因湃電池：以半固態電芯破局儲能，預計明年港股IPO

3月31日，廣汽集團旗下因湃電池科技有限公司（下稱“因湃電池”）正式發布行業首款可量產587Ah混合固液（半固態）儲能大電芯，并披露其正在建設該款電芯的6.5GWh專屬產線。

因湃電池總經理許俊海向經濟觀察報確認，公司正推進資本化運作籌備，預計2027年在港交所IPO，儲能業務將成為支撐估值提升的核心增量板塊，未來三年儲能規劃產能將突破70GWh，形成動力與儲能3:7的業務結構。

本次發布的“大方無隅”系列587Ah儲能電芯，包含浩瀚版液態電芯與乾坤版混合固液電芯，兩款電芯均采用疊片工藝制造。

其中，乾坤版混合固液電芯為全球首款可量產587Ah半固態儲能大電芯，專為數據中心、化工園區等場景打造。該電芯通過獨創“乾綱坤絡”技術體系，將鋰枝晶穿透風險降低95%，電解液閃點提升100℃以上，通過了10倍國標擠壓、全切割、200℃熱箱、千度火燒等極限測試。

浩瀚版587Ah液態電芯依托高精度疊片工藝、低膨脹負極材料與三維蜂巢導電網絡設計，實現循環壽命大幅提升，過流能力提升40%、內阻降低30%以上，適配新能源基地、電網調峰等大規模儲能場景。

當前儲能行業呈現明顯的結構性不均，低端產品內卷加劇，但具備高安全、長壽命、大容量特性的高端產品仍處于緊缺狀態。因湃科技希望這兩款產品分別以安全優先與成本優先，搶奪行業大容量高安全儲能電芯的市場需求。

目前，因湃電池的規劃總產能超60GWh，其下游客戶已經有超過20GWh的意向需求。隨著今年政府工作報告對“算電協同”“未來能源”的定調，化學儲能市場需求旺盛。

3月31日，在第十四屆儲能國際峰會暨展覽會開幕式上，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)理事長、中國科學院工程熱物理研究所所長陳海生表示，2024年—2035年，全球電池儲能累計裝機容量將激增8—17倍，預計2030年中國裝機規模有望達到371.2GW—450.7GW。

“我們也在積極準備拓展新的基地，到2028年實現儲能板塊70GWh—100GWh產能規模。”許俊海對經濟觀察報說。

2024年，因湃電池與其他國有資本在庫爾勒市庫爾勒經濟技術開發區成立合資公司并建廠。2025年5月，因湃電池與中車株洲所綜合能源事業部簽署合作協議，雙方將在儲能訂單置換合作、協同出海等維度開展深度合作。

“該工廠的產能主要為中東市場，以及為新疆本地風光儲能配套。”因湃電池相關負責人對經濟觀察報表示，“當前新疆仍處于凍土期，因此無法施工，等下半年設備進場后，預計明年就可以投產。”

許俊海強調，車企背景帶來的并非封閉內供，而是更高標準的技術溢出，動力電池的標準遠高于儲能，形成天然的降維優勢，疊加廣汽的信用背書，更容易與“五大六小”等央國企客戶達成合作，這也是因湃在行業調整期敢于大規模擴產的底氣所在。

在動力電池方面，除了供應埃安、傳祺、廣汽領程等廣汽集團內部各品牌，因湃電池還對北汽極狐等車企外供電芯，且比例已經超30%。同時，廣汽本田、廣汽豐田等廣汽旗下的合資品牌，也將搭載因湃的動力電池。

技術路線上，因湃選擇漸進式方案，以混合固液銜接液態與全固態。因湃電池研發總監常春說，全固態電池仍面臨材料體系、界面阻抗、規模化制造、成本居高不下等多重瓶頸，而混合固液路線可在現有產線基礎上升級改造，快速形成量產能力。

區別于部分同行的卷繞方案，因湃電池堅定采用高精度疊片工藝。常春指出，當電芯容量達到587Ah級別，卷繞工藝極易出現極片褶皺、應力不均、一致性差等問題，而疊片工藝在能量密度、循環壽命、結構穩定性上更具優勢，也可兼容更大尺寸電芯開發，契合長時儲能發展趨勢。

在技術落地與生態構建層面，因湃正以“企業創新+國家平臺”模式加速商業化落地。發布會上，因湃與國創中心、達索系統、中建六局、阿特斯等產業鏈核心企業達成戰略合作，依托國創中心國家級研發驗證平臺與220千伏變電站實證場景，加快半固態電芯的場景驗證與標準制定。

（作者 周信）

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周信

行業產業報道部記者 關注汽車產業發展，對新能源、儲能及動力電池關注較多，擅長深入報道及行業分析。聯系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號：zx13552437427