陜西
德國寶馬AG公司宣稱，其中國部門已下達“堅決反對”的指令，反對將任何品牌汽車從中國出口至俄羅斯。與此同時，該公司補充表示，若車輛通過灰色渠道流入俄羅斯市場，那么所發生的情況已超出寶馬能夠施加影響的范疇。此消息由路透社予以報道。
此前，俄羅斯本地頗具影響力的媒體經過深入調查與數據統計后報道顯示，在2025年這一特定時間段內，俄羅斯聯邦的汽車進口市場呈現出一定的格局，其中寶馬汽車的進口情況備受關注。經過詳細的海關數據以及市場調研分析，俄羅斯聯邦在該年度共進口了64000輛寶馬汽車。
這64000輛寶馬汽車從新舊程度上可清晰地劃分為新車和二手車兩大類別。其中，新車的數量為18000輛，這些新車代表著寶馬最新的技術、設計和配置，它們往往具備更先進的安全系統、智能駕駛輔助功能以及舒適的駕乘體驗，能夠滿足俄羅斯消費者對于高品質、高性能汽車的追求。而二手車的數量則達到了46000輛，二手車市場在俄羅斯一直有著龐大的消費群體，對于那些預算有限但又渴望擁有寶馬品牌汽車的消費者來說，二手車無疑是一個較為經濟實惠的選擇。
進一步聚焦到進口至俄羅斯的新寶馬汽車的產地情況。數據表明，在這18000輛新寶馬中，有40.5%為中國制造。這一數據背后反映出多個層面的信息。從汽車制造角度來看，中國汽車制造業在近年來取得了長足的發展，在寶馬這樣的國際知名品牌的生產制造環節中，中國工廠憑借其先進的生產工藝、嚴格的質量把控以及高效的供應鏈管理，承擔起了重要的生產任務。從市場角度而言，中國制造的寶馬汽車能夠大量進入俄羅斯市場，說明其在品質和性價比方面得到了俄羅斯消費者的認可。同時，這也體現了中國與俄羅斯在汽車貿易領域的緊密合作，以及中國汽車產業在國際市場上的競爭力不斷提升。
值得一提的是，近期獲悉俄羅斯已重啟寶馬X7（參數丨圖片）的生產——這些汽車的零件庫存系2022年春季之前采購所得。
路透社還報道，諸多西方品牌的二手車通過所謂的“二手車”途徑流入俄羅斯，這一舉措有助于進一步規避可能面臨的制裁風險。
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