時髦人眼里的“狠車”，不一定是最貴的那種

　　 以前 時尚圈只安利你 穿什么衣服 ，現(xiàn)在也要 開始安利你 開什么車了。

　　 前兩天，《時尚芭莎》發(fā)布了明年1月刊的雜志，里面用了大量的篇幅，像展示包包一樣，去展示一輛保時捷的電動跑車。

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　　 《032C》前陣子拍過一組同樣高科技的大片，也用到了一款保時捷的車。

　　 以往，汽車偶爾也會在時尚雜志大片里出現(xiàn)，不過基本都是作為布景存在，而最近風(fēng)向不同的是， 如今這些大片的主角就是車。

　　 美國版《VOGUE》更直接一點，他們直接和保時捷合作推出了一個新欄目，名叫“Art of Drive"。

　　 欄目介紹里，有句話就是這么寫的“要成為當今時尚的推動力， 需要的不僅僅是衣服 ”。

　　 之所以是保時捷，我猜和時髦的人消費習(xí)慣有關(guān)系。

　　 前兩個月，國際上權(quán)威的品牌價值評估機構(gòu)Brand Finance公布了2021年度的 “全球最有價值的奢侈品牌排行榜” ：

　　 整個榜單有62%都是時裝品牌，Gucci排名第二，LV排名第三。

　　 唯獨第一名是汽車品牌，也就是剛才提到的，最近在時尚雜志出鏡率很高的“保時捷”。

　　 △其實保時捷每年都是榜單第一名，其余Top 5的品牌則是幾大時尚類奢侈品牌輪換坐，時裝界的頂流愛馬仕每年排名第6

　　 當然，這一定不是因為保時捷是最奢華的車。

　　 畢竟你們知道，論貴，保時捷并不算是最貴的車。

　　 但從這個排行可以看出，它在車圈的地位確實是蠻特殊的，大概 算是最像時尚品牌的汽車品牌之一。

　　 它經(jīng)常和時尚圈的品牌推出跨界合作。

　　 把自家的車像球鞋一樣，聯(lián)名換個配色。

　　 △保時捷和紐約潮牌AiméLeon Dore的跨界合作款

　　 很多時尚圈的偶像也都像收藏潮玩一樣，玩過保時捷的車。

　　 △Kendall Jenner收藏了一輛古董保時捷

　　 而這其中最有名的藏家應(yīng)該是聞名潮流圈的藝術(shù)家Daniel Arsham。

　　 他收藏了各種各樣版本的古董保時捷，instagram每隔幾天就要發(fā)一篇關(guān)于這些車的內(nèi)容。

　　 △Daniel Arsham自己的工作室里停了很多保時捷，據(jù)說最喜歡的是這輛薄荷綠色的911

　　 以至于后來還和保時捷合作出過一個聯(lián)名藝術(shù)品。

　　 對車稍微有點興趣的讀者，了解很多汽車品牌估計都是從參數(shù)配置開始的。

　　 不過我們今天要換個角度， 從時髦的角度來聊聊車以及保時捷：

　　 01

　　 盡管保時捷最有名的作品是911跑車，但并不止只有這一輛車賣得好。

　　 好多年前，法國導(dǎo)演拍攝過一部關(guān)于老佛爺Karl Lagerfeld的紀錄片，中文譯名叫《時尚大帝》。

　　 在那里面可以看到，平時司機接送他用的座駕是保時捷的卡宴。

　　 這輛車因為好看又實用，國內(nèi)銷量特別好，平時你們應(yīng)該經(jīng)常能在街上見到。

　　 △老佛爺當年坐的保時捷Cayenne Turbo

　　 前幾年，Demna剛?cè)alenciaga上任的時候， 要在巴黎傳奇買手店Colette里造勢做宣傳。

　　 因為想做出一些讓人覺得足夠酷和震撼的東西。

　　 于是就找來一輛保時捷的Panamera，大卸四塊，變成藝術(shù)裝置放在店面里

