24.98萬元起售的夏，要把比亞迪MPV的銷冠夢圓了

靠著新能源技術的優(yōu)勢，目前比亞迪無論是在轎車市場，還是SUV市場，銷量都是領先競品一大截，也換來了去年全年427萬輛的銷量，如今比亞迪也是加強對細分市場的攻勢，帶來了全新MPV—夏。

1月8日，比亞迪宣布全新MPV夏正式上市，共有4款配置，分為CLTC工況續(xù)航100km/180km，2種純電續(xù)航版本。并提供4種外觀顏色及2種內飾配色可選，售價為24.98—30.98萬元。

大尺寸MPV配高端家電

比亞迪夏在設計上繼承了比亞迪王朝系列的龍臉設計語言，前臉采用了漢字車標和大尺寸擴散造型中網，尾燈則呈現出中國結的效果，展現出濃郁的中國文化元素。

雖然與騰勢（參數丨圖片）D9有一定的血緣關系，但比亞迪夏在細節(jié)上進行了更多創(chuàng)新，看起來王朝家族的特征更加明顯，顏值也是在線的。

比亞迪夏作為一款中大型MPV，車身尺寸達到了5145mm長、1970mm寬，軸距更是達到了3045mm，這樣的空間表現在同級車型中雖不算出眾，但也足以滿足大多數家庭的需求。尤其是超三米的軸距，為第三排乘客提供了寬敞的乘坐空間。

配置也是新車的一大賣點，新車內飾采用白色+棕色的混搭方案，搭載DiLink 150智能座艙，配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控屏和副駕娛樂屏，中控通道上配備了雙無線充電板和雙杯架，下方集成了車載冰箱。

第二排采用零重力座椅，并配備了扶手控制臺，可以控制座椅的按摩系統和俯仰角度。第二排配備了吸頂屏，兩側門板上集成了觸控面板，可以調節(jié)空調風量、座椅通風加熱，第二排還配備了小桌板，舒適性配置也是拉滿了。

在智駕層面，新車標配DiPilot 100“天神之眼”智駕系統，硬件上包含5個毫米波雷達，12個超聲波雷達、14個高清攝像頭，能夠實現高快領航、智能泊車、緊急制動等高階智駕功能，在高速和快速路、城市道路、停車場等多場景下具有使用便利性。

圓比亞迪的MPV銷冠夢？

在動力方面，新車也是熟悉的味道，比亞迪夏是比亞迪新一代插混整車平臺打造，采用插混專屬車身架構，搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統。

作為王朝首款第五代DM技術中大型MPV，采用了最新開發(fā)的第五代DM插混系統，動力方面，新車搭載第五代DM技術，其由1.5T發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。動力電池容量為20.39kWh、33.62kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程有100km和180km。無論是商務接待還是家庭出行，經濟性都是不用擔心的。

近兩年來，騰勢D9、極氪MIX、嵐圖夢想家、極氪009、小鵬X9、理想MEGA等新勢力玩家涌入MPV賽道，它們各懷絕技，將原先GL8、豐田埃爾法主導的中高端MPV市場格局攪亂。

雖然產品越來越多，但市場有限。2024年1-11月，MPV累計銷售91.4萬輛，同比下降7%。從近5年MPV市場銷量看，除2023年保持同比增長外，其余年份同比均有所下滑。雖然今年以來自主+合資仍加大新能源MPV投入，但未能有效拉動整體MPV市場增長，預計全年MPV市場銷量小幅下滑，整體市場容量維持在100萬輛左右。

目前MPV市場正在向中高端發(fā)展，插混MPV車型和銷量逐步增加，傳統燃油MPV也已悄然轉型，別克GL8插混版本、上汽通用大家9超混等合資插混MPV車型陸續(xù)上市，與自主品牌插混MPV站在同一賽道，加速MPV領域的競爭。

當前，包括騰勢D9、嵐圖夢想家、傳祺E8、極氪009等自主品牌新能源MPV 車型正與上述合資品牌MPV車型展開較量。此前，憑借插混優(yōu)勢蟬聯MPV市場銷冠的騰勢D9正面臨著合資品牌挑戰(zhàn)。

2024年，GL8全年累計終端銷售破10萬臺，成為大型MPV賽道的衛(wèi)冕銷冠。這標志著GL8在MPV賽道重獲主動權，同時豐田系的賽那與艾瑞維亞也靠著降價獲得不錯的市場表現，MPV市場也是非常內卷。

所以比亞迪推出全新MPV夏，也是想聯合騰勢D9在MPV市場尋求更多增量。

從產品力來看，比亞迪夏最大的優(yōu)勢在于它配備了比亞迪第五代DM技術，能獲得低于同級車型的能耗數據，這無疑能吸引家庭用戶的目光。此外，比亞迪夏在舒適性配置和影音體驗方面也絲毫不落下風。對于比亞迪來說，推出這樣一臺與騰勢D9定位不同的車型，無疑能擴大自家MPV車型的受眾范圍，以此擴大品牌在MPV市場的影響力。

2025年無疑又將會是比亞迪的新產品大年，比亞迪漢L/唐L將會進軍中大型車/SUV市場，同時，比亞迪夏也將肩負起開拓中大型MPV市場的重任，相信憑借著比亞迪的品牌力與夏不錯的產品力，其也會成為MPV市場的一個爆款車型。