國產品牌在國外怎么樣？比亞迪出海成高光

如今國產汽車強勢崛起，銷量占比大幅增長，特別是根據前兩個月發布的23年Q1銷量數據 ，合資車的銷量出現了明顯的下滑，而國產車顯著增長，其中比亞迪超越大眾成為第一，是中國乘用車近40年來第一次由自主品牌成為季度的品牌銷量冠軍。國產汽車的崛起，必然是技術進步而帶來消費者對其品牌概念的改觀。而以技術為核心的比亞迪 正是如此。

在國內消費觀念對于國產車改觀后，更多人選擇國產車，眾多國產品牌的銷量飆升 ，同時國內汽車工業鏈也得到了巨大的發展。國內市場發力完后，那后面必然是拓展全球市場 ，有機構統計今年1-4月，中國汽車出口量達到137萬輛，中國超過日本成為世界第一大汽車出口國，從引進來到走出去，我們的地位在肉眼可見的提升。

如今，一批代表著中國汽車工業最高水平的國產品牌正在向世界輸送最具競爭力的產品，還面臨著政策、本地化、競爭等一系列挑戰。其中一個代表就是比亞迪，比亞迪4月銷量海外銷量達到了14827輛，這個數據著實不低，更值得關注的是今年前四月比亞迪海外銷量接近5.36萬輛，而去年比亞迪全年的汽車出口量為5.59萬輛。在今年，比亞迪僅僅是今年前四個月的出口就已經相當接近去年整年了，這個銷量增長速度可以用驚人來形容，但在其中也看出來了比亞迪的全球布局不斷擴大，同時也有更多的海外市場的消費者去選擇了比亞迪，選擇中國國產品牌，這也是我們自主品牌的高光時刻。

說起比亞迪的海外市場，不得不提的那必然是身為比亞迪戰略出海的全球化車型ATTO 3（元 Plus）在海外得到了非常不錯的市場反饋，ATTO 3作為e平臺3.0旗下的作品，其性能、安全、續航均相當突出，與海外同級別車型相比，有著非常明顯的優勢，所以在多國海外市場都是脫穎而出。ATTO 3 （元 Puls）獲得多國純電動汽車銷冠。此外，比亞迪的海豚、海豹、唐、漢、宋家族等，都在海外獲得極大的認可度，再一步證明了其產品力的強大。

比亞迪從電池到大巴再到如今乘用車，都在國內外市場上取得優異的成績，甚至一些傳統的“汽車大國”也在用比亞迪的公交車或者新能源汽車。其實比亞迪如今的市場表現，不僅僅是他把握住了機遇 ，更重要的是抓住了技術和戰略。技術，永遠是科技產品的常青樹，也是一個耗資巨大的東西，但是比亞迪就是有這種研發的毅力，堅持多年并且一步步改進，近年來，比亞迪的技術碩果累累，刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等技術層出不窮，有技術在手自然不慌，并且比亞迪擁有自主的電池、電機、電控及車規級芯片等新能源車全產業鏈核心技術，這些優秀的技術，逐漸撐起了比亞迪在國內外市場的反響，都以銷量作為最直接的體現。

我們國產品牌拿著滿滿的誠意在海外市場打響了新的關卡，如今在全球汽車行業激烈競爭這，就看誰能度過這一個關卡。比亞迪憑著自己的技術、強大的產業鏈整合能力、口碑在國內外市場站穩腳跟。同時也期盼比亞迪在國際市場上再加一把勁，用更好的產品收獲來自全球的粉絲。讓國產品牌在全球的地位穩步提升?！癇uild Your Dream”