　　 這是一輛四門的保時捷轎跑。

　　 侃爺當年去巴黎看Balenciaga秀時就是坐著啞光黑的Panamera去的。

　　 盡管這幾個車型都不一樣，但你要把它們放在一起看時就會發(fā)現(xiàn)，長得居然都挺像的？

　　 △左為保時捷卡宴；右為保時捷Panamera

　　 因為從設(shè)計的角度上來說，保時捷很像是時裝類奢侈品，他們的每款產(chǎn)品都有相同的設(shè)計元素， 隔著老遠不用看logo也能認出來。

　　 02

　　 怎么認出來呢？

　　 比如，只要從側(cè)面看見汽車的尾部是一個完整流暢的溜背弧線（也叫保時捷飛線），就知道保時捷來了。

　　 另外，它家任何車（哪怕SUV）從前臉遠遠看去輪廓都是一個拱形，而翼子板和車燈處是微微凸起的，非常有辨識度。

　　 因為這些都是在上世紀60年代， 通過保時捷911跑車奠定的設(shè)計元素。

　　 后來他們也只是在這個基礎(chǔ)上不斷地進行調(diào)整而已。

　　 所以車圈有一句調(diào)侃：“保時捷的設(shè)計師是全世界最輕松的工作?！蓖庑腥擞袝r看不出來他們每天在忙什么。

　　 除了保時捷，基本沒有別的汽車品牌是這樣玩的。

　　 因為和我們時尚界不同，在汽車界，車的外觀設(shè)計一般是 平均7年就更新?lián)Q代一次 ，畢竟是一種工業(yè)類產(chǎn)品，要隨著科技的發(fā)展不斷革新。

　　 而 保時捷居然能連續(xù)五十多年都維持最初的設(shè)計 基因不變，實在很難想象。

　　 △1967年，法國歌手Juliette Greco登上《ELLE》雜志的時候，請皮爾卡丹設(shè)計了衣服，身后是一輛當時新款的保時捷跑車，現(xiàn)在也能一眼認出來

　　 曾經(jīng)有歐洲著名的汽車博主把保時捷比喻為LV，意指它的設(shè)計幾十年也不過時。

　　 可能從設(shè)計角度來說，它更像是香奈兒，永遠保持幾個經(jīng)典元素不變，不靠logo也能橫行天下。

　　 03

　　 之所以和時尚品牌的玩法很相似，可能是因為最初911的設(shè)計師之一，費迪南德·亞歷山大·保時捷本人 并不只關(guān)心汽車，也很時髦。

　　 他是當時保時捷公司老板的兒子，綽號叫布茲，在幫忙設(shè)計了幾款車以后，就辭職專心搞自己的設(shè)計工作室去了。

　　 △左為當年保時捷公司的老板費里，右為他的兒子布茲，兩人站在保時捷911的前任車型356前面

　　 如今你要是看到一個叫Porsche Design的牌子，那就是布茲最初創(chuàng)立的。

　　 他曾經(jīng)設(shè)計過的一款鞋的官方資料里這么寫道：“布茲先生當年在Yves Saint Laurent的秀場碰見了我們公司的CEO，后來兩人便決定一起設(shè)計皮鞋——專門用來開跑車的皮鞋。

　　 △布茲設(shè)計的Rossimoda皮鞋，如今被收藏在博物館里，他將傳統(tǒng)款式改得更舒服，同時也保證好看

　　 由此可見，他確實不止對那些參數(shù)感冒， 也非常在意顏值和享受這件事。

　　 △保時捷管布茲當年的設(shè)計叫“初代911”，和你們喊球鞋的方式一樣

　　 其實保時捷911最初并不準備設(shè)計成上面那樣，當時整個設(shè)計團隊里有兩位leader，除了布茲以外，另一位是傳奇的汽車工業(yè)設(shè)計師埃爾文·柯門達。

　　 根據(jù)柯門達的經(jīng)驗，設(shè)計車一定要保證足夠?qū)嵱?。正好那時候趕上嬰兒潮的尾聲，每個家庭人也很多，所以他認為這款車的空間一定要夠大。

