車企狠卷價格的背后是否偷減料？拆解兩輛高性價比車型一探究竟！

現如今國產自主汽車的崛起，已成為眾所皆知的事實。隨著產品銷量的增長，以及消費者對國產汽車品牌認可度的不斷提升，自主汽車也將面臨更多的競爭考驗，其中之一就是“價格戰”。與當年國產智能手機在剛剛崛起時的形勢一樣，現如今的汽車行業也開始卷上了價格。設計越來越好，功能越來越多，配置越來越高，性能越來越強，但價格卻越來越低，這不禁讓很多普通消費者質疑道：“這背后是否存在偷工減料的行為”？

就在不久前懂車帝放出《懂車大爆炸》節目中，節目方對現如今市面上兩款以性價比著稱的人氣車型進行了全面拆解，他們分別是比亞迪秦L與銀河L6。在節目所劃分的13個點評項目中，秦L的領先項為8個（前防撞梁、乘員艙、底盤、油箱、發動機、變速箱、電控、車內軟裝），銀河L6的領先項為3個（后防撞梁、前懸架、后懸架），而在“防銹工藝”與“超高強度鋼用料占比”這兩項中，兩款車不分伯仲。

雖然節目中以“對比”形式對兩款車進行了逐項解析，需要有結果之分，但這兩款車在各方面都已表現出了相當高的水準，盡是可圈可點之處。給我印象較深的是尤其是比亞迪秦L非常長的上縱梁結構，一直從A柱延伸下來到縱梁頭部的位置，并且跟主縱梁的連接也做到了更緊密且結實。這種結構設計的成本雖高，但卻可以更好的應對偏置碰撞，可見秦L拆解展現良心用料。不難判斷，雖說如今國產汽車的價格一直在降，但并沒有出現大家所擔心的“偷工減料”，反之還呈現出了更多的良心之筆。

正常情況下，一款產品的價格與成本確實是緊密關聯的，但對于現階段的國產車企來說，這里面所涉及到的內容可能會改變這個結果。以比亞迪這樣的車企為例，其擁有著眾多的核心技術與完整供應鏈體系，避開了許多被卡脖子的地方，進而就能擁有更多的話語權與定價權，這也是比亞迪充當自主汽車品牌卷價先鋒的主要原因。

縱觀市場全局，現如今國內的十萬級汽車市場早已發生了天翻地覆的變化。曾經被合資車企只手遮天的十萬級產品段，如今已成為國產自主汽車品牌的白熱戰場。過去的短板，我們在不斷追趕與超越；如今的長板，我們也在縱情向前延展。新能源汽車的普及，確實讓國產汽車找到了全新機遇，但這絕對不單單只僅限于“油轉電”這一個焦點之上，更多是國產汽車的全方位躍進。

單是一兩期深度拆解節目，或是某些產品數據上的對比，可能不會改變某些人對于國產自主汽車的看法。但在眾多事實和數據的面前，請不要再詆毀國產汽車，更不要去瞧不起國產汽車。而在行業之中，尤其是各大廠商與之間，更是保持良好的競爭環境，妄自菲薄和自我詆毀的聲音是時候該反省反省了。我還是那句老話，內卷可以，但內耗絕對不行，尤其是對于剛剛崛起的國產自主汽車行業來講更是如此。最后，希望我們的國產汽車能越來越好，以好產品，好技術，好價格，讓更多消費者為之信服！