砸三四十億造芯！蔚來芯片公司獲超22億融資，估值近百億

蔚來汽車（下稱“蔚來”）的芯片公司迎來了首輪融資。

2月26日，蔚來公告，其芯片子公司安徽神璣技術有限公司（下稱“神璣公司”）已完成首輪股權融資協議簽署，融資金額超22億元，投后估值接近百億元。

本輪投資方既有合肥國投、合肥海恒等地方國有資本，也有IDG資本、中芯聚源、元禾璞華等半導體產業資本及市場化頭部機構。蔚來稱，所募資金將主要用于高端車規級芯片的研發與推廣，支撐蔚來在自動駕駛、具身智能等領域的長遠布局。

作為蔚來自研芯片體系的核心承載主體，神璣公司成立于2025年6月，主營高性能車規級芯片研發與應用推廣。其核心產品神璣NX9031芯片是蔚來投入大量資金和人力研發而成。據李斌透露，神璣NX9031的研發成本差不多相當于建設1500座換電站。若按照一座換電站200萬至300萬元計算，其芯片研發成本在30億至45億元。

李斌還透露，神璣“大約可為每輛車帶來1萬元的成本優勢”，若按蔚來主品牌去年17.9萬輛銷量測算，在不計后續研發費用、且不對外供貨的情況下，前期投入需兩至三年才能收回。

吳迪 攝

目前，該芯片搭載與蔚來品牌的全系車型上，自2024年投產以來累計出貨已超15萬套。

而神璣公司此前由蔚來100%持股，融資完成后公司的持股比例將同步改變。

據蔚來此次公告，交易完成后，蔚來將繼續持有神璣公司62.7%的控股權，神璣公司投資者將合共持有27.3%的股權，剩下10%股權由管理股份激勵計劃的實體持有。

早在2021年，蔚來便開啟芯片自研之路，核心目標是突破國外芯片企業在車載核心芯片領域的壟斷，解決供應鏈不穩定、采購成本高昂、技術迭代與車企需求錯位等痛點。

完成首輪融資后，蔚來的芯片智能化布局將進一步提速。根據規劃，神璣公司將在現有產品基礎上，推出面向下一代智能駕駛的超強性能芯片，同時拓展多款其他領域芯片產品。

孫婉秋 攝

從業務布局來看，神璣公司前期訂單主要來源于蔚來整車體系，隨著芯片產品成熟，正積極拓展具身機器人、Agent推理等新興業務，力圖面向通用人工智能時代，提供完整的芯片及智能硬件解決方案，打破對單一車載場景的依賴。

中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示指出，車企分拆芯片業務并引入外部資本，是行業發展的必然趨勢，既有利于芯片業務的獨立發展與商業化落地，也能為整車企業的智能化轉型提供更堅實的技術支撐。

值得注意的是，當前國內頭部車企的芯片自研競爭已日趨激烈。

吳典 攝

比亞迪自研智駕芯片“玄機”計劃于2026年下半年裝車，小鵬汽車“圖靈”AI芯片已實現量產，理想汽車“馬赫100”芯片已流片成功，計劃2026年量產上車。在此背景下，蔚來的芯片布局既面臨著技術迭代、成本控制的內部挑戰，也面臨著行業競爭的外部壓力。