小米SU7為吸引iPhone用戶，強(qiáng)上Carplay被群嘲

在小米SU7上市之前，其實(shí)廣大群眾就對(duì)這款產(chǎn)品的車機(jī)系統(tǒng)非常關(guān)注了，畢竟小米作為手機(jī)廠商，MIUI本身就相當(dāng)出名，如果讓小米來(lái)做車機(jī)系統(tǒng)，那肯定就是降維打擊了。只是后來(lái)在發(fā)布會(huì)上，不光小米的車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)沒讓廣大用戶失望，并且還非常意外地支持了蘋果Carplay。

用雷軍的話來(lái)說(shuō)，雖然蘋果放棄了造車，但還是歡迎iPhone用戶來(lái)買小米SU7的，所以支持到了Carplay，并且很多用戶在最近提車之后，也用上了Carplay。只是這個(gè)看起來(lái)是小米的一片好心，如今卻讓小米受到了爭(zhēng)議，這又是怎么一回事呢？

小米SU7或許真的不需要Carplay

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這件事，可以用一句話來(lái)總結(jié)，那就是如今的Carplay實(shí)在是太難用了，相比于小米的MIUI車機(jī)來(lái)說(shuō)，Carplay連最基本的地圖雙指縮放都不支持，更別說(shuō)用起來(lái)還卡卡的，活脫脫就是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，完全被如今的智能車機(jī)給完爆了，相信即便是iPhone用戶，在購(gòu)買小米SU7后也估計(jì)不會(huì)去用這個(gè)Carplay。

所以有不少人嘲諷小米，稱這完全就是“熱臉貼到冷屁股”行為，在擁有好用的自帶車機(jī)前提下，Carplay完全就是沒有意義的功能，甚至有網(wǎng)友開玩笑的說(shuō)到，Carplay在小米SU7上的唯一用途，就是用來(lái)襯托小米車機(jī)有多好用。

其實(shí)也不怪用戶們會(huì)這樣想，畢竟作為一個(gè)2014年就誕生的東西，Carplay到了今年已經(jīng)擁有整整10年的歷史，當(dāng)年Carplay在一眾燃油車車機(jī)中脫穎而出，不光可以用觸控屏來(lái)操作界面，和播放音樂，甚至還用上了Siri語(yǔ)音控制，在當(dāng)年絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先了，以至于后來(lái)的Android Auto、Carlife等同類型產(chǎn)品都無(wú)法和它競(jìng)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)了一些消費(fèi)者非Carplay車型不買的情況。

不過(guò)可能蘋果自己都沒想到，Carplay的最大對(duì)手不是來(lái)自于谷歌、微軟、百度這樣的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)科技公司，而是來(lái)自此前被自己當(dāng)做合作對(duì)象的車企們。在如今的2024年里，車機(jī)系統(tǒng)幾乎成為了每一家車企的兵家必爭(zhēng)之地，換句話說(shuō)就是卷得厲害，甚至有車企直接把自己的車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)做賣點(diǎn)進(jìn)行推銷。

在這樣的大背景下，誕生已經(jīng)許久的Carplay自然就不太行了，也難怪用戶們都會(huì)覺得Carplay難用且過(guò)時(shí)，所以目前絕大多數(shù)車企都選擇不給車機(jī)支持Carplay了，小米SU7在擁有不錯(cuò)車機(jī)系統(tǒng)前提下，還支持到了Carplay，屬實(shí)是讓人意外。

Carplay正在逐漸退出歷史舞臺(tái)

或許有人會(huì)說(shuō)，這都是國(guó)內(nèi)車企之間卷出來(lái)的結(jié)果，國(guó)外Carplay還是用的人多，那么事實(shí)果真如此嗎？根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，Carplay在2018年時(shí)一度擁有超過(guò)50%的市占率，可謂是一枝獨(dú)秀，可如今，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)下跌到了30%左右，在國(guó)內(nèi)更是僅有17.3%，這也說(shuō)明了，Carplay已經(jīng)是一年不如一年了。

那Carplay這種情況，是否就說(shuō)明了如今的蘋果創(chuàng)新能力不行了？筆者倒是認(rèn)為這事情倒也未必，Carplay如此跟不上時(shí)代的主要原因，大概率還是蘋果汽車。作為“胎死腹中”的蘋果汽車項(xiàng)目，當(dāng)年蘋果可是花了上百億美元的研發(fā)費(fèi)用，并且擅長(zhǎng)做好系統(tǒng)的蘋果，肯定也在車機(jī)系統(tǒng)上下了功夫，如此一來(lái)，自然就不會(huì)對(duì)Carplay太上心。

只是現(xiàn)在的情況嘛，大家都知道了，蘋果投入了近十年的汽車項(xiàng)目宣布徹底打水漂，這不光影響到了汽車業(yè)務(wù)本身，還間接影響到了Carplay的更新和開發(fā)，導(dǎo)致了現(xiàn)在Carplay落后于時(shí)代。

蘋果也自然想要解決這個(gè)問(wèn)題，所以在幾年前就推出了Carplay2.0，可是這么多年過(guò)去了，也暫時(shí)未見到有汽車產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)裝，只是傳聞今年將推出首款搭載新一代Carplay的車型。

并且可以斷定的事，這新一代的Carplay在推廣上肯定不會(huì)太順利，畢竟過(guò)去傳統(tǒng)汽車廠商的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)在是太爛了，沒辦法才用上Carplay。而如今汽車早已進(jìn)入智能化時(shí)代，數(shù)據(jù)量也隨之增加，不管出于用戶和公司隱私，還是友商競(jìng)爭(zhēng)，大部分的汽車廠商都不想把自己的底層數(shù)據(jù)交出去。

再加上如今各家都已經(jīng)擁有了不錯(cuò)的車機(jī)研發(fā)能力，大部分用戶都對(duì)Carplay這種基于手機(jī)映射的車機(jī)不感興趣了，或許只有老舊的燃油車主才會(huì)考慮Carplay功能，至此Carplay被淘汰也就只是時(shí)間問(wèn)題罷了。