中東戰(zhàn)亂波及全球供應(yīng)鏈

參考消息網(wǎng)3月5日?qǐng)?bào)道 據(jù)路透社3月2日?qǐng)?bào)道，日本集裝箱運(yùn)輸企業(yè)海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)有限公司首席執(zhí)行官杰里米·尼克松2日說，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊后，困在霍爾木茲海峽周邊的750艘船中，集裝箱船約占100艘。

尼克松在長(zhǎng)灘舉行的標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智公司集裝箱航運(yùn)會(huì)議上說：“全球集裝箱船隊(duì)有大約10%受到影響。”

尼克松強(qiáng)調(diào)，貨物將開始在歐洲和亞洲的航運(yùn)樞紐和重要港口堆積。

尼克松表示，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)有限公司及其部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)商已停止接受運(yùn)往中東的貨物預(yù)訂。

另據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站3月2日?qǐng)?bào)道，整個(gè)中東地區(qū)的脆弱局勢(shì)不僅通過高油價(jià)影響全球經(jīng)濟(jì)，可以預(yù)見的是，伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)也將對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。該地區(qū)空域基本關(guān)閉，許多船只滯留在波斯灣。

據(jù)英國(guó)《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》估計(jì)，約有170艘集裝箱船（載有總計(jì)45萬個(gè)集裝箱）等待穿越霍爾木茲海峽。其所運(yùn)載貨物的斷供很可能導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)延誤，并在一定程度上造成混亂。

貨運(yùn)代理和船東對(duì)此做出的反應(yīng)是增加風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)，但主要措施是盡可能地改變航線。

德國(guó)船東協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官馬丁·克勒格爾說：“局勢(shì)再令人擔(dān)憂不過了。這一切再次表明，保護(hù)航道至關(guān)重要。”

他指出：“民用航運(yùn)必須遠(yuǎn)離沖突升級(jí)。這也是為了防止供應(yīng)鏈斷裂。”所有受影響的公司都在持續(xù)召開危機(jī)應(yīng)對(duì)會(huì)議。

鑒于伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)帶來的高風(fēng)險(xiǎn)，多家保險(xiǎn)公司已宣布將撤回對(duì)該地區(qū)承保的戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。

由于該地區(qū)空域大范圍受到影響，預(yù)計(jì)這也將產(chǎn)生重大影響。弗雷托斯貨運(yùn)公司首席分析師朱達(dá)·萊文說：“該地區(qū)物流嚴(yán)重中斷，如果沖突持續(xù)下去，可能會(huì)產(chǎn)生更廣泛的影響。”

他指出，阿布扎比、巴林、科威特和迪拜的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)關(guān)閉，包括阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空和迪拜航空在內(nèi)的多家航空公司也暫停航班，但該地區(qū)作為中轉(zhuǎn)樞紐的地位卻不容忽視。希音、Temu以及亞馬遜等零售商和電商平臺(tái)已宣布配送將嚴(yán)重延遲。（編譯/聶立濤、楊新鵬）