2023年上半年中國汽車保值率研究：從筑底企穩(wěn)到蓄力上揚(yáng)

2023年7月，中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了《2023年上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》。2023年上半年，保值率數(shù)據(jù)走勢呈現(xiàn)v字型：春節(jié)后，受到二手車車源供應(yīng)不足影響，保值率略有上漲，但隨著新車降價(jià)促銷相關(guān)活動(dòng)的推出，消費(fèi)端保值率出現(xiàn)明顯下降，消費(fèi)者對于市場端呈現(xiàn)出持幣觀望態(tài)度，無論新車、二手車交易量均受到影響，延續(xù)到5月底，保值率才有所平穩(wěn)，趨于穩(wěn)定。 從

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自主品牌 保值率排名

自主品牌競爭激烈

過去的一段時(shí)間內(nèi)，國產(chǎn)品牌憑借近幾年高端子品牌的創(chuàng)建和飛速發(fā)展、特別是新能源車型的陸續(xù)推出,國產(chǎn)新車均價(jià)也有明顯的上漲,市場整體呈現(xiàn)出自主品牌集體向上的特征。但當(dāng)前自主品牌競爭愈發(fā)激烈，整體差距較小，各個(gè)廠商均有自己優(yōu)勢領(lǐng)域車型，廣汽傳祺憑借M8、M6車型的強(qiáng)勢優(yōu)秀表現(xiàn)，保值率位列自主品牌第一名；五菱汽車憑借爆款MINIEV車型以及其它可以宜家宜商用于多用途場景的車型，同樣帶來高保值率表現(xiàn); 名爵、榮威憑借上汽集團(tuán)的創(chuàng)新研發(fā)資源,為其品牌提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐體系并展現(xiàn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)；此外在新能源市場較為火熱的比亞迪，通過在新能源市場較早的布局和出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，在榜單中占有一席之地。自主品牌未來的競爭還將繼續(xù)，并趨向白熱化。

合資廠商 保值率排名

一汽豐田多次登頂

合資廠商保值率排名中，豐田、本田前五名占據(jù)四席，不論在國內(nèi)市場還是國外市場，豐田、本田的保值率表現(xiàn)優(yōu)異。旗下車型在終端讓利幅度都并不大，這就促使其保值率偏高。一汽豐田旗下推出的車型包括：卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、亞洲龍、亞洲獅、凌放、榮放等，均在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)秀，使得一汽豐田能夠連續(xù)多年位列榜首。另外，BBA在國內(nèi)的保值率排名也呈現(xiàn)出奔馳高于寶馬，寶馬高于奧迪的情況。奔馳作為豪華品牌中的代表，品牌力的加持，車型豪華感的氛圍營造使得其超過多個(gè)日系品牌，位列榜單第二位。

純電動(dòng) 保值率排名

電動(dòng)車成最活躍市場

新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，如今保有量已經(jīng)突破了千萬大關(guān)，而隨著新能源車保有量的提升，續(xù)航里程和充電的問題也都有了很大的改善，因此，這也促進(jìn)了純電動(dòng)車型保值率的提升。在23年半年度純電動(dòng)top15榜單中，自主品牌占據(jù)多個(gè)席位，既有新勢力車型，又有傳統(tǒng)汽車廠商車型。國外品牌車型僅有保時(shí)捷taycan、特斯拉Model 3、Model Y。對比去年榜單，top15車型中，有4個(gè)為新上榜車型，預(yù)計(jì)未來隨著更多新款車型的上市，純電車型保值率榜單排名也會(huì)出現(xiàn)變化，新能源市場變化競爭激烈，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也會(huì)更加的有明顯波動(dòng)。具體榜單排名中科萊威，超過了海豚和五菱宏觀MINI EV取得頭名，主要是較低的售價(jià)和實(shí)用性使保值率提升。二三名分別為保時(shí)捷Taycan和比亞迪海豚。

合資 純電動(dòng) 緊湊型車保值率排名

先發(fā)優(yōu)勢見成效

大眾汽車是海外品牌中在轉(zhuǎn)型新能源化方面非常積極的一家公司，早早推出了ID.3這款新能源車型。對于合資品牌來說，大眾ID.3已經(jīng)是一款相對成功的車型，在合資新能源車陣營中長期處于前列。在品質(zhì)、技術(shù)和服務(wù)方面擁有較高的認(rèn)可度，這為ID.3贏得了一定的市場份額和用戶口碑。

合資 純電動(dòng) 緊湊型SUV保值率排名

大眾ID系列霸榜

在合資純電緊湊型SUV榜單中，大眾ID4系列車型表現(xiàn)同樣優(yōu)異，面對自主品牌在這個(gè)級別中的持續(xù)發(fā)力，ID.4系列的出現(xiàn)必須一擊必中，必須 “起跑就要開始沖刺”。畢竟在這個(gè)車型級別和價(jià)格區(qū)間，從來不缺少競爭對手，而且未來更加強(qiáng)勁的對手也會(huì)進(jìn)來廝殺。ID.4 X憑借新潮、年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)拿下榜單頭名。

插電混動(dòng) 保值率排名

便捷、性價(jià)比成亮點(diǎn)

