中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：Momenta第一，華為第二

近日，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報(bào)告》，2025年1月至11月，搭載城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能的乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)312.9萬輛，市場(chǎng)滲透率快速提升至15.1%。

其中，Momenta智駕以61.06%的市場(chǎng)份額斷層第一，華為HI模式以19.76%的市場(chǎng)份額排第二，兩家合計(jì)占據(jù)第三方供應(yīng)商超80%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)呈現(xiàn)“智駕雙雄”的競(jìng)爭(zhēng)格局。

Momenta是如何做到”斷層第一“的？

1、全球性商業(yè)生態(tài)

Momenta的成功關(guān)鍵在于類似“安卓”的開放合作模式，與全球主流車企廣泛結(jié)盟，覆蓋了從豪華、合資到自主的全球主流品牌。數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)合作車型已超170款，搭載量產(chǎn)車數(shù)量已超70萬臺(tái)，覆蓋高端與大眾市場(chǎng)。

全球銷量前10的主機(jī)廠中近8成與其建立了合作關(guān)系，涵蓋BBA （寶馬、奔馳、奧迪）、上汽智己、比亞迪、東風(fēng)、廣汽豐田、通用等超 20 個(gè)品牌、160+款車型合作。這種全陣營(yíng)的覆蓋，充分展現(xiàn)了Momenta解決方案的靈活性和“全球品牌共同選擇”的號(hào)召力。

2、一段式端到端R6大模型

Momenta在行業(yè)首創(chuàng)的 “一段式端到端飛輪大模型” ，特別是最新的R6大模型，R6大模型是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于端到端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型。與傳統(tǒng)智駕方案普遍采用的“模仿學(xué)習(xí)”不用，R6模型是基于超70億公里的真實(shí)路采數(shù)據(jù)，從中提煉出7000萬條覆蓋各類復(fù)雜場(chǎng)景的高價(jià)值“黃金數(shù)據(jù)”進(jìn)行深度訓(xùn)練。

在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)每日在虛擬仿真環(huán)境中模擬超過10萬次極端路況，通過“成功獎(jiǎng)勵(lì)+失敗懲罰”的強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，讓模型在反復(fù)試錯(cuò)中自主優(yōu)化決策策略，不僅能夠?qū)W習(xí)人類駕駛行為，在應(yīng)對(duì)“鬼探頭”、突然加塞、盲區(qū)遮擋等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)能夠提前預(yù)判并采取更穩(wěn)妥的避讓策略。

3、“一個(gè)飛輪，兩條腿”

Momenta獨(dú)特的“一個(gè)飛輪，兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”，將 量產(chǎn)輔助駕駛（L2） 與 完全無人駕駛（L4） 這兩條業(yè)務(wù)線打通。量產(chǎn)車獲取的海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)，反哺并驅(qū)動(dòng)算法快速迭代；而L4前沿技術(shù)的探索又為量產(chǎn)功能提供升級(jí)方向。兩者高效協(xié)同，形成了強(qiáng)大的飛輪效應(yīng)。

Momenta憑借這些核心優(yōu)勢(shì)，率先進(jìn)入了大規(guī)模量產(chǎn)上車階段。數(shù)據(jù)顯示，Momenta城市NOA搭載量在2025年1-11月已達(dá)41.44萬輛，并且搭載量呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，從完成第一個(gè)10萬輛用時(shí)兩年，縮短到第三個(gè)10萬輛僅用三個(gè)月。

這種規(guī)模化交付能力不僅帶來了寶貴的海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)，更通過“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的飛輪效應(yīng)，使其算法能夠持續(xù)、自動(dòng)化地迭代優(yōu)化，解決了海量長(zhǎng)尾場(chǎng)景難題，從而構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

希望輔助駕駛，早日實(shí)現(xiàn)從“類人”到“超人”的跨越。