在小米SU7上市之前,其實(shí)廣大群眾就對(duì)這款產(chǎn)品的車機(jī)系統(tǒng)非常關(guān)注了,畢竟小米作為手機(jī)廠商,MIUI本身就相當(dāng)出名,如果讓小米來(lái)做車機(jī)系統(tǒng),那肯定就是降維打擊了。只是后來(lái)在發(fā)布會(huì)上,不光小米的車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)沒讓廣大用戶失望,并且還非常意外地支持了蘋果Carplay。
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用雷軍的話來(lái)說(shuō),雖然蘋果放棄了造車,但還是歡迎iPhone用戶來(lái)買小米SU7的,所以支持到了Carplay,并且很多用戶在最近提車之后,也用上了Carplay。只是這個(gè)看起來(lái)是小米的一片好心,如今卻讓小米受到了爭(zhēng)議,這又是怎么一回事呢?
小米SU7或許真的不需要Carplay
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這件事,可以用一句話來(lái)總結(jié),那就是如今的Carplay實(shí)在是太難用了,相比于小米的MIUI車機(jī)來(lái)說(shuō),Carplay連最基本的地圖雙指縮放都不支持,更別說(shuō)用起來(lái)還卡卡的,活脫脫就是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,完全被如今的智能車機(jī)給完爆了,相信即便是iPhone用戶,在購(gòu)買小米SU7后也估計(jì)不會(huì)去用這個(gè)Carplay。
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所以有不少人嘲諷小米,稱這完全就是“熱臉貼到冷屁股”行為,在擁有好用的自帶車機(jī)前提下,Carplay完全就是沒有意義的功能,甚至有網(wǎng)友開玩笑的說(shuō)到,Carplay在小米SU7上的唯一用途,就是用來(lái)襯托小米車機(jī)有多好用。
其實(shí)也不怪用戶們會(huì)這樣想,畢竟作為一個(gè)2014年就誕生的東西,Carplay到了今年已經(jīng)擁有整整10年的歷史,當(dāng)年Carplay在一眾燃油車車機(jī)中脫穎而出,不光可以用觸控屏來(lái)操作界面,和播放音樂,甚至還用上了Siri語(yǔ)音控制,在當(dāng)年絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先了,以至于后來(lái)的Android Auto、Carlife等同類型產(chǎn)品都無(wú)法和它競(jìng)爭(zhēng),甚至出現(xiàn)了一些消費(fèi)者非Carplay車型不買的情況。
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不過(guò)可能蘋果自己都沒想到,Carplay的最大對(duì)手不是來(lái)自于谷歌、微軟、百度這樣的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)科技公司,而是來(lái)自此前被自己當(dāng)做合作對(duì)象的車企們。在如今的2024年里,車機(jī)系統(tǒng)幾乎成為了每一家車企的兵家必爭(zhēng)之地,換句話說(shuō)就是卷得厲害,甚至有車企直接把自己的車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)做賣點(diǎn)進(jìn)行推銷。
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在這樣的大背景下,誕生已經(jīng)許久的Carplay自然就不太行了,也難怪用戶們都會(huì)覺得Carplay難用且過(guò)時(shí),所以目前絕大多數(shù)車企都選擇不給車機(jī)支持Carplay了,小米SU7在擁有不錯(cuò)車機(jī)系統(tǒng)前提下,還支持到了Carplay,屬實(shí)是讓人意外。
Carplay正在逐漸退出歷史舞臺(tái)
或許有人會(huì)說(shuō),這都是國(guó)內(nèi)車企之間卷出來(lái)的結(jié)果,國(guó)外Carplay還是用的人多,那么事實(shí)果真如此嗎?根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看,Carplay在2018年時(shí)一度擁有超過(guò)50%的市占率,可謂是一枝獨(dú)秀,可如今,這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)下跌到了30%左右,在國(guó)內(nèi)更是僅有17.3%,這也說(shuō)明了,Carplay已經(jīng)是一年不如一年了。
那Carplay這種情況,是否就說(shuō)明了如今的蘋果創(chuàng)新能力不行了?筆者倒是認(rèn)為這事情倒也未必,Carplay如此跟不上時(shí)代的主要原因,大概率還是蘋果汽車。作為“胎死腹中”的蘋果汽車項(xiàng)目,當(dāng)年蘋果可是花了上百億美元的研發(fā)費(fèi)用,并且擅長(zhǎng)做好系統(tǒng)的蘋果,肯定也在車機(jī)系統(tǒng)上下了功夫,如此一來(lái),自然就不會(huì)對(duì)Carplay太上心。
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只是現(xiàn)在的情況嘛,大家都知道了,蘋果投入了近十年的汽車項(xiàng)目宣布徹底打水漂,這不光影響到了汽車業(yè)務(wù)本身,還間接影響到了Carplay的更新和開發(fā),導(dǎo)致了現(xiàn)在Carplay落后于時(shí)代。
蘋果也自然想要解決這個(gè)問(wèn)題,所以在幾年前就推出了Carplay2.0,可是這么多年過(guò)去了,也暫時(shí)未見到有汽車產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)裝,只是傳聞今年將推出首款搭載新一代Carplay的車型。
并且可以斷定的事,這新一代的Carplay在推廣上肯定不會(huì)太順利,畢竟過(guò)去傳統(tǒng)汽車廠商的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)在是太爛了,沒辦法才用上Carplay。而如今汽車早已進(jìn)入智能化時(shí)代,數(shù)據(jù)量也隨之增加,不管出于用戶和公司隱私,還是友商競(jìng)爭(zhēng),大部分的汽車廠商都不想把自己的底層數(shù)據(jù)交出去。
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再加上如今各家都已經(jīng)擁有了不錯(cuò)的車機(jī)研發(fā)能力,大部分用戶都對(duì)Carplay這種基于手機(jī)映射的車機(jī)不感興趣了,或許只有老舊的燃油車主才會(huì)考慮Carplay功能,至此Carplay被淘汰也就只是時(shí)間問(wèn)題罷了。
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