22年作為插電混動(dòng)車型爆發(fā)元年，插電車型可油可電的便捷性，已經(jīng)通過市場表現(xiàn)得到了證明。在23年，油電同價(jià)的新車定價(jià)策略帶來了依舊火熱的增長趨勢。在具體榜單方面,國產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬以下區(qū)間,品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等在插電混動(dòng)發(fā)力較早的品牌中,技術(shù)積累展現(xiàn)出優(yōu)勢;合資及進(jìn)口車型主要以豪華品牌車型為主。

插電混動(dòng) 緊湊型SUV保值率排名

榮威持續(xù)發(fā)力占據(jù)優(yōu)勢

在插電混動(dòng)緊湊型SUV保值率中,榮威、領(lǐng)克、比亞迪等憑借多年持續(xù)的技術(shù)沉淀和積累，位列榜單前列。作為在插電混動(dòng)方面國內(nèi)最早發(fā)力的車企之一，榮威eRX5 ePLUS車型憑借在插電混動(dòng)技術(shù)上的革新創(chuàng)新，已連續(xù)多次霸占插電混動(dòng)緊湊型SUV榜單榜首。

10萬以上 自主 緊湊型車保值率排名

年輕化布局成就傳祺保值率

在10萬以上自主車型中，競爭還是非常激烈的，除了精致和個(gè)性，還有一個(gè)不可或缺的標(biāo)簽，那就是運(yùn)動(dòng)。上榜的車型無一例外全部有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀和較強(qiáng)的動(dòng)力儲備。影豹在緊湊型車中算是一個(gè)后來者，不過從各方面來看，第一印象還是很不錯(cuò)的，外觀足夠運(yùn)動(dòng)，實(shí)際表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，以微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝領(lǐng)克03，排名第一。

合資 MPV保值率排名

別克GL8多年霸榜

隨著消費(fèi)者對于大空間和乘坐舒適感的追求，國內(nèi)消費(fèi)者對MPV的熱情也在逐步提高。別克GL8作為國內(nèi)MPV領(lǐng)域的先行者，作為宜家宜商的MPV早已家喻戶曉，它是公認(rèn)的標(biāo)桿車型，尤其在商務(wù)MPV市場的地位很難被撼動(dòng)。在過去20余年的迭代發(fā)展中，GL8不斷調(diào)整產(chǎn)品布局和定位，拓展新的細(xì)分市場，保值率第一當(dāng)之無愧。兩田的奧德賽和艾力紳也憑借日系優(yōu)秀的產(chǎn)品力排名靠前。

自主 MPV保值率排名

廣汽傳祺、榮威攪局MPV市場

傳祺M8目前有領(lǐng)秀、大師和宗師三個(gè)系列車型，自從2022年11月宗師系列上市之后，它的關(guān)注度進(jìn)一步得到提升，并且其銷量也是逐漸攀升，僅次于這個(gè)級別的標(biāo)桿別克GL8。是自主品牌中最早布局MPV市場的車企之一，也憑借M8取得了巨大的成功，保值率排名第一。榮威iMAX8憑借過硬的產(chǎn)品力和合理的售價(jià)，也是作為一匹黑馬保值率排名第二。

合資 豪華 緊湊型SUV保值率排名

緊湊型SUV競爭激烈

緊湊型SUV一直不是豪華品牌廝殺的正面戰(zhàn)場，但也能夠反映出一個(gè)品牌的口碑和銷量。對于豪華品牌來說，品牌調(diào)性和理念是其立足之本，每個(gè)豪華品牌一直都有著自己的一套發(fā)展理念，這種發(fā)展理念雖然會(huì)隨著市場發(fā)展變化而變化，但整體來看依然會(huì)按照百年來形成的品牌理念進(jìn)行優(yōu)化。奔馳GLB位列榜單第一名，國產(chǎn)后的林肯冒險(xiǎn)家，擁有遠(yuǎn)超同級別的車身尺寸、出色的動(dòng)力組合和精致化的氛圍營造，位列榜單第二名。凱迪拉克XT4通過換代，提升產(chǎn)品力的同時(shí),保值率也有上漲，是美系車中有上升勢頭的品牌。

25~30合資 中型車保值率排名

凱迪拉克成就亮眼表現(xiàn)

中型車是現(xiàn)在很多家用車消費(fèi)者的首要選擇,在當(dāng)前各廠商激烈的競爭中，動(dòng)力、配置、價(jià)格，都是廠家用來討好消費(fèi)者所要考慮的維度。目前中型車最明顯的變化就是年輕化，無論是BBA還是其他品牌都在往年輕化，運(yùn)動(dòng)化的方面發(fā)展。在25~30萬合資中型車的榜單中,凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅(qū)的超跑配置拿下當(dāng)前榜單頭名。

2023年上半年已經(jīng)結(jié)束，從整體保值率趨勢來看，當(dāng)前已經(jīng)完成筑底，下半年，促消費(fèi)依舊是解決問題的首要方法，保值率作為汽車市場表現(xiàn)的風(fēng)向標(biāo)，對于企業(yè)進(jìn)行分析盈利模型的突破、運(yùn)營思路的轉(zhuǎn)變、優(yōu)秀營銷的借鑒、技術(shù)路線變革的借鑒等，均有參考意義。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測評估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。