雪國鑒“侶”——2026（第四屆）皮卡冰雪駕控體驗營紀行

前言：一個，被創業者視為值得相伴的“明星”；一個，被越野玩家視為值得信賴的“強手”；一場已連續四年被業內高度的體驗活動，在權威機構與專業媒體的見證下，上汽大通星際L與長安獵手K50這兩款卓越的皮卡產品會在性能配置和操控諸多方面帶來哪些驚喜？

3月5日，2026（第四屆）皮卡冰雪駕控體驗營活動于黑龍江省黑河市正式拉開帷幕。

雖然立春已過一個月，即使長春這樣高緯度（參數丨圖片）的城市最高氣溫也已逼近0攝氏度，但黑河依然保持著隆冬的“威儀”。應本屆活動主辦方中國皮卡網邀請，筆者3月5日晚抵達黑河，夜里這座城市最低溫度達零下20攝氏度，幾乎與長春的“三九天”持平。

3月6日上午9點，筆者抵達毗鄰黑河市區的臥牛湖冰上試車場地。雖然艷陽高照，但這里的室外溫度依然低至零下17攝氏度。此時兩臺體驗車輛——上汽大通星際L與獵手K50早已準備就緒，既然如此，那就先在雪地上撒點野，分別看看這兩款車的硬實力！

上汽大通星際L創富路上的“可靠兄弟”

這款車從外觀看就給人以“厚重可靠”的感覺，其前保險杠與中網分體設計，同級唯一全系標配酷黑套，看起來更加威武霸氣；而其同級第一、寬達1638mm的輪距可就不僅僅是帶來令人震撼的“視覺效果”，更讓車身整體姿態更加穩重。

雖然外表粗獷，上汽大通星際L內飾方面卻一點也不粗糙，丹霞橙質感內飾與頗具特色的手擋更顯出“炫酷”的一面；其全系標配的LED前大燈和日間行車燈在東北冬季大雪天氣出行更多了安全保障。

空曠的試駕場地在白雪映襯下遠觀“一馬平川”，車輛實際開起來并不平坦——車轍與頻繁出現的冰雪凸起物帶來不斷的顛簸，但由于這款車底盤濾震效果良好，乘坐相當舒適。低附著力路面加速對皮卡車輛而言是一個考驗，但即使采用兩驅模式，這款車的動力響應也相當不錯。也許正因為過于放松，上汽大通星際L迎來了考驗：車輛意外駛出試駕路面，在雪野上“打誤”（陷車）了。按下4H鍵（高速四驅模式），車輛輕松脫困！

這里簡要介紹一下這款車搭載的上汽π2.5T柴油發動機最大功率165kW，最大扭矩520N·m，同級第一；其零百加速9.6S，讓這款車成為同級內唯一零百加速10s內的柴油皮卡。雖然動力如此強悍，但油耗卻低至7.9L/100km，堪稱真正的“能省能跑”！

最后聊一下測試的“花絮”體驗：其一是寬適感，在東北冬季，穿著厚重棉服上車是常態，這款車的寬大空間“特別友好”；其二是車廂綁帶拉環設計，這個對于長途拉貨的幫助就無需贅言了；值得一提的是參數顯示其最大拖拽質量3.5噸，而強悍的動力配合博格華納分時四驅（4L模式扭矩可放大2.64倍），可真稱得上“逢山開路”的“狠角色”。

長安獵手K50放縱雪野的“靈魂搭子”

自駕游早已成為國內家庭假期休閑的生活方式，而隨著皮卡文化的興起，駕駛一輛皮卡縱情山野、戶外“扎營”是當下許多年輕人的追求。這樣的“靈魂搭子”型皮卡誰能勝任？長安獵手K50就是極具資格的那一個！

顏值，這是長安獵手K50一望可知的優勢。

在初春陽光照射下，長安獵手K50橄欖綠車身更加耀眼，車身同色無界數字格柵、鯊魚前臉造型搭配“7”字型LED行車燈，超強視覺沖擊力，讓人過目難忘。

與俊朗的外觀相比，這款車的座艙不僅雅致，更以科技配置增加了時尚感：其采用了加厚版高檔超纖面料搭配絎縫定制打孔座椅，后排座墊加長，座椅靠背優化，這一切讓乘坐更加舒適；智能座艙搭載華為HMS for Car語音能力，全場景可見可說，精準3D導航，即使在陌生的城市也能做到“本地通”。

其實在3月5日晚，筆者已經在黑河璦琿機場到酒店的半個多小時車程里對其有了“初體驗”，特別是舒適的座椅、智能巡航輔助（IACC）、4顆逐獵燈光組合留下了深刻印象。而3月6日的雪道體驗，對這輛車的懸掛穩定性、動力、底盤設計等“硬實力”更加深了了解。

與傳統燃油皮卡相比，長安獵手K50作為新能源皮卡直接解決了“冷啟動”難題，這對東北皮卡“玩家”來說是一大福音。而且其動力表現非常平順安靜，它采用雙電機驅動，最大功率200kW，最高扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，0.4s極速起步響應，百公里提速7.9s，無論是超車還是應對突發情況都能游刃有余。以這樣的動力配合雙叉臂前懸+五連桿后懸，別說縱“擎”雪野，就是“漂一漂”也是小事一樁！包括雪地、沙地、泥地、蠕行、牽引、越野大師等在內的10種駕駛模式、“三把鎖”+電子限滑在AT全地形越野輪胎支持下完全可以實現全場景越野，讓新手也能從容應對各種路況。

對于喜歡皮卡的戶外玩家來說，這款車還有一個非常吸引人的“利器”——3.3kW大功率貨箱放電面板，其配置了雙220V插頭，戶外旅休、燒水做飯一應俱全，儲備電量高達227kWh，2000W電器最長能持續使用100小時，別說露營，就是涉及工農牧漁行業的外出作業也可以保證照明發電想用即用。更值得一提的是車輛可通過手機APP進行預約充電、預約加熱，解決極寒狀態下電池衰減和電力輸出不足的問題，實現充電最佳性價比。

結語：

隨著新能源車的迅猛發展，“Z世代”消費者群體的逐步形成，行業新政的不斷推出，汽車行業的“不確定性”日益增加。也正是在越來越多的”不確定性“面前，消費者比以往更需要“確定”或更直白地說“值得信賴”的一切：值得信賴的品牌，值得信賴的產品，值得信賴的媒體，值得信賴的權威機構，值得信賴的測試活動……。也唯因此，由中國皮卡網、黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司共同主辦，得到中國汽研測試團隊大力支持的"皮卡冰雪駕控體驗營"才得到行業越來越多的關注。自2021年創辦至今已歷四屆的這一活動正逐步發展成為國內皮卡領域最具影響力的年度盛事之一。在最嚴苛的極寒環境中，以權威的專業測試為標尺來客觀驗證皮卡產品的可靠性與安全性，為消費者提供真實可靠的購車參考，這是活動的初衷。而對于整個行業而言，這一活動不僅僅是一份皮卡產品的“消費指南”，更有望隨著國內皮卡解禁政策的持續推進，成為催動這一車型“登堂入室”的和煦春風。