向智能化轉型 上汽大眾途觀L Pro試駕體驗

一說到SUV界的“神車”，相信大家會第一時間提到上汽大眾途觀（參數丨圖片），畢竟自2010年上市以來，就成為眾多國人追捧的對象，可謂出道即巔峰。隨著時間的推移，在今年5月30日，途觀的第三代車型終于亮相了，而官方將其命名為途觀L Pro，售價區間為23.68-26.68萬元。

那么，途觀L Pro到底進行了哪些革新呢？今天就帶著大家來了解一下。

家族新造型 更圓潤、運動

首先在設計層面，途觀L Pro已采用了大眾最新的家族化設計方案，整體造型更為圓潤且運動。同時，新車還帶來了先鋒版和R-Line版兩種外觀樣式可選，而此次的R-Line版還配備了專屬的外觀套件，整體看上去會顯得更為激進、個性。

另外，IQ.Light智慧投影大燈也出現在新車上，并且支持窄路車輛示寬、隨動轉向、動態燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，相比途觀L，車長增加了2mm，寬度增加3mm，高度增加9mm。

至于車尾，全新的點陣式貫穿LED尾燈是亮點所在，并且還進行了熏黑處理，辨識度更高，也進一步展現運動氣質。

座艙科技感更強 空間表現依然出色

進入車內，途觀L PRO基本沿用了現款大眾車型的設計風格，并且配備了HUD抬頭顯示、10.3英寸數字儀表以及15英寸中控屏。此次，內飾主要亮點是加入了11.6英寸副駕娛樂屏，營造更多的科技氛圍。

另外，車機交互系統是由科大訊飛提供的，而其中的語音控制功能，也更適合中國人的使用習慣。值得注意的是，途觀L PRO還采用了新能源車常見的懷擋設計。

空間上，由于途觀L Pro不再提供7座車型，因此更專心做好大五座布局，而后排空間實際上也相當寬敞。

依然是熟悉的“配方” 智駕能力提升

動力上，途觀L Pro依然搭載我們相當熟悉的EA888 2.0T發動機，并且分低功率和高功率，此次試駕的車型為高功率版本，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

可以發現，這套動力實際性能輸出方面與現款車型并沒有太大變化，而發動機和變速箱之間的配合已經相當有默契，不管是低速行駛還是突然的加速，都能給到你想要動力表現，而且幾乎感覺不到任何頓挫，很平順，開起來也相當舒服。

懸架方面，整體底盤給人的感覺依然是緊致的，但相比途觀L會有一些高級感，經過細碎路面以及小顛簸時，過濾的干脆利落，而遇到大顛簸是也不會有很大的沖擊感。

此外，此次車型還匹配了適時四驅系統，也帶來了經濟、舒適、運動、越野、雪地以及個性化等駕駛模式，滿足不同路況的需求。

毫無疑問，此次途觀L Pro的核心亮點是搭載了與大疆車載合作，專為中國特殊路況開發的L2+級輔助駕駛系統（IQ.Pilot智能輔助駕駛），且結合9顆攝像頭、12顆超聲波雷達以及5顆毫米波雷達，可實現ACC自適應巡航、車道保持、車前測距監測、智能撥桿變道等功能。

據悉，這套系統的核心是采用了慣導雙目方案，可以使途觀L Pro像人的雙眼一樣，感知交通環境，而系統在沒有提前學習過的情況下，可針對駕駛安全有威脅場景，譬如綠化帶、靜止異形車、車禍場景、施工場景等靜態障礙物，進行識別避障。

在燃油SUV市場，途觀L Pro依然保持著出色的產品實力，當然，為了迎合市場，其也努力向數字化與智能化轉型，并且也都有不錯的表現。同時，結合品牌影響力以及市場口碑，相信途觀L Pro在SUV市場依然能夠立足。