　　 而布茲則堅持自己的觀點，車要 在保障功能性的同時，還足夠時髦先鋒 。

　　 后來老爸拍板支持了他的方案，力排眾議推出了911。

　　 事實證明，柯門達的提議當然也會暢銷，而 布茲的設(shè)計更像是時尚經(jīng)典，超越了時代。

　　 △2001年的巴黎版《VOGUE》，設(shè)想開著保時捷911去參加晚宴

　　 04

　　 時尚圈的經(jīng)典作品，之所以能流傳很久，除了有故事以外，往往也有具體的設(shè)計心理學(xué)上的原因。

　　 保時捷作為車來說，當然也是一樣。

　　 為什么這些最早誕生于上世紀60年代的設(shè)計元素能超越時間，一直流傳下去？

　　 △《Enfnts Terribles》雜志大片，模特坐在一輛保時捷928里

　　 因為每當你直觀地去看它們時，都會有種感覺：

　　 它看起來 挺科幻的，很酷 ，但確實又能明顯感覺到是源自以前的設(shè)計，帶點 復(fù)古優(yōu)雅 的味道。

　　 △時尚圈傳奇攝影大師Peter lindbergh拍攝的保時捷大片，左邊是電動概念車Mission E，右邊是911跑車

　　 這種風(fēng)格在時尚和藝術(shù)圈有個專門的詞來形容，叫“ 復(fù)古未來主義（Retro-futurism） ”。

　　 這詞乍看很奇怪，既有復(fù)古，也有未來。

　　 因為它專門指—— 以前的人們基于對未來的想象而做出的設(shè)計。

　　 △《Enfnts Terribles》雜志大片，模特穿著LV，站在保時捷旁邊，因為那一季的LV也是復(fù)古未來主義風(fēng)格

　　 不同于如今大數(shù)據(jù)時代，任何設(shè)計都可以用計算機分析一下就知道該怎么做最保險，在上世紀六七十年代，沒人知道自己做的設(shè)計究竟會不會成功。

　　 也正是因為這樣，那時候才誕生了 非常多天馬行空的經(jīng)典。

　　 △游戲《賽博朋克 2077》里的車，就是一款保時捷

　　 它們沒有數(shù)據(jù)支持，完全出于設(shè)計師對未來的熱情。這些先鋒怪誕的元素，都 是對美好未來的憧憬和想象。

　　 而憧憬的基礎(chǔ)，又是取自于世界上已有的東西。

　　 比如，保時捷前臉的車燈很像蛙眼，也確實是基于對蛙眼的想象，只不過將它變得非常超現(xiàn)實。

　　 布茲曾經(jīng)這么說過:

　　 “一輛保時捷將永遠看起來像一輛保時捷……它的設(shè)計元素來自于自然，這世界上最好的造型就是大自然進化而生，那為什么要換掉它？”

　　 也就是說，這種風(fēng)格既包含著過去，也包含著還不曾發(fā)生過的未來，你站在每個時刻的當下觀看它時，都會引發(fā)一種 既陌生，又熟悉的奇妙感覺 。

　　 這大概也是為什么， 包括保時捷跑車在內(nèi)的很多復(fù)古未來主義作品，直到如今都依然在流行。

　　 05

　　 當然，保時捷也不是這兩年才開始火的。 為什么最近兩年突然開始越來越受時尚雜志的歡迎？

　　 我想也許是 又到了一個新時代來臨的時候 。

　　 如今，“元宇宙”的概念已經(jīng)燒到各行各界，時尚圈也在尋找適合的新玩物。

　　 △今年9月巴黎時裝周期間，組委會拉來了一輛重新設(shè)計過的保時捷968概念跑車作為藝術(shù)裝置

　　 開篇我寫的那組時尚大片，拍的是 保時捷全新的電動跑車 ，名叫Taycan 。 （它是基于概念車型Mission E而量產(chǎn)的車型）。

　　 △時尚圈傳奇攝影大師peter lindbergh拍攝的這組大片，左邊是911，右邊是電動概念車Mission E

　　 △量產(chǎn)后的保時捷Taycan

　　 如果仔細觀察《時尚芭莎》的大片，還會發(fā)現(xiàn)里面出鏡的模特并不是真人，是一位叫AYAYI的 超寫實數(shù)字人 。

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　　 大概只有這樣，才能讓人感受到新的時代已經(jīng)到來。

　　 Taycan算是 全球第一臺全電動的跑車。

　　 它的速度非?？?，設(shè)計基于911奠定的基礎(chǔ)之上，但加入了更多科技感的元素。

　　 用的是 全景天窗，在市內(nèi)不必真的開敞篷 ，也能有敞篷的感覺。

　　 內(nèi)飾維持原來的設(shè)計元素，但全部是液晶觸控。

　　 也就是說，它既復(fù)古，也未來。 就像是 上世紀人們對未來的幻想終于落進了現(xiàn)實生活里。

　　 保時捷官方廣告里，就將這款車和《回到未來》里那輛放在一起競速

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　　 LVMH集團總裁Arnault的小兒子前段時間在《金融時報》的采訪里這么說道：“我暫時還沒有買過保時捷，但如果要買的話，我會選Taycan?！?/p>

