比亞迪斬獲2024年全球銷量三冠王，堅定技術路徑得到了完美兌現

2024年，或許是過去10年里，全球汽車市場競爭最激烈的一年。

比亞迪，這個帶領中國汽車在新能源賽道上彎道超車的企業，在這一年里表現卓越，成功斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍，成為當之無愧的“三冠王”。

取得這樣的成績，其堅定的技術發展路徑也得到了完美兌現。

競爭白熱化中的比亞迪

2024年，中國汽車市場競爭日趨白熱化，各大車企爭相發力。

在這場角逐中，比亞迪以427.21萬輛的年度銷量傲視群雄，同比增長41.26%，展現出強勁的發展勢頭。相比之下，上汽集團以401.3萬輛的銷量出現20.07%的下滑，中國一汽以320萬輛的成績同比降低6.97%，長安汽車和吉利汽車分別以268.3萬輛和217.7萬輛的銷量位列其后。

對比之下，比亞迪在市場競爭中的絕對優勢被清晰地勾勒出來了。

品牌價值的較量中，比亞迪同樣展現出強大實力。

394萬輛的品牌銷量遙遙領先于大眾的285萬輛、長安的223萬輛和吉利的166.9萬輛。在全球新能源汽車賽道上，比亞迪更是以427.2萬輛的傲人成績遠超特斯拉的178.9萬輛，彰顯出其在新能源領域無可爭議的領導地位。

即使是在世界的舞臺上，比亞迪也并未遜色于其它傳統車企。

比亞迪成功的核心密碼

在比亞迪總部里，有八個大字赫然印在墻壁上“技術為王，創新為本”，這便是比亞迪能夠斬獲三冠王的秘訣，是產品和技術造就了中國銷冠。

比亞迪始終將技術創新視為企業發展的生命線。在技術突圍戰里，比亞迪從“跟隨者”成長為“定義者”。

2024年上半年，公司投入202億元用于研發，同比增長42%，穩居國內車企研發投入榜首，累計投入更是接近1500億元。這些投入結出了豐碩的成果：刀片電池、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等創新技術相繼問世，為比亞迪車型注入了卓越性能。

2024年發布的第五代DM技術，融合了頂尖的發動機、EHS系統和溫控系統，開創了全球油耗新標準。"天神之眼"智駕系統的推出，則標志著比亞迪在智能駕駛領域邁入新紀元。

深知人才是企業騰飛的翅膀，比亞迪構建了獨具特色的人才培養體系。

從2017年設立博士后創新實踐基地，到2023年形成"三站三基地"的博士后培養格局，再到建立11個研究院，比亞迪為創新人才搭建了廣闊的發展平臺。近年來，公司吸納了超過5萬名優秀應屆畢業生，培養的近1600名博士后更是為企業的持續創新提供了堅實支撐。

這種對人才的長期投入，為其技術迭代提供了源源不斷的動力。

繼續引領新能汽車新時代

中國新能源汽車市場已進入成熟期。

據麥肯錫預測，到2030年，中國新能源車滲透率將超70%，全球市場規模有望突破5000萬輛。政策層面，“雙積分”制度、碳中和目標及歐洲《新電池法》等法規，將持續倒逼車企加速電動化轉型。與此同時，智能化（如城市NOA無圖導航）、網聯化（V2X車路協同）正成為新的競爭焦點。

站在新能源汽車產業發展的風口，比亞迪迎來了前所未有的發展機遇。

隨著消費者對新能源汽車接受度的不斷提升，市場潛力正在加速釋放。比亞迪憑借深厚的技術積累和品牌影響力，有望繼續引領行業發展。特別是在智能駕駛、電池技術等前沿領域的持續突破，將為未來發展注入源源不斷的動力。

比亞迪除了鞏固國內優勢的同時，加速全球化布局。其已在泰國、巴西、匈牙利等地建設生產基地，并計劃在歐洲推出高端品牌“仰望”。技術層面，比亞迪正研發固態電池、800V高壓平臺等下一代技術，目標將續航提升至1500公里。此外，其與英偉達合作開發的智能駕駛芯片“璇璣”，有望在2025年量產，進一步強化技術護城河。

比亞迪的“三冠王”絕非偶然，而是技術深耕、人才積淀與戰略定力的必然結果。它不僅是全球新能源汽車賽道的領跑者，更代表了中國制造業從“規模擴張”到“價值創造”的轉型成功。未來，隨著全球碳中和進程加速，比亞迪的“技術長跑”或將重新定義汽車產業的競爭規則，為中國智造書寫新的篇章