湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
本文，分享給大家的是武漢至黃石高速公路改造和收費的情況，所謂前事不忘后事之師，武黃高速的現在，其實就是武漢岱黃高速和機場高速的將來（從漢陽區通往蔡甸的漢蔡高速也計劃拓寬改造）
最新消息，拓寬后的武黃高速2月3日正式通車，項目全長37.4公里，直接從原來的雙向四車道升級成雙向八車道，設計時速120公里，總投資69億元
參考：岱黃高速拓寬工程，全長18公里，6-8車道，計劃投資38億元（岱黃高速的車道數量沒有武黃高速多，但投資卻更高，因為要穿過鐵路）
誰是湖北第一條高速公路？
有說武黃高速的，也有說岱黃高速的，小編查詢后發現，岱黃高速是湖北最早開工，最早通車的一條高等級馬路，武黃高速相對來說要晚一些
岱黃高速：1985年開工，1990年通車，1991年開始收費
武黃高速：1987年開工，1991年通車
但因為岱黃高速只是武漢市轄區內的高等級馬路，長度只有21公里，所以其在湖北的知名度被武黃高速給超過，許多人也就以為湖北第一條高速是武黃高速
改造的原因
武黃高速36年前建設，當時4車道還算寬敞，但如今通行能力已經嚴重不足，于是其改造工程被納入湖北省十四五規劃中，2023年下半年開工
2022年12月收費30年期滿以后，武黃高速免費通行了大約3年，改造工程完工了，馬路恢復了收費，1類客車（家用小轎車0.64元/公里，收費期暫定9年6個月
武黃高速的經驗
岱黃高速，因為現狀只有4車道，所以也必須拓寬，個人估計2027年啟動改造，2029年建成通車
完工后，或許有兩種收費模式：
1、參考武漢四環線、武黃高速、武大高速的收費，小客車每公里0.64元，從盤龍城到前川，大約需要12元左右
2、仍然維持過去的一票制，一律10元
收費期，和武黃高速一樣，30年不到，29年半，也就是到2058年（希望大家都努力賺錢，鍛煉好身體，活到能看到岱黃高速成為免費馬路的那一天）
小編個人，覺得岱黃高速改造后，黃陂不應該再買斷通行費用了，每年接近一個億（2017-2025年，黃陂每年交給華誼路橋8400萬通行費，8年的時間里接近7個億），30年加起來完全可以再造一個岱黃高速（30億，你投資到川龍大道或者新十公路改造上，可以全程高架起來）
關鍵是黃陂財政出資買斷通行費，但很多人還不知道，他們以為只要裝了ETC，岱黃高速就不要錢（政府的民生福利不為許多人所知道）
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