　　 Balmain的設(shè)計總監(jiān)之前在紀錄片里也開過一輛。

　　 △圖為Balmain的設(shè)計總監(jiān)Olivier Rousteing，開著保時捷Taycan

　　 不僅時尚圈的人，據(jù)說比爾蓋茨也買了一輛Taycan。

　　 這種酷和價錢無關(guān)。當你在大街上開著這臺車時，潛臺詞是：

　　 “比起那些昂貴的超跑， 我的車更時髦，而且超環(huán)保 。”

　　 △保時捷Taycan，不過這是Turbo S版本，可以理解為超快版，百公里加速2.8秒

　　 06

　　 除了動力方式和設(shè)計風(fēng)格以外， 這款車很特別的地方還有顏色。

　　 盡管我們平時都可以定制車漆，但保時捷每款車型官方主打的色號，一般都是根據(jù)車本身的風(fēng)格來設(shè)計的。

　　 △《VOGUE》最新的專欄就特意介紹了保時捷的色彩設(shè)計師Barbara Sika，或許是專門負責提供色號這件事的

　　 前面提過，Taycan這款車完全是復(fù)古未來主義的玩物。

　　 復(fù)古未來主義有個特點，經(jīng)常用到高飽和度的鮮艷色彩，或者是 自然界里不那么常見的色調(diào)。

　　 積極正面樂觀，又很科幻。

　　 △《銀翼殺手》電影截圖

　　 所以，Taycan除了主打一些充滿復(fù)古未來感的白色、銀色之類色號， 還有很多高亮度的車漆。

　　 如果有計劃要買的話，建議時髦的讀者可以試試看這些特別的色號

　　 △曼巴綠金屬漆

　　 △冰莓粉金屬漆

　　 本來我是單純想在網(wǎng)上搜圖看看就好，但可能是用到了金屬亮光型車漆，每個車主拍的色調(diào)都不一樣。

　　 于是我好奇找保時捷試駕了 冰晶藍的Taycan ，給你們拍下看看效果

　　 這種藍和傳統(tǒng)的車漆不一樣，很像是宇宙深處發(fā)出的幽光，但又亮得很明朗（可以拉回到上面《銀翼殺手》的劇照看看）

　　 哪怕對車完全不了解的人，第一次看到這些車，也會有一種進入了賽博朋克世界的感受。

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　　 而復(fù)古優(yōu)雅的線條又像以前的911系列一樣，適合搭配正裝。

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　　 值得一提的是，Taycan的貫穿式車燈，采用了更簡潔的紅色線條設(shè)計，當你晚上開出來是這種效果 很有《銀翼殺手》的復(fù)古未來感。

　　 這種視覺沖擊是直觀的。

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　　 據(jù)說布茲生前有 個信念：”他認為好的設(shè)計絕不可以有任何難以理解的成分存在。”

　　 這大概就是保時捷能一直做第一的原因吧。

　　 PS：前面都是從設(shè)計的角度聊的。

　　 我自己買過幾輛跑車，包括保時捷，這次也試了Taycan，下面再從開車人的角度，說說對這個新趨勢的感受。

　　 表面看來，保時捷只是把原有的設(shè)計改成了電動版本 而已，但實際上，可能已經(jīng)默默改寫了一些規(guī)則。

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　　 比如，在內(nèi)燃機時代，汽車最美好的聲音是巨大的發(fā)動機聲浪。

　　 以前的電動車為了掩飾自己沒有轟鳴這件事，往往會讓車內(nèi)顯得比較安靜，突出舒適性。

　　 而Taycan則保留了電機發(fā)力時的電流聲音，這種咻咻的聲音，搭配很快的加速度，和傳統(tǒng)跑車一樣低的底盤，會讓你 有一種貼地駕駛宇宙飛船的微妙感覺 （當然，你也可以像選擇游戲裝備一樣，選配模擬聲浪）。

　　 用他們自家的《000 Magazine》的話說，能玩出一種滑雪和駕駛游艇的感覺。

　　 而這或許會是未來流行的一種全新駕駛快感？

　　 最后，

　　 其實每當車在時尚雜志出現(xiàn)的時候，都可能是一個新時代開啟的時候。

　　 1938年，《VOGUE》曾經(jīng)畫了一張封面，一個女人開著小巧的敞篷跑車，那期的主題是：”當女人開起車。“

　　 現(xiàn)在回看，那是歷史即將開啟的一個新篇章。

　　 也許很多年后，我們再回看今天也一樣。

　　 出鏡+創(chuàng)意： FreshBoy

　　 出鏡部分攝影： 油雞

　　 撰文： Doris

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