武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
本文,分享給大家的是武漢至黃石高速公路改造和收費的情況,所謂前事不忘后事之師,武黃高速的現在,其實就是武漢岱黃高速和機場高速的將來(從漢陽區通往蔡甸的漢蔡高速也計劃拓寬改造)
最新消息,拓寬后的武黃高速2月3日正式通車,項目全長37.4公里,直接從原來的雙向四車道升級成雙向八車道,設計時速120公里,總投資69億元
參考:岱黃高速拓寬工程,全長18公里,6-8車道,計劃投資38億元(岱黃高速的車道數量沒有武黃高速多,但投資卻更高,因為要穿過鐵路)
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誰是湖北第一條高速公路?
有說武黃高速的,也有說岱黃高速的,小編查詢后發現,岱黃高速是湖北最早開工,最早通車的一條高等級馬路,武黃高速相對來說要晚一些
岱黃高速:1985年開工,1990年通車,1991年開始收費
武黃高速:1987年開工,1991年通車
但因為岱黃高速只是武漢市轄區內的高等級馬路,長度只有21公里,所以其在湖北的知名度被武黃高速給超過,許多人也就以為湖北第一條高速是武黃高速
改造的原因
武黃高速36年前建設,當時4車道還算寬敞,但如今通行能力已經嚴重不足,于是其改造工程被納入湖北省十四五規劃中,2023年下半年開工
2022年12月收費30年期滿以后,武黃高速免費通行了大約3年,改造工程完工了,馬路恢復了收費,1類客車(家用小轎車0.64元/公里,收費期暫定9年6個月
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武黃高速的經驗
岱黃高速,因為現狀只有4車道,所以也必須拓寬,個人估計2027年啟動改造,2029年建成通車
完工后,或許有兩種收費模式:
1、參考武漢四環線、武黃高速、武大高速的收費,小客車每公里0.64元,從盤龍城到前川,大約需要12元左右
2、仍然維持過去的一票制,一律10元
收費期,和武黃高速一樣,30年不到,29年半,也就是到2058年(希望大家都努力賺錢,鍛煉好身體,活到能看到岱黃高速成為免費馬路的那一天)
小編個人,覺得岱黃高速改造后,黃陂不應該再買斷通行費用了,每年接近一個億(2017-2025年,黃陂每年交給華誼路橋8400萬通行費,8年的時間里接近7個億),30年加起來完全可以再造一個岱黃高速(30億,你投資到川龍大道或者新十公路改造上,可以全程高架起來)
關鍵是黃陂財政出資買斷通行費,但很多人還不知道,他們以為只要裝了ETC,岱黃高速就不要錢(政府的民生福利不為許多人所知道)
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