要比技術不成熟的時候“趕鴨子上架”更好。美軍的B-2轟炸機當年出世時，為了趕進度，生產了21架就停工，造成了B-2的造價高達24億美元，每小時的飛行成本被抬高到了20萬美元以上，給美國空軍帶來了不小的財政負擔，實在是一個慘痛的教訓。B-21亦是如此，其推出以來，依然在成本控制上出問題。

這種情況下，如果單純為了面子上好看，就趕鴨子上架，很可能會給轟-20后續的生產、維護出兵，甚至造成負面影響。這種情況下，中國寧可讓速度慢一點，也必須保證轟-20的性能、成本都讓空軍滿意。

事實上，美國也有媒體認識到了轟-20的性能可能很優秀。美國《國家利益》雜志也在近期發文，對轟-20大肆夸贊，說轟-20一旦出世，其航程可以達到1萬公里，比中國國內的許多預測航程還要大。《國家利益》雜志還表示，如果轟-20服役，中國將有能力直接打擊關島，而關島是美國經營第二島鏈的核心所在。《國家利益》的言下之意，就是“第二島鏈對美國來說也不安全”。

總而言之，轟-20是中國在戰略轟炸機領域探索的重要一步，對于它什么時候亮相，大家沒必要太著急。而美國空軍司令戴維斯的話，雖然有一定的正確性，但也并非完全可信，戰略轟炸機這個領域，長期來看，中國必然會填補這個短板。#頭條精選-薪火計劃#

文 | 宋濤 媒體人、評論員、軍事研究者、《傳奇武器的消逝》作者

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