現在,西方衛星天天盯著大連造船廠,所以我們可以發現,我們的 004 航母衛星圖,隔幾天就會更新一次,而且哪怕春節期間,大連船廠照樣不打烊,004 航母的建造還在加速進行。
目前能得到的信息是,004 航母的分段合攏已進入收官階段,其水線寬度,大概有 43 米,甚至超過了美國福特號航母的 40.8 米。
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因此,外界推測,004 航母的噸位,可能要達到 11 萬甚至是 12 萬噸,而且這么大的體型,再從布局來看,其大概率采用核動力。這些信息分量,就相當大了。之前的遼寧艦、山東艦是常規動力,福建艦雖然是電磁彈射,但也是常規動力,而 004 直接跨越到核動力,這是質的飛躍。
實際上,中國早就搞定了相關技術。海南昌江核電站的 “玲瓏一號” 核反應堆,經過小型化改造后,完全適配航母需求,而且采用雙堆設計,就算一個反應堆出問題,另一個也能維持高速航行。核動力意味著航母擁有近乎無限的續航,不用頻繁補給燃油,能長時間在遠海部署。
還有電磁彈射器,外界推測,004 配備了 4 部電磁彈射器,比福建艦多 1 部,和美國福特級持平。但中國的電磁彈射技術更成熟,因為和福建艦一樣,采用的是中壓直流電磁系統,所以沒有福特級那種頻繁故障的問題。這意味著,004 航母的艦載機出動效率更高,能實現 “邊回收邊放飛”,實戰能力大幅提升。
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當然,004 航母的建造效率,也遠遠不是美國可以比的,目前開工一年的 004 航母,其建造進度基本上超過了建造 2 年的美國福特級航母三號艦。那么可能有人要問:004 為什么要趕進度?核心原因有兩個,一個是中國海軍的戰略需求,另一個是,當前全球局勢的變化,尤其是西太平洋的舊有格局正在被打破,使得我們需要加速。
004 的加速建造,本質上是在爭奪一個 “戰略時間窗口”。美國海軍目前擁有 11 艘核動力航母,但處于部署狀態的通常只有 3-4 艘,其余處于維護、訓練或大修周期。隨著尼米茲級陸續進入退役倒計時(首艦尼米茲號已服役 49 年),美國航母艦隊面臨 “青黃不接” 的結構性困境:福特級建造緩慢,而老舊艦艇的維護成本飆升。
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反觀中國,三艘現役航母已形成戰斗力,004 預計 2027 年下水,2029 年之前就能服役,第五、第六艘航母的建造計劃也在推進。外界推測,到 2030 年中國可能擁有 5-6 艘航母,其中 2-3 艘為核動力。這種 “數量追趕 + 質量并跑” 的態勢,正在瓦解美國自二戰以來在西太平洋的 “航母霸權” 心理優勢。
而且中國之前的三艘航母,遼寧艦、山東艦、福建艦,雖然能滿足近海防御需求,但要在西太平洋和美國抗衡,還差點意思。尤其是常規動力航母,續航有限,遠海部署不方便,所以 004 核動力航母,就是為了打破美國的航母霸權,補齊中國海軍的遠海戰力短板。
004 的出現,意味著中國開始具備 “以海制海” 的主動能力:核動力航母戰斗群可以前出第二島鏈,在印度洋切斷美國海上交通線,甚至在東太平洋展示 “對等威懾”。這種能力不是為了復制美國的全球霸權,而是為了確保 “西太平洋內海化”:讓任何外部勢力干預臺海、南海的代價高到不可承受。
如今,中國的造船技術已經完全成熟,不用再摸著石頭過河。福建艦的電磁彈射技術已經驗證成功,殲 - 35 艦載機也已經適配航母,核反應堆技術也徹底突破,這些都為 004 的加速建造奠定了基礎。
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