“三八”婦女節｜每天經手1500件快遞 她是物流網上最穩的“接駁人”

來源：市場資訊

（來源：上游新聞）

早上8點，城市剛剛蘇醒，余葭已經站在重慶市兩江新區順豐速運五紅路營業點的店部里，開始了一天的忙碌，裝卸貨物、碼放快件、核對數據、檢查車輛。每天等待她處理的，是大約1500件快件。她要將班車運來的包裹精準分好，裝上面包車，然后運往五里店方向的三個大區域，交到十幾名收派員手中。

這個流程，她每天要重復四趟——上午兩趟，下午兩趟，雙向運輸。把收來的貨送出去，再把收派員收來的快件拉回網點發往全國。這就是接駁員的工作，在物流鏈條上承上啟下，把每一個包裹都穩穩地送達下一站。

余葭在工作中。

從重返職場的媽媽到“物流樞紐”

三年前，余葭還真沒想過自己會成為快遞行業的一名接駁員。那時她剛結束近五年的“職場空窗期”，復出找工作時格外慎重。一個在順豐工作多年的朋友向她推薦了這個機會。

“我當時就想找一個穩定、有前景的工作，踏實干下去，不想再跳槽了。”然而，當她走進順豐速運應聘時，迎面而來的是現實的挑戰。“領導直接跟我說，你自己要想好，這個工作很辛苦，熱天衣服褲子全部汗濕透了，讓我考慮清楚。”余葭回憶道，當時身邊幾乎所有人都覺得她可能扛不住這份活。

“你越覺得我不得行，我越要做給你看。”這句話，成了她堅持下去的倔強。

余葭在工作中。

試崗期半個月，正好趕上重慶的酷暑。她跟著師傅跑區域、熟悉路線、學習分貨，她坦言“確實酸爽”。但她扛下來了。當時最難熬的是開車——她要駕駛的是一輛手動擋的大面包車，而網點外有一段陡坡，路窄坡陡，剛上崗時她“開車開到哭”。

“熄火，不停地熄火。擔心后面車催我，時間又卡得很緊，晚了趕不及發車，客戶的快件就要延誤。”為了解決這個問題，那段時間，她等晚上10點多路上沒人了，一個人把車停在坡下，一遍一遍地練，找離合和油門的平衡點，練了幾天，終于爬上去了。

體力活也是硬骨頭。快遞行業少不了搬貨，重的有大米、食用油，一個人搬上搬下。她說身體累可以接受，真正讓她在意的是心理和精神上能否適應。“好在整個店部都很和諧，同事配合，氛圍愉快，在這里工作很舒服。”

爬過那道坡看見更遠的風景

如今，余葭每天經手的快件高峰期能沖到2000件左右。她要做的不僅是搬運，更是精細的分類管理，生鮮海鮮單獨放，重的不能壓輕的，不同區域的分成十幾份碼放整齊。她說，接駁員的意義就是“讓收派員節約時間，不用來回往返網點”，從而讓末端配送更高效，客戶體驗更優化。

余葭在工作中。

三年過去，她所在的營業部女員工已經越來越多，從收派員到接駁員到倉管員，每一個崗位都有女性的身影。

余葭說，自己用努力證明，只要肯下功夫、愿意堅持，在任何崗位都能找到自己的節奏和價值。“不管遇到什么困難，你只要過了那個坎兒，回頭看都不難。”她說，就像她現在再開那段陡坡，早已輕車熟路。

每個平凡崗位都有自己的“坡”要爬，每個認真生活的人都在用自己的方式發光。余葭說，成長為物流網絡的“樞紐”，這份蛻變不僅屬于她自己，也映照著更多女性在更廣闊的舞臺上，用汗水和智慧書寫著屬于自己的精彩。

上游新聞記者 秦健 攝影報道