巴方總統警告中國，中國要是敢反擊，巴拿馬就動手，后果自負！

你敢信嗎？一個人口才四百萬、面積還沒中國一個省大的中美洲小國，搶了中國企業經營快三十年的港口不說，還跳出來公開放狠話。這話放出來直接驚掉了國際輿論的下巴，到底是誰給的底氣，敢跟聯合國五常、世界第二大經濟體叫板。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然甩出終審裁決，說長和集團旗下巴拿馬港口公司的特許經營合約違憲，判決立即生效還不準上訴。這份合約從1997年簽署后，已經平平穩穩執行了二十八年。長和前后砸了超過十八億美元，把兩座老舊碼頭修成了西半球效率頂尖的航運樞紐。

現在這個港口承擔著巴拿馬運河近四成的集裝箱吞吐量，實打實給當地帶動了就業，漲了財政收入。合約早在2021年順利續簽，2025年還通過了巴拿馬官方的合規審查。說違憲就違憲，沒有一點轉圜余地，吃相實在太難看。

2月23日裁決登上官方公報，總統穆利諾直接簽了行政命令。海事局人員在警察陪同下沖進巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，當場控制運營系統，凍結全部數據資產，要求原企業員工立刻離場。工作人員連跟原公司聯系都被禁止，違者還要追究法律責任。整個接管過程不到四十八小時，沒有協商，沒有補償，連緩沖時間都不給。

巴拿馬對外說這是維護國家主權和公共利益，說白了就是赤裸裸的資產掠奪。長和集團快三十年的投入和運營積累，一夜之間就化為烏有。其實巴拿馬這波反水早有預兆，不是突然發難。

2025年2月，穆利諾政府就正式宣布退出一帶一路合作框架了。同年12月27日深夜，阿賴漢市政府直接開著重型設備，強行拆了華人抵巴150周年紀念碑，還有中巴友誼公園。這座紀念碑承載著華人對巴拿馬百年貢獻，是兩國友好的標志性象征。

事件出來之后引發當地三十萬華人強烈抗議，總統府第二天才說要修復，可已經碎了的信任，哪那么容易粘回去。從退出合作到拆紀念碑，再到強行搶走港口，巴拿馬一步一步把中巴關系推向冰點。

巴拿馬敢這么囂張對著中國硬剛，背后沒外人撐腰說出去誰信。美國一直把拉美當成自家后花園，這些年持續給巴拿馬施壓，就是要清除運河區域的中資影響力。魯比奧訪問巴拿馬的時候，公開站出來支持巴方的行動。美國還承諾給經濟支持和安全保障，換巴拿馬徹底倒向西方。

穆利諾政府打了個自以為穩賺不賠的算盤，全球百分之六的海運貿易經過巴拿馬運河，中國超過兩成的貨運量依賴這條航道。他們認定中國為了航運穩定，肯定會選擇忍氣吞聲。還把中國長期以來的理性克制當成了軟弱可欺，篤定中國不會出實質性反制。

2月27日穆利諾開記者會還接著挑釁，公開說中國不敢報復，一旦中國出手，巴拿馬必將回應，后果全由中方承擔。同一天中國外交部直接把話撂得明明白白，中方會采取一切必要措施，堅決維護中資企業的正當合法權益。

中國的反擊說來就來，速度快，下手準，還特別有力道。長和集團依據國際規則啟動仲裁程序，直接向巴拿馬索賠八十到一百億美元。這筆金額差不多接近巴拿馬全年GDP的十分之一，裁決依據紐約公約，能在全球一百七十多個國家執行，想跑都跑不掉。

經貿層面，中方直接全面暫停了和巴拿馬的所有重大基建合作，運河第四大橋、阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵擴建這些項目全部擱置，涉及總金額超過五十億美元。這些項目本來就是巴拿馬拉動經濟、創造就業的核心抓手，現在直接停擺，對當地的打擊可想而知。

國內海關也加強了對巴拿馬農產品的檢驗檢疫，香蕉、甜瓜、咖啡這些保鮮期極短的產品，通關時間被大幅拉長。大量農產品沒法及時入境，滯銷損耗特別嚴重，當地農民虧得一塌糊涂。

航運領域，中國企業也開始主動調整航線，降低對巴拿馬運河的依賴。中國本來就是巴拿馬運河的第二大用戶，貨運量一降，直接沖擊巴拿馬的通行費收入。國際評級機構直接把巴拿馬列入負面觀察名單，巴拿馬的國家融資成本大幅上升，財政壓力一下翻了倍。

巴拿馬的短視操作，現在已經讓自己付出了沉重代價。營商環境直接崩塌，外資信心全沒了，國內反對的聲音也越來越高。本來靠著合作和開放拿到了發展機會，現在偏偏要背信棄義，自己毀了自己的前路。

這件事給全世界所有國家都提了醒，契約精神才是國際合作的基石。靠著外部勢力撐腰，肆意踐踏國際規則，最后只會引火燒身，搬起石頭砸自己的腳。中國從來不惹事，但也絕對不怕事。任何侵犯中國國家利益和中資企業合法權益的行為，遲早都要付出應有的代價。

參考資料：環球時報 《巴拿馬強行接管中資港口事件深度解析》