第四屆中國汽車產業投資峰會14家車企CVC在京共探產業資本新使命

4月25日，由北汽產投主辦的第四屆中國汽車產業投資峰會在北京舉行。本屆峰會以“智領未來，聚變而升”為主題，適逢第十九屆北京國際車展同期召開，來自一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、江鈴、宇通、蔚來、小米等14家車企的產業投資機構齊聚一堂，圍繞產業資本如何服務主業、賦能創新、支撐新質生產力發展等核心議題展開深入研討。

聚勢謀遠，產業資本走向深度協同

中國汽車產業投資峰會始于2019年，由國內主要車企產投機構共同發起，旨在搭建產業資本的趨勢洞察、戰略協同、資本聚合與生態共建平臺。歷經沉淀，成員單位從九家擴展至十四家，覆蓋了中國汽車工業的核心力量。

北汽集團副總經理劉宇在致辭中表示，中國汽車產業正經歷從規模擴張向價值創造的深刻轉型，電動化、智能化、國際化三大趨勢不可逆轉，市場邁入價值與生態的競爭新格局。產業資本既要經得起投資回報的檢驗，更要成為技術落地的助推器、供應鏈安全的穩定器、新業務孵化的啟動器。

北汽產投黨委書記、總經理劉培龍在主題演講中系統闡述了從“汽車+”到“+汽車”的戰略演進邏輯。汽車CVC正面臨技術周期加速迭代、主業訴求從補鏈轉向鏈接新能力的雙重挑戰，投資范式需要同步進化。“汽車+”時代是以整車業務為核心向產業鏈上下游延伸，“+汽車”時代則要主動跳出汽車產業鏈邊界，擁抱前沿科技產業，在跨界融合中實現雙向賦能。

變局之下，產業向上與資本重構

過去一年，中國汽車產業產銷突破3400萬輛，新能源滲透率超過50%，市場已從政策驅動全面轉向市場驅動。在產業持續向上的同時，資本市場也在經歷深刻調整，投資邏輯從規模擴張轉向價值創造，從追逐風口轉向耐心陪伴。這些變化，正是新質生產力對產業資本提出的新要求。

知名經濟學家沈明高在專題演講中分析了2026年宏觀經濟形勢與投資機遇，為與會嘉賓提供了宏觀視角下的投資決策參考。

在主題演講環節，上汽集團金融事業部總經理、上汽金控總經理吳珩分享了上汽在產投協同方面的實踐經驗。上汽產業投資堅持市場化基金與戰略直投“兩翼并舉”，以"投其用、用所投”為方針，推動資本與產業深度融合。建議汽車產業CVC積極前瞻布局未來產業，以產投協同共助中國汽車產業再上新臺階。

一汽股權黨委書記、總經理盧志高闡述了立足集團戰略定位，堅持“一企一策”的股權經營“一汽范式”，分享了在賦能被投企業、打通科技成果轉化、推動“生態互哺”協同創新等方面的具體實踐。

久久為功，以長期資本支撐汽車強國建設

在“產投領航·巔峰對話：CVC，不止于‘投’”圓桌論壇上，東風資管、長安汽車、吉利資本、奇瑞控股等機構負責人圍繞項目選擇、行業布局、價值衡量等議題展開深入交流。CVC的價值早已超越單純的財務回報，產業資本不再僅是資金提供方，更是深耕行業的生態構建者與長周期同行者。

在“新質崛起·巔峰對話：硬科技，不限于‘技’”環節，宇通集團、長城資本及星川科技、時駕科技、六棱鏡等科創企業代表，就硬科技投資的技術判斷與商業化平衡之道進行了務實探討。硬科技的突圍需要耐心資本的長情陪伴，更需要產業生態的開放協同。

當日上午，峰會同期舉行了閉門理事會和賽道企業路演。14家理事單位圍繞服務主業、賦能產業、前瞻投資和內控管理等關鍵議題進行了務實交流。星川科技、華大半導體、仁芯科技、時駕科技、自變量機器人等十余家優秀科創企業進行了路演，覆蓋新能源、半導體、智能駕駛、具身智能等前沿領域，為產業資本與創新企業搭建了精準對接平臺。

中國汽車產業正站在從汽車大國邁向汽車強國的關鍵路口。產業資本承擔著保持戰略定力、踐行長期主義、構建開放生態、鏈接技術創新與產業應用核心紐帶的重要作用。第四屆峰會的成功舉辦，標志著車企產投機構的協同機制進一步走向成熟。面向未來，產業資本將繼續以耐心和專注，成為中國汽車產業向上突破的堅實支撐。