安徽
當歐美車企在華節節敗退時，中國汽車品牌國內滲透率狂飆至63%，較四年前近乎翻倍，而保時捷等豪車份額已跌破7%生死線。更值得關注的是，俄羅斯專家正集體喊話9大中國品牌入俄——這場以“新能源+智能化”為武器的產業遠征，或將徹底改寫歐亞大陸的汽車權力版圖。
俄專家表示：2024年中國國產車銷售滲透率達63%，期待這些品牌入俄！
以下為俄媒報道：
近年來，中國汽車品牌以新能源與智能化技術為引擎，于全球市場掀起顛覆性浪潮。俄媒報道顯示，2024年中國品牌在國內市場的滲透率已突破創紀錄的63%，遠高于2020年的36%，這表明本土汽車制造商的競爭地位顯著增強。數據較2020年實現翻倍的增長，徹底扭轉了外資主導的舊格局。歐美車企，像通用、大眾之類，在華銷量持續走低。通用前9個月虧損達3.47億美元，保時捷銷量銳減28%，其市場份額萎縮至不足7%。
與此同時，中國車企正在加速全球化的布局。俄汽車專家多羅費耶夫表示：“我們希望在不久的未來，中國市場上包括Lotus、領克、極氪、蔚來、小鵬等9大中國品牌能夠登陸俄羅斯市場，形成對奧迪、奔馳等歐洲豪華品牌的直接競爭。”這一趨勢與長安汽車公布的2025年海外銷量翻倍計劃相呼應，其通過東南亞工廠建設、歐洲品牌發布等多維度戰略，力爭實現百萬輛出口目標。
值得注意的是，中國車企正從單純產品輸出轉向“新能源+智能化”出海模式。吉利通過馬來西亞新能源研發中心輸出技術標準，奇瑞與西班牙EBRO合資建廠實現本地化生產，比亞迪則以電池技術優勢主導歐洲新能源市場。俄媒特別指出，中國品牌的智能網聯技術和差異化產品驗證，正成為突破國際市場的核心優勢。
總結：
從63%的滲透率神話到“新能源+智能化”的出海新范式，中國汽車正在上演一場教科書級的產業突圍。俄羅斯市場的熱烈呼聲，不僅是對中國智造實力的認可，更是全球汽車秩序重構的縮影。這場跨越大陸的汽車革命已不再局限于銷量之爭——它關乎標準制定權、產業鏈話語權，以及一個汽車強國的真正崛